подшипник задней ступицы?

[Мишаня 161]

Всем доброго дня!
Парни подскажите,вчера снял ступицу заднию решил поменять Сальник ну за одно помыл подшибники внутрений и увидел что трём пальцам пришёл кердык,кто знает почему имено трём пальцам они как будто прикипевшие были и на посадочной месте подшипника тоже от трёх пальцев остался след.
И ещё хотелось бы узнать какой фирмы взять новые подшипники?или поискать на разборке?какие лучше будут новые или старые?в новых тоже сомневаюсь потому что качество сейчас поршивое.
И может кто по советует где заказать?
Потому что у нас в Ростове по-моему самые высокие цены на запчасти.
А/м мерседес 1317 вин WDB 6760352К100040
Заранее всем спасибо!

 

[Михаил17]

По вин не пробивается проверь еще раз.У меня тоже 1317L,я 2а года назад менял фирма SKF хорошее качество и сальники тоже.Спереди недавно ставил феби,а так оригинал с завода стоят японские или французкие подшипники.А так хорошее качество Список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач

 

[руслан 817]

михаил правильно говорит skf самое то ,цена качество ,сейчас немало качественных вещей но дорого,и так же много всякого хлама но дёшево .Однозначно ,такие вещи как подшипники на разборке не покупаются!

 

[дамирище]

На разборе износ нанесен по месту старой установке заново поставиш углы нагрузки изменятся они даже меняются во время первичной обкатки и износ пойдет по новой лыжне износ ускорится но если учесть прочность оригинала то могу сказать что б/у оригинал имеет право на жизнь желательно если он из еуропе по легковым очень хорошие отзывы. Среди новых франция и япония как то заслужили доверие и качеством и упаковкой как то колхозом не пахнет и поделок не встречалось

 

[Мишаня 161]

По вин не пробивается проверь еще раз.У меня тоже 1317L,я 2а года назад менял фирма SKF хорошее качество и сальники тоже.Спереди недавно ставил феби,а так оригинал с завода стоят японские или французкие подшипники.А так хорошее качество Список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач

Вин вроде правильно написал,только без пробела WDB6760352K100040

 

[Мишаня 161]

Хорошо парни, поставлю как посоветуете SKF,позвонил в магазин вроде в наличии есть 4300 т.р.
Ещё скажите внутренний и наружний их сразу нужно два менять или можно просто по отдельности поменять?
И когда буду их ставить,самазкой нужно подшибник смазать?
Обойма по которой крутится подшибник,её так же нужно будет забивать в ступицу,или вставлять подшипник в ступицу и затягивать гайкой?

 

[руслан 817]

меняй оба!!если одному кердык то и другой на подходе скупой дважды платит ,понятно финансы ,вложись раз ,а то будешь туда лазить постоянно. никакой смазки!!в ступицу стакан масла перед установкой (какое в зад мост ль5шь согласно допуска !) кстати можно поменять масло в зад мосту сразу через чулок легче налить ,Налей на 0.5 больше.забь5шь подшибник смазкой сгорит!Тут много споров было о смазке ,могу заявить смазывается маслом !иначе что бы оно в ступице делало?у немцев так не бывает !масло 85 \ 90 ,по этому поводу можешь спросить у таких опытных как Михаил и Дамирище эта тема ими поднималась.если время терпит Хайди на экзист закажи там дешевле будет

 

[руслан 817]

насчёт обоймы не скажу как лучше, спроси у Михаила или дамирище

 

[Михаил17]

И когда буду их ставить,самазкой нужно подшибник смазать?
Обойма по которой крутится подшибник,её так же нужно будет забивать в ступицу,или вставлять подшипник в ступицу и затягивать гайкой?

Когда будешь ставить обойму, её надо забивать,лучше старой обоймой,а ролики на подшипнике слегка смаж смазкой,но не набивай не в коем случае.Когда все сделаешь,возьми большой шприц и налей им масло в углубление в ступице,до тех пор пока не потечет,потом проверь уровень в мосту и долей чуть больше.

 

[autotir]

Mercedes 1317 выпуска 29.11.1994, был (или есть) праворульный.

Подшипник задней ступицы внутренний 33019 (SKF VKHB2082)
Подшипник задней ступицы наружный 331074/Q (SKF VKHB2081)
Сальник задней ступицы Corteco NR. 12015886B (120X145X15/12)
или ELRING NR. 567.108 (120X145X15)
Смело можно брать любые именитые аналоги подшипников: FAG, Timken, KOYO, NTN

По литературе в каждую ступицу закладывается 200 гр. консистентной смазки типа Литол,
лучше всего зелёная Castrol LMX Li-Komplexfett или Fuchs Renolit LX-PEP 2 DC

 

[дамирище]

Смазка подшибника там нужна только в качестве масляной пленки на первый период прикатки это примерно как при сборке двс смазывается всё срецальной смазкой для сборки двс в японии эта технология оч популярна нанесение масляной устойчивой пленки даже спец смазки продаются

 

[Михаил17]

Вот номера А0029815605,наружный от 2700-3686р,внутренний А0039818605 от 2100-4000р в экзист.А мост у тебя тяговой,сколько по трассе крейсерская скорость и какая в конце зеленой зоны?

 

[Мишаня 161]

Вот номера А0029815605,наружный от 2700-3686р,внутренний А0039818605 от 2100-4000р в экзист.А мост у тебя тяговой,сколько по трассе крейсерская скорость и какая в конце зеленой зоны?

Парни купил подшибник SKF, думал один поменять,но потом передумал купил сразу и внутренний и наружний,забил обоймы смазал литолом поверхностно,в сам подшибник облил слегка маслом,думаю пойдёт.
Подшипник задней ступицы внутренний 33019 (SKF VKHB2082) 4300 т.р
Подшипник задней ступицы наружный 331074/Q (SKF VKHB2081) 2850 т.р
Машинка действительно была праворукая. По документам 1995 г.
Мост тяговой,крейсерская скорость при 2.2 т.о 70 км/ч,хотелось бы чуток побольше ехать,но все упирается в финансы.Ещё вопрос по мосту,если поставить скоростной редуктор как она будет подниматься в подъём? и пойдёт ли обычная коробка?или нужно будет коробку с делителем ставить?
Масло ТАП 17 это для КАМАЗа?

 

[autotir]

Мост тяговой,крейсерская скорость при 2.2 т.о 70 км/ч,хотелось бы чуток побольше ехать,но все упирается в финансы.Ещё вопрос по мосту,если поставить скоростной редуктор как она будет подниматься в подъём? и пойдёт ли обычная коробка?или нужно будет коробку с делителем ставить?
Масло ТАП 17 это для КАМАЗа?

ну не знаю, с конвейера на вашем Мерседесе стоит главная пара скоростная 46:12 (i = 3.833), вместо стандартной 43:10 (i = 4.300)
А масло лучше лейте фирменное, не та экономия.
Объём заливки 5,2 литра, допуск 235.0

 

[Мишаня 161]

ну не знаю, с конвейера на вашем Мерседесе стоит главная пара скоростная 46:12 (i = 3.833), вместо стандартной 43:10 (i = 4.300)
А масло лучше лейте фирменное, не та экономия.
Объём заливки 5,2 литра, допуск 235.0

Не масло тотол заливал,это просто предложили халявное,думаю спрошу для кого оно предназначено.
А по поводу пары,как?где посмотреть? какие цифры должны быть?А то может пары скоростные стоят,а я ползою 65-70 км)))
2 тыс.оборотов скорость 65 км
2,2 тыс.обор., 71-73 км
2,5 тыс. Обор., 80 км ну это уже жоско, почти на красное деление ложиться.