Осевой люфт акпп 721.6

[U-96]

Осевой люфт вторичного вала акпп 722.6

Доброго времени суток. Машина Е280 рестайл. Появился едва заметный гул при движении. Осматривая снизу заметил что у вторичного вала акпп есть осевой люфт. 1.5 мм или около того. Коробка работает нормально. Вопросы. 1Это нормально?
2Надо ли смотреть затяжку гайки выходного фланца?
3Или уже все плохо?

 

[Johnsonnew]

Вы про кардан?

 

[U-96]

Нет. Именно про вторичный вал. Если взятся за фланец к кторому крепится кардан через резиновую муфту и покачать вперед назад. Ощущается люфт. Примерно в 1мм. И соответсвенно слышны щелчки в крайних положениях. Радиального люфта нет.

 

[U-96]

Если я правильно рассмотрел картинки, люфт регулируетс проставочными кольцами. Разрегулироваться сам по себе он не мог. Остаются три варианта. 1. Все норм. 2. Открутилась гайка крепления фланца. 3. Подходит к концу подшипник или подшипники вторичного вала.
Может возможно еще что то....

 

[U-96]

вот картиночку нашел..... какой же все таки осевой люфт должен быть?

 

[yuch320]

если люфт осевой, то рассыпались упорные подшипники в коробке между блоками фрикционов, а если радиальный люфт то подходит к концу подшипник хвостовика

 

[U-96]

если люфт осевой, то рассыпались упорные подшипники в коробке между блоками фрикционов,

Это как то повлияло бы на работу коробки? Коробка работает нормально. Скорее мне думается не рассыпались - а близки к критическому износу. Примерно как упорные кольца у каленвала.
Там люфта совсем не должно быть? 1,5 мм может это мне и показалось....
со страху. попробую покачать еще разок....

 

[yuch320]

рассыпались это вот так

 

[yuch320]

и вот так. а потом машина останавливается и не едет, а остановке предшествовала пробуксовка при переключении со 2-ой на 3-ю