• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

нужны подкрылки на 124 мерс

  • Автор темы Автор темы dizdoz
  • Дата начала Дата начала

dizdoz

Пользователь
Сообщения
3
Реакции
0
не могу найти. говорят их не делают. так ли это? может можно от других моделей подобрать
 
Да вроде как с такими вещами сейчас проблем нет.Я две недели назад покупал.
 
Неделю назад брал на авторынке (Воронеж) комплект 4шт 1500руб. Питерские, встали без проблем. С пяти метров даже не заметно что подкрылки стоят. Надо было лет десять назад ставить А не когда уже дырки появились...(это я себе говорю)
 
а я для себя сделал хороший вывод что чистить под ними надо раз в годик и тогда все норм.или можно мыть их напором там сделаны спец водоканалы но это в том случае если у вас пробки герметичности кузова на месте:)
 
А как подкрылки ставят? Распирают чем, или на саморезы?
 
Я ставил на саморезы, Предварительно купил баллон Тектила, везде пролил особенно где сверлил . 6-8 саморезов на крыло - больше нет смысла, они лёгкие некуда не денутся
 
Я ставил на саморезы, Предварительно купил баллон Тектила, везде пролил особенно где сверлил . 6-8 саморезов на крыло - больше нет смысла, они лёгкие некуда не денутся

Но есть риск! Если где-нибудь фишка, пардон саморез окажется плохо заизолирован от влаги, то есть риск получить энное к-во новых очажков на металле.
А пробовал ли кто клеять эти подкрылки? Раз в пару лет отдирать, смотреть и снова клеять. Или это импосибл?
 
Но есть риск! Если где-нибудь фишка, пардон саморез окажется плохо заизолирован от влаги, то есть риск получить энное к-во новых очажков на металле.
А пробовал ли кто клеять эти подкрылки? Раз в пару лет отдирать, смотреть и снова клеять. Или это импосибл?
Не уж лучше помоему саморез.Если не дай бог и завернешь подкрылок так хоть саморезы вырвешь,а не вместе с крылом,да и не реально вроде как.Под крылом то перед установкой все обрабатывать нужно,а клея чтоб к обработке приставал вреде как нет.А саморезы я лично в преобразователь ржавчины мокаю.
 
Я тоже взял Питерские 4 шл. за 1400 рублей, ставил на саморезы, уже не первый раз!!!
 
Главное кромку крыла хорошо обработать в Мерсе это похоже больное место у многих подваривал.
 
Главное кромку крыла хорошо обработать в Мерсе это похоже больное место у многих подваривал.

Интересно есть ли долгожители на саморезах?
Мне почему -то всегда стремно дырки в металле самому делать. Обычно этим занято время!:)
А два передних крыла я буду тоже менять. На замену есть. Б.у. , но в лучшем состоянии.
Место действительно проблемное.
 
Интересно есть ли долгожители на саморезах?
Мне почему -то всегда стремно дырки в металле самому делать. Обычно этим занято время!:)
А два передних крыла я буду тоже менять. На замену есть. Б.у. , но в лучшем состоянии.
Место действительно проблемное.
Дырок в кузове полно и заводских,главное как они защищены.
Крылья в 124 часто подварены и зашпаклеваны. Благо ржавеет у них в основном только около поворотника.
 
Дырок в кузове полно и заводских,главное как они защищены.
Крылья в 124 часто подварены и зашпаклеваны. Благо ржавеет у них в основном только около поворотника.

Я думаю, что на заводе делают лучше, чем сам сделаешь. Всё -таки 124 - модель, которую еще инженеры готовили. У моей было много хозяев. Работала как строймаш.
Около поворотника ржавчины нет (возле бокового). А там, где щебень стройплощадок - доставал ситуация похуже. Не знаю, какая марка - кроме Т-34 -выдержала бы это. Словом - БТР! :)
 
как понять питерские. для какой модели? для 124 или другой.
 

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.285
Сообщения
664.909
Пользователи
219.027
Новый пользователь
Fatalov

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу