Нижний патрубок радиатора МВ 814

[kurgan78]

Столкнулся с проблемой рвет тройник на нижнем патрубке радиатора
(уже второй за три месяца)первый был родной,предпологаю помер от
старости ,второй брал с разборки,думается тоже старый как
говно мамонта .

Дак вот к чему я все это вам рассказываю други мои,новый
в Питере например стои 6 тыщ под заказ 2-4 недели и проблема как выясняется частая в связи с жарой и т.д.
Дак вот нашел способ все это сделать очень бюджетно(может кто и дошел до етого уже,но тем я по поводу этого не видел) ,с учетом того что все покупал
обошлось (1.5-2тыщи),изменение в конструкции всего одно-нужно снять пластинку которая соединена с маслозаливной горловиной под капотом ,вырезать с железа такую же и прикрутить вместо оригинала.

далее нужно:шланги диметром 40 мм (брал метр меньше не продали)
диаметр 27 мм(тоже метр)
полипропиленовые трубы армированые (брал чехию со стекловолокном)
диаметры 40 и 32 мм,троиник 1 шт(40х40х32 мм)
угол 90 градусов 40 мм -2шти 45 градусов 40 мм-2 шт.
Соответственно сварочником для полипропилена привариваем трубу ,оставляем хвосты 20-25 мм,с 32 трубы снимаем верхний слой полипропилена до стекловолокна(получаем диметр не 32 а 29-30 мм)чтобы натянуть шланг 27 и соединить его со шлангом идущим на расширительный бачек.
резинки соединительные резал по 53 мм примерно что между соединениями оставалось место для гашения вибрации.первая резинка(на помпе )примерно 60-65 мм ,на радиаторе 95 мм и после троиника 105 мм.последовательность соединений такая:помпа-угол 45-угол 90 вниз по диагонали не много вперед-троиник(соском 32 вперед по ходу)-угол 45-угол 90-радиато.


вот как то так не панацея конечно но в дороге реально может помочь!!!!
Еесли надо могу выложить фотки...

 

[Михаил17]

Столкнулся с проблемой рвет тройник на нижнем патрубке радиатора
(уже второй за три месяца)первый был родной,предпологаю помер от
старости ,второй брал с разборки,думается тоже старый как
говно мамонта .

Дак вот к чему я все это вам рассказываю други мои,новый
в Питере например стои 6 тыщ под заказ 2-4 недели и проблема как выясняется частая в связи с жарой и т.д.
Дак вот нашел способ все это сделать очень бюджетно(может кто и дошел до етого уже,но тем я по поводу этого не видел) ,с учетом того что все покупал
обошлось (1.5-2тыщи),изменение в конструкции всего одно-нужно снять пластинку которая соединена с маслозаливной горловиной под капотом ,вырезать с железа такую же и прикрутить вместо оригинала.

далее нужно:шланги диметром 40 мм (брал метр меньше не продали)
диаметр 27 мм(тоже метр)
полипропиленовые трубы армированые (брал чехию со стекловолокном)
диаметры 40 и 32 мм,троиник 1 шт(40х40х32 мм)
угол 90 градусов 40 мм -2шти 45 градусов 40 мм-2 шт.
Соответственно сварочником для полипропилена привариваем трубу ,оставляем хвосты 20-25 мм,с 32 трубы снимаем верхний слой полипропилена до стекловолокна(получаем диметр не 32 а 29-30 мм)чтобы натянуть шланг 27 и соединить его со шлангом идущим на расширительный бачек.
резинки соединительные резал по 53 мм примерно что между соединениями оставалось место для гашения вибрации.первая резинка(на помпе )примерно 6-6.5 мм ,на радиаторе 9.5 мм и после троиника 10.5.мм.последовательность соединений такая:помпа-угол 45-угол 90 вниз по диагонали не много вперед-троиник(соском 32 вперед по ходу)-угол 45-угол 90-радиато.


вот как то так не панацея конечно но в дороге реально может помочь!!!!
Еесли надо могу выложить фотки...

Выложи фотки очень интересно,я на свой 1317 патрубок покупал оригинал аж за8900р от безысходности.

 

[дамирище]

Выложи фотки очень интересно,я на свой 1317 патрубок покупал оригинал аж за8900р от безысходности.

я трубы водопроводные сварил тройником шланг изрезал натянул да хомутами зажал. даже мысли не было купить новый.
тут ведь ничего экстремального нет течет водичка тихонечко давление максимум на 2 изредка .
если так рулить то и лампочки на габаритах надо мерсовские брать шоб всё по настоящему было

 

[kurgan78]

я трубы водопроводные сварил тройником шланг изрезал натянул да хомутами зажал. даже мысли не было купить новый.
тут ведь ничего экстремального нет течет водичка тихонечко давление максимум на 2 изредка .
если так рулить то и лампочки на габаритах надо мерсовские брать шоб всё по настоящему было

Да это все понятно просто когда машина в работе каждый день и стоять нет возможности пойдешь и купишь и я бы купил если бы был в наличии.....
а тут варить сваркой не надо ,болгаркой пилить тоже не надо все просто...

P.S:фотки на неделе скину(неделю отъездил все супер просто)

 

[дамирище]

.

резинки соединительные резал по 53 мм примерно что между соединениями оставалось место для гашения вибрации.первая резинка(на помпе )примерно 6-6.5 мм ,на радиаторе 9.5 мм и после троиника 10.5.мм.
Еесли надо могу выложить фотки...[/QUOTE]
это чё за милиметры никак не въеду в такую точность.
как на ЧПУ получается??

 

[kurgan78]

.

резинки соединительные резал по 53 мм примерно что между соединениями оставалось место для гашения вибрации.первая резинка(на помпе )примерно 6-6.5 мм ,на радиаторе 9.5 мм и после троиника 10.5.мм.
Еесли надо могу выложить фотки...

это чё за милиметры никак не въеду в такую точность.
как на ЧПУ получается??[/QUOTE]

Это потому что там места между мотором и рамой мало,а так получается четко,и потом это так как делал я себе

 

[дамирище]

это чё за милиметры никак не въеду в такую точность.
как на ЧПУ получается??

Это потому что там места между мотором и рамой мало,а так получается четко,и потом это так как делал я себе [/QUOTE]



резинки -это труба 40вая резиновая ? и ты её режеш по по пол погонного сантиметра ? как таким колечком из резиновой трубы длиной в 6.5мм можно соединить чего нибудь?

 

[kurgan78]

Это потому что там места между мотором и рамой мало,а так получается четко,и потом это так как делал я себе

резинки -это труба 40вая резиновая ? и ты её режеш по по пол погонного сантиметра ? как таким колечком из резиновой трубы длиной в 6.5мм можно соединить чего нибудь?[/QUOTE]
Пардон конечно не мтллиметры а сантиметры ,видать запарился когда писал ,подправлю.

 

[kurgan78]

вот фото того что получилось

 

[kurgan78]

и еще немного

 

[дамирище]

Пардон конечно не мтллиметры а сантиметры ,видать запарился когда писал ,подправлю.[/QUOTE]



ну теперь я всё понял ,встало на свои места .
Смотрится красиво.
думаю армированная труба стекловолокном ни к чему,
можно и простой пропилен он вроде до 5 давления расчитан .
1) давление 2 в системе а не 13 она так расчитана армированная труба, можно простую она дешевле.
2) длина короткая деформации испытывать не будет при изменении температуры простая
труба.
российская резина трескается года чере 3

 

[kurgan78]

Пардон конечно не мтллиметры а сантиметры ,видать запарился когда писал ,подправлю.

ну теперь я всё понял ,встало на свои места .
Смотрится красиво.
думаю армированная труба стекловолокном ни к чему,
можно и простой пропилен он вроде до 5 давления расчитан .
1) давление 2 в системе а не 13 она так расчитана армированная труба, можно простую она дешевле.
2) длина короткая деформации испытывать не будет при изменении температуры простая
труба.
российская резина трескается года чере 3
[/QUOTE]

В теории наверно можно и простой полипропилен,но брал этот не из за давления а в основном из за стойкости к температуре(держит до 95 градусов)
и потом с таким полипропиленом я работал(делал отопление на даче) и он мне понравился больше нашего по качеству сварки

 

[kurgan78]

К стати ,пришел патрубок заказанный с германии,если малоли кому интересно готов продать за что и сам брал ,а именно 6000 руб.сам решил остаться на самоделке.

 

[Михаил17]

К стати ,пришел патрубок заказанный с германии,если малоли кому интересно готов продать за что и сам брал ,а именно 6000 руб.сам решил остаться на самоделке.

Они разные на 140л.с и 170л.с. изгиб и подвод к радиатору совсем другой.У тебя какой движок?

 

[kurgan78]

Они разные на 140л.с и 170л.с. изгиб и подвод к радиатору совсем другой.У тебя какой движок?

Шестерка 140 лошадей не турбо ,если надо могу скинуть вин номер

 

[kurgan78]

долго не заходил....
в общем по итогам этого патрубка:неделю назад продал машину с этим патрубком ,за время его использования,а это 19 месяцев !нареканий нет и не было ,ни разу не подвел он меня!!!!

 

[руслан 817]

была такая беда,делать нечего дорога отнёс на вулканизацацию всё чинно зачистили ,обезжирили,обмазали фелдеперсовым клеем,потом латку ,сверху клей через пару часов подсох ,я ищё вс5 супер клеем обмазали туго изолентой,потом ещё раз и изолентой и так слоя три ,потом просто несколько слоёв туго изоленты и...…держит!1500 км по жаре гиуж5нный хм...как-то так