В том то и дело,что Мерса рессоры ширина 80мм,а наш пром на90мм и передний салентблок одевается на палец кронштейна,из нашего автопрома подходит только от зубренка они на 80,я в 2000г. так переделывал,а потом нашел кузню и из мазовского прямого листа загибал любое ухо и получался коренной лист.Лучше купи б/у оригинал на разборе и не парься.А аморты обязательно проверь как они держат,на пустых амортах так и будет ломать даже новые,поверь мне я уже с этим сталкивался не один раз.
Я всегда ставил sachs или monroe первые дорогие но оригинал у меня 6год на передке около500000км и все ОК,а вторая фирма на много дешевле но качество 100% они даже двухсторонние,стоят сзади 4года и все ОК.Вот №0053264500 а там смотри на размер своего кошелька цена начинается от 10000руб. многие вещи на подвеске очень дорогие.
на 8ю серию я ставил мазовские вроде от зубренка и перед и заад очень хорошо работают и цена смешная. проездили 4года и продали с ними вместе. встают как родные!!
Аморты надо подбирать по вылету штока.Я тоже на 809 на передок ставил от 131зила и удачно ходили.
На все краны существует рем/комплекты,можно просто перебрать у спецов по воздуху,а так все краны очень дорогие и даже б/у.Я в такие вещи лезу когда зашипит очень сильно.А ты уверен,что причина именно в нем?
А не много тебе листов?А листы родные или с чего то др? Сколько собираешься возить,как /арбуз транс/до потолка.У меня родные 4листа и гружу7-8т.У тебя движок 136л.с. будешь грузить много быстрей накроется.А серьги на стабилизаторе надо удлинить,а то саленты будет рвать.И еще, передок с такой пачкой листов будет очень жестко воспринимать все кочки.
Михаил у него до этого четыре было но передок лежал,вот я и собрался подкинуть лист,а когда разобрал старые были просаженные вот я их и заменил. Рессоры забрал у водителя предыдущего хозяина просто так,две новые в сборе передние рессоры за так,водила прикарманил за время работы у строго хозяина. Не я больше 7-8 даже не собираюсь возить,просто не хотел клювать носом,а сейчас он стоит ровно с жопой! Движок у меня обычный 6литровый без турбача. Да вот сам думаю что серги нужно удленить. Ну за то всю ходовку перебрал все новое,все резинки,саленблоки,рессоры,остался коренной один на жопу,уже заказал за 6800 с москвы. Да и кран 4контурный закал за 4рубля,не wabko а какой то французкий,вабко около 6000 будет стоить.
что за люди,надо же так к машине относиться. Поставил колодки,кожухи,ресооры,саленблоки,короче делаю все по уму....по крайней мере стараюсь! Каждый вечер читаю форум и чему нибудь учусь.
Ну если подкинул один то нормально,а родные еще лучше.Если масло не жрет и через сапун не выкидывает и тяга в норме,то смело ездий,а давление можно проверить механическим датчиком.
