Полезное видео по ремонту ом366

[sergXX]

Здравствуйте форумчане-мерсоводы , на хозяйстве имею 4 машины с ом366 , замахнулся откапиталить запасной мотор для резерва, благодаря всем Вам, изучив не оцинимый вклад ввиде полезной информации этого форума и прошарил ютуб нашел только два видео во всей мировой паутине :https://youtube.com/watch?v=ucopjM9H8ig и https://youtube.com/watch?v=E1lN066cWl4 может у кого есть ссылки на русскоязычное видео просьба поделится, я лично считаю этот мотор самым удачным в своих лошадях, заранее спасибо.

 

[Михаил17]

Здравствуйте форумчане-мерсоводы , на хозяйстве имею 4 машины с ом366 , замахнулся откапиталить запасной мотор для резерва, благодаря всем Вам, изучив не оцинимый вклад ввиде полезной информации этого форума и прошарил ютуб нашел только два видео во всей мировой паутине :https://youtube.com/watch?v=ucopjM9H8ig и https://youtube.com/watch?v=E1lN066cWl4 может у кого есть ссылки на русскоязычное видео просьба поделится, я лично считаю этот мотор самым удачным в своих лошадях, заранее спасибо.

Отличное кино,к нему еще учебник по ремонту,с моментами затяжек и можно собирать.Этот ДВС раньше стоял на немецкой бронетехнике,простой и надежный,как все армейское.Так,что если собирали классические ДВС типо ГАЗ,ВАЗ то это все из той серии,все просто как АК -47

 

[Меринос]

прикольно, пока пил кофе и смотрел, он мотор собрал)))) а мы боимся))))

 

[sergXX]

Внимание слабонервным не ругатся как горячие латинские парни капиталят на коленке 366й https://youtube.com/watch?v=KZFDxIj9LFA
затем https://youtube.com/watch?v=PJOj-i8UL4c Как говорится не пытйтесь повторить рискуете здоровьем своего коня...

 

[Меринос]

Ну и что? Думаешь тебе в ремзоне пока ты дома по другому делать будут?

 

[Михаил17]

Ну и что? Думаешь тебе в ремзоне пока ты дома по другому делать будут?

У меня друг моторист,с которым я учился в политехе,тоже делал так Двс на продажу,но только одну гильзу менял и эта машина так и бегает до сих пор,без ремонта.

 

[Меринос]

Так а что тут страшного? Или сутки поливать ВэДэшкой и тянуть съёмником или как этот эфиоп надломить край а дальше как на видео. Что он накосячил?

 

[Михаил17]

Так а что тут страшного? Что он накосячил?

В этом все и дело,что наша гильза сухая и толщина стенки всего 3,5мм и после установки на ДВС ее еще растачивают т.е. хонингуют на точном станке до микрон и делается,это все под поршень т.е. под его размер.А их работа,долго не прослужит ДВС,это точный механизм,как часы,поэтому и существуют определенные зазоры и моменты затяжки в кг/Нм,в таких моментах качество превыше всего,поэтому 366 моторы и ходят больше 1000000км.

 

[Меринос]

Это понятно, в чём косяк по снятию гильзы?

 

[Михаил17]

Это понятно, в чём косяк по снятию гильзы?

По снятию гильзы косяков нет,все ОК,стенка гильзы тонкая так,что снять ее проблем не составит.

 

[Меринос]

Ну и запресовал её нормально, слышал надо в холодильнике при -25 держать перед запресовкой, для чего?

 

[Михаил17]

слышал надо в холодильнике при -25 держать перед запресовкой, для чего?

Сухие гильзы, как правило, не взаимосвязаны с охлаждающей жидкостью и находятся в блоке, благодаря силе трения. Они устанавливаются термическим способом, или сжимаются «на холодную» прессом. Благодаря охлаждению гильзы цилиндра её диаметр уменьшается примерно на 0,15 мм, в то время как благодаря подогреву блока цилиндров основное отверстие увеличивается примерно на 0,10 мм, - так что при установке гильзы получается - за вычетом желаемого перекрытия в -0,1 мм - монтажный зазор величиной от =0,15 до 0,20 мм.
В первой ситуации гильзу помещают с натягом от 50 до 80 мкм, таким образом, обеспечивается различие температур деталей. Для этого блок нагревают пламенем газовой горелки до 120-1500. Спустя 15-20 минут, после того, как тепло в блоке распределилось равномерно, устанавливают охлажденные в жидком азоте гильзы. После того, как температура блока и гильз сравнялась, гильзы крепко схватываются с блоком. Гильзу необходимо устанавливать на место аккуратно, но очень быстро, т.к. во время паузы она способна на полпути прихватиться к блоку.Во второй ситуации, помещать сухие гильзы «на холодную» профессионалы не советуют. Потому что, в первую очередь, это возможно только при небольших натягах (до 0,05 мм), а также, потому что гильзу необходимо делать толще (2,5 – 4 мм), т.к. она будет искажаться.

 

[Меринос]

Познавательно. То есть наши моторы можно спокойно гильзовать без пред. охлаждения как эти нерусские на видео))

 

[Михаил17]

Познавательно. То есть наши моторы можно спокойно гильзовать без пред. охлаждения как эти нерусские на видео))

Могу сказать одно,лучше все эти работы доверить хорошему спецу,там очень много тонкостей и если их не знать,то можно наломать дров.

 

[diman63]

На втором видео я долго не мог понять, что это за хрень вокруг мотора... а это не хрень,это АВТОБУС!!! Нет, ну я понимаю, что таким способом можно самостоятельно гильзу выковырять и новую заковырять на место, но вот КАК можно расточить ее на месте в размер не снимая мотора (и даже коленвала!!!) - я не догоняю. Одним хоном ТАКОЙ припуск снять так чтоб сохранить форму и не поиметь в цилиндре эллипса/конуса/бочки.... ну я не знаю. Но для мексиканских нищебродов похоже это вариант! Скоро, сцука, и до нас такой способ ремонта доберется...

 

[diman63]

А еще вы видели сам хон? Вместо подпружиненных брусочков правильной геометрической формы у них ШКУРКА... а под ней х.з. что. Хорошо что Мексика от нас далеко-о-о-о-о-о-о-о--о-о-о-о.....

 

[diman63]

Мексика-то далеко, но вот прибалты, сцуко, близко. Вот полюбуйтесь на мой "контрактный" мотор. Через 10 т.км. после установки начал потихоньку гнать пену в бачек, дальше - больше. Поднял ГБЦ - видно по прокладке где вроде-бы сифонило, голову фрезернул, прокладку заменил - х.. вам (икс). Опять вскрыл, стал внимательно смотреть - во 2-м цилиндре примерно в 5 см от верха на передней стенке гильзы поперечная трещина примерно 2 см. Мотор снял, повез блок на расточку (просто про латинос тогда не знал))), гильзу вырезали, а там... 2 поперечные трещины в блоке по 3 см на расстоянии примерно 5 и 8 см от верха не передней стороне... "гарантия" кончилась, блок в чермет. Кроме того гильзованый блок оказался расточен в первый ремонт,т.е толщина стенки гильзы и так ослабленная трещинами в блоке, оказалась около 1 мм. Короче купил блок, собираю.

 

[sergXX]

Ещё видео для держателей v образных двигателей ОМ 401- и т.д

 

[MetMG]

Мексика-то далеко, но вот прибалты, сцуко, близко. Вот полюбуйтесь на мой "контрактный" мотор. Через 10 т.км. после установки начал потихоньку гнать пену в бачек, дальше - больше. Поднял ГБЦ - видно по прокладке где вроде-бы сифонило, голову фрезернул, прокладку заменил - х.. вам (икс). Опять вскрыл, стал внимательно смотреть - во 2-м цилиндре примерно в 5 см от верха на передней стенке гильзы поперечная трещина примерно 2 см. Мотор снял, повез блок на расточку (просто про латинос тогда не знал))), гильзу вырезали, а там... 2 поперечные трещины в блоке по 3 см на расстоянии примерно 5 и 8 см от верха не передней стороне... "гарантия" кончилась, блок в чермет. Кроме того гильзованый блок оказался расточен в первый ремонт,т.е толщина стенки гильзы и так ослабленная трещинами в блоке, оказалась около 1 мм. Короче купил блок, собираю.

Такая же ерунда у меня с мотором в итоге заказали блок в сборе с Беларусии((

 

[гоша 161]

MetMG, Подскажи пожалуйста почем блок из белорусии получился?