подскажите про мозги w210

[black999999]

можно ли прошить мозги чтобы уменьшился расход топлива?e240 1997 год.где можно это сделать в чебоксарах и за какую цену?

 

[creg77]

это же не малолитражка и не дизель чтобы жрал 5 литров.

но если очень хотите, то почитайте сдесь: https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=19361

и обратитесь там же к господину Задунайский, он скажет что сделать

 

[Vekshin]

можно ли прошить мозги чтобы уменьшился расход топлива?e240 1997 год.где можно это сделать в чебоксарах и за какую цену?

Мой совет:
Если проблемы финансовые. Купи машину, которую сможешь содержать в свои года (без обид).
А если их нет (всем желаю). Почаще посещаем заправочную станцию и голову не ….. Наслаждаемся Мерседесом!!!!!
P.S. на будущее, желательно более правильно формулировать название темы))))))

 

[Доктор Шовхаузен]

согласен , видимо добрый десяток немецких инженеров что то не доработал в вашем авто , и у наших доблестных сервисменов появилась возможность проявить себя ,придушив агрегатину в её аппетитах... только если потом со старта вас обгонит дэу матис , то восславим мы нашу нашу тягу к рекордам....и если серьёзно, то не стоит этим заниматься , как бы чё не сломали...

 

[Макс]

Надеюсь это не Сергей Шляхов докатился до того, что кидает "утки" для создания очередного раздува темы вокруг 80 бенза и, соответственно, продажи своей мегатехнологии по переходу на это прекрасное стратегическое топливо.

 

[Задунайский]

Надеюсь это не Сергей Шляхов докатился до того, что кидает "утки" для создания очередного раздува темы вокруг 80 бенза и, соответственно, продажи своей мегатехнологии по переходу на это прекрасное стратегическое топливо.

Максик, если я до чего и докатился, то только до практических знаний в этой области. Сегодня работая с одним клиентом, к нам подошёл его сосед, у которого VW PASSAT B3 моновпрыск дв. ABS, который с гордостью сообщил, что ездит на 95-м!
На вопрос - за что он так себя не любит, чел только развёл руками...
Покалякал он со своим соседом по поводу 80-го, тот сказал утвердительно, что с 16-ти л. 92-го, он благополучно слетел до 10-ти л. на 80-м, без каких-либо неудобств в эксплуатации мотора.
Вот и заинтересовался этим товарищ, и с сегодняшнего дня, с моей помощью и сам рассекает на 80, причем, особенно акцентирует то, что относительно мягкая работа двигателя и очень выверенная тяга на оси колёс, не идут ни в какое сравнение, с тем, что было до этого!
И он же говорил, что при обычном переходе с 95-го на 92-й, машина заметно тупила, а теперь - при соответствующих коррекциях смеси на 80-м, она у него на трассе стала пушинкой - унесённой ветром.

 

[creg77]

получается что разгон становится быстрее ?
или это действует только когда мотор от старости и износа теряет свою мощность ?

 

[Задунайский]

получается что разгон становится быстрее ?

Он не то что быстрее, а просто за счёт смещённого крутящего момента в область низкий оборотов, разгон получается с меньшей атмосферной нагрузкой на двигатель.
Например, сразу после 3-й передачи включается 5-я, но на педаль давить сильно не нужно, мотор и при самой малой нагрузке обеспечивает достаточную тягу не только для поддержания набранной скорости, но и для разгона.
По крайней мере, на ровном участке дороги на скорости с 50-ти км, 5-я передача полноценно может использоваться вместо прямой.
Эластичность тяги при этом исключительная!

или это действует только когда мотор от старости и износа теряет свою мощность ?

Мне часто задают этот вопрос в контексте - как быть, если мотор ещё свеж?
Отвечаю просто, чем лучше по состоянию мотор, тем выразительнее результат на 80-м, в плане снижения удельного расхода топлива - при той же заданной мощности, поскольку повышение ОЧ топл. заряда, пропорционально-эквивалентно избытку воздуха. Тем самым, новому мотору потребуется наиболее обеднённая смесь, чем старому, который сможет успешно работать на 80-м, почти что в режиме стехиометрии.

 

[Доктор Шовхаузен]

наконец то интересная тема образовалась ... тов. Задунаиский объясните : разве повышение октанового числа не влияет на скорость горения бензина в камере сгорания, ведь 80 бенз просто там взрывается , и не какие датчики детонации не спровляются с углом коректироки зажигания .... весь мир бъётся над проблемой плавного горения топливовоздушной смеси , или вы сторонник паровых турбин?

 

[Задунайский]

весь мир бъётся над проблемой плавного горения топливовоздушной смеси ,

Весь МИР реально бьётся над тем - как половчее изымать дензнаки у мирного гражданского населения...
И уж точно, моторостроительный МИР пока ни коим образом не собирается увековечивать потребительские движки!
А чтобы уяснить, что натуральный бензин в двигателе не взрывается, нужно вспомнить про состав земной атмосферы. В лучшем случае кислорода в воздухе только 21%, а остальное - это превалирующий азот и в качестве символического довеска, ещё более благородные инертные примеси.
Азот, классифицируются как инертный газ, то есть не поддерживающий горение и окисление внешней среды. И чтобы нормализовать процессы сгорания топлива в ДВС по градиентам рабочего давления, необходимо всего лишь регламентировать азот, в соответствии с фракционным составом применяемого бензина!
Так что, весь автомобилестроительный МИР скорее бьётся над лохатроном, а не над тем как взаправду - осчастливить обречённое человечество...