Подскажите по ОМ 366

[M@xgruz]

Подскажите на какой марке остановиться, запросил цены на з/ч в Балашихе (постоянно там покупаю по ходовой и др. запчасти, цены и качество устраивает) прислали несколько вариантов, но разбег между марками в цене приличный. в общем решил заменить поршневую, так как уже в сапун дышит больше чем в выхлопную... мне предложили фирмы Mahle, KS, BF, Goetze - на чем остановиться? (речь идет о гильзе, поршень в сборе, корен, шатун. вкладыши)

 

[lizzzard]

Подскажите на какой марке остановиться, запросил цены на з/ч в Балашихе (постоянно там покупаю по ходовой и др. запчасти, цены и качество устраивает) прислали несколько вариантов, но разбег между марками в цене приличный. в общем решил заменить поршневую, так как уже в сапун дышит больше чем в выхлопную... мне предложили фирмы Mahle, KS, BF, Goetze - на чем остановиться? (речь идет о гильзе, поршень в сборе, корен, шатун. вкладыши)

Как говорится: на вкус и цвет все фломастеры разные)) тут самому решать. Почитай тему "Ремонт МБ 814" там уже обсуждали. Знакомый поставил гильзы BF. Полгода полет нормальный. Лично мое мнение - поршневая KS либо мале.

 

[AndreyF]

Зачем сразу гильзовать? Может даже докидывание колец надолго помочь, и вообще лучше ремонтным размером отремонтировать, дешевле выйдет чем гильзовать

 

[M@xgruz]

а я считал, чт отам стоят гильзы, хотел просто поменять

 

[lizzzard]

а я считал, чт отам стоят гильзы, хотел просто поменять

Гильзы стоят сухие. знакомые пытались менять не снимая блока - итог ломаные и мятые гильзы. замена колец поможет при небольшом износе. в противном случае поможет на год максимум. Можешь разобрать, посмотреть, перемерять зазоры все. возможно просто кольца залегли. самая простая проверка - разобрать, купить комплект колец. Вставить кольцо в цилиндр, померять зазор в стыке колец. Снять с поршней старые кольца, вычистить весь нагар, поставить новые кольца и мерять зазор в канавках. Ну и зазор между поршнем и цилиндром. В идеале еще и элипсность.