ОМ606 Температура ОХ, помогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!

[ФыФ]

Коллеги, хотелось бы просить вашей помощи. За бортом тепература 28-30 по цельсию, двигатель при неинтенсивной езде по городу грееться до 94-97 градусов, подскажите, что то мне подсказывает что эта температура высоковата для дизельного движка, хотя может конечно интенсивная работа кондея так влеяет.

Зимой температура никогда не поднимаеться выше 80 даже с закрытым картоночкой радиатором.

Кузов w140.

Буду очень признателен, т.к. не могу нигде найти информацию, которая в принципе должна быть доступной. Красная зона начинаеться от 120 С, стоит ли беспокоиться при нагреве до 100-105? Есть ли шансы повредить головку движка и до скольки допустим нагрев?


В общем вопрос, в каких рамках лежит рабочая температура ОЖ для ОМ606??


Заранее очень признателен!!!

 

[TK1]

Все нормально ,но помыть с химией не помешает конденсор-радиатор

 

[creg77]

так то это ненормально, но не страшно.
мой опыт:
дизель 290ТД, температура так же высока, даже до 102 примерно доходила, и так несколько лет!
причина:
неработает вискомувта ! спасают электровентиляторы.
для начала проверьте вискомувту газетой свёрнутой в рулон, на горячем моторе. если вент остановится то она не рабочая. если рабочая, то газету порвёт.
и если не промывали систему охлажд , то обязательно промыть с химикатами специальными.

ещё тут почитай:
http://mercedes-w140.5go.ru/html/5.htm
и тут:
viewforum.php?f=53

 

[CL500]

предельно рабочая температура- но радиатор нужно помыть

 

[Biwis]

все помыто, мало того радиатор кондея отмыт. радиатор масла мотора отмыт. радиатор мотора новый. термостат новый. помпа новая. антифриз новый, один фиг если со светофоров поускорятся к 97 подходить начинает...

 

[mammut]

все помыто, мало того радиатор кондея отмыт. радиатор масла мотора отмыт. радиатор мотора новый. термостат новый. помпа новая. антифриз новый, один фиг если со светофоров поускорятся к 97 подходить начинает...

Ну тогда остается:
Оччень сильно похоже на проблему с вентилятором, а точнее не равивает нужных оборотов. Проверяй вентилятор и все что сним связано.

 

[andreiCDI]

Скорее всего не с вентилятором проблема, а УОВ (угол опережения впрыска). По ходу дела рановатый впрыск (но есть плюс зимой на холостом набирает 60-70 градусов)

 

[goa461]

Проводка или приборка. У меня было на холодную показывало 50-60градусов, а при прогреве 100! Я купил градусник засунул в расширительный бачок и вижу 65градусов ;-)
Под замен два датчика, и термостат. в итоге глюк посещает опять, поднимается до 120! можно закрыть дверь и она падает на 80. осталась только проводка...

 

[v.night]

Это в приборке проблема, разобрать, пропаять и все станет ок. Стукни по торпеде когда в очередной раз стрелка поднимется.

 

[andreiCDI]

Можно ведь на климе посмотреть точные данные.

 

[Biwis]

Скорее всего не с вентилятором проблема, а УОВ (угол опережения впрыска). По ходу дела рановатый впрыск (но есть плюс зимой на холостом набирает 60-70 градусов)

да так и есть. сможешь настроить мне момент впрыска?
ну или как это сделать самому?

 

[andreiCDI]

Я не помогу, между нами 3500 км. Самому чтоб сделать причендалы нужны.

 

[ввр70]

Мерс мл 270 цди...температура ОЖ может достигать 120 градусов при эксплуатации в тяжелых условиях :в горной местности,движении на пониженом ряде передач,в городском цикле при высокой температуре наружного воздуха...цитата из инструкции по эксплуатации автомобиля. Машина дилерская м с ним шла инструкция по эксплуатации на русском языке. На мурзике у меня ситуация была похожей,после замены термостата.Температура росла,а вентилятор радиатора крутился очень медлено,меня это сильно напрягало.На самом радиаторе или на машина ни какого датчика включения вентилятора нет,хотя привод от электродвигателя,но зато установлен на радиатое какой то термоблок.Но раз в инструкции по эксплуатации написано что температура ОЖ до 120 это нормально,я и забил на температуру,тем более она росла не выше 95-97 градусов,но тут случилась поломка климатической установки,то работает нормально то гонит горячии воздух при чем с режимом работы двс это ни как не было связано,вообщем зажила своей жизнью. Когда климат работает нормально,температура двс в норме,как только погнала горячии воздух,сразу начинает расти температура двс. В мастерской по ремонту климатических систем почистили радиаторы и все вроде заработало,включая температуру двс. Но через месяц та же история повторилась. Очередной приезд к ним исправил ситуацию,подключив сканер стало ясно что неисправен датчик давления магистрали высокого давления кондиционера.Мастера на пальцах обяснили что эбу климатической установки руководит частотой вращения карлсона. А данные этот блок как раз берет с датчиков температуры: 1.двс 2.наружнего воздуха.3.воздуха в салоне 4.нагнетаемого воздуха в интеркулере5.температура в радиаторе кондиционера определяется изменением давления в магистрали высокого давления.6.данные терморегулятора или как он там правильно называется,не силен в этой теме. Заминили датчик и с температурой стало все в порядке. Может все дело в климате?! Попробуй проверить,мне помогло.

 

[Biwis]

Я не помогу, между нами 3500 км. Самому чтоб сделать причендалы нужны.

а что надо? если что то не серьезное, могу в гараже покапаться.
распиши плиз что надо, и как настроить момент впрсыка
буду очень признателен

 

[andreiCDI]

должна на днях машинка приехать на замену тнвд рядного постараюсь фотоотчетец сделать

 

[qruiser]

а что надо? если что то не серьезное, могу в гараже покапаться.
распиши плиз что надо, и как настроить момент впрсыка
буду очень признателен

Как проверить установку момента впрыска на 300TD?

 

[Biwis]

Как проверить установку момента впрыска на 300TD?

Оо. Там уже что то есть. Странно почему я не видел этого.
Ну значит с механиком моим, когда у него время будет, поиграем... Самое главное метку сделать как он стоит сейчас, чтобы хуже не было...
Спасибо большое за ссыль

 

[Biwis]

должна на днях машинка приехать на замену тнвд рядного постараюсь фотоотчетец сделать

Буду тебе очень признателен!
Сделать то сможем. Самое главное знать как это сделать.