*PRE-SAFE NOT AVAILABLE SEE OWNERS MANUAL*

[Максим Ачинск]

Добрый день!
На щитке приборов появляется вот такая надпись "*PRE-SAFE NOT AVAILABLE SEE OWNERS MANUAL*" . Появляется она после жёсткого переключения акпп! И не важно какая передача включилась, то вторая после первой, то третья после второй, то пятая после четвертой! Пока горит эта надпись не переключаются режимы коробки S (standart) и C (comfort), а также очень жёстко включаются D и R на месте! Если заглушить двигатель и вновь завести, то ошибка уходит и акпп работает без нареканий! Ошибка вновь может появиться и через 10 минут езды, а может и через 2-3 дня! В чём может быть проблема?

 

[Максим Ачинск]

Написано же читай инструкцию, проблема в "сиденье" начни с разъема под сиденьем

Хорошо! А почему с акпп начинают твориться чудеса?

 

[Nysali]

хорошо - это возьми и почитай инструкцию, узнай что это за система и за что она отвечает.

 

[Батоноff]

Добрый день!
На щитке приборов появляется вот такая надпись "*PRE-SAFE NOT AVAILABLE SEE OWNERS MANUAL*" . Появляется она после жёсткого переключения акпп! ...В чём может быть проблема?

Такая надпись может выскочить, когда в КПП на плате начинает умирать один из датчиков оборотов валов. В момент неисправности трогается машина рывком, почти ударом, может зависнуть на одной передаче, может включить ограничение на 3 передаче и не выше. После перезапуска ошибка уходит, но с умиранием датчика перезапуск будет помогать всё меньше.
Когда неисправность появится - остановитесь, переведите КПП в 'P', нажмите на тормоз, рычаг - в 'D' или 'R': если почувствовали жесткий толчок - плату под замену.
Проверить надо бы старухой. Ошибки всё скажут.

 

[Максим Ачинск]

Такая надпись может выскочить, когда в КПП на плате начинает умирать один из датчиков оборотов валов. В момент неисправности трогается машина рывком, почти ударом, может зависнуть на одной передаче, может включить ограничение на 3 передаче и не выше. После перезапуска ошибка уходит, но с умиранием датчика перезапуск будет помогать всё меньше.
Когда неисправность появится - остановитесь, переведите КПП в 'P', нажмите на тормоз, рычаг - в 'D' или 'R': если почувствовали жесткий толчок - плату под замену.
Проверить надо бы старухой. Ошибки всё скажут.

Проверил сканером сегодня! Ошибка Р2203! Заказал плату с разъёмом, прокладку поддона, и фильтр! Буду менять плату, заодно разберу промою гидроблок и новое масло залью!

 

[Bolgi]

Проверил сканером сегодня! Ошибка Р2203! Заказал плату с разъёмом, прокладку поддона, и фильтр! Буду менять плату, заодно разберу промою гидроблок и новое масло залью!

дорого плата обошлась если не секрет?

2203 - это ошибка, которая ругается на плату?

 

[Батоноff]

2203 - это ошибка, которая ругается на плату?

Точно, на плату, на датчик Y3/6N3.

 

[Bolgi]

Точно, на плату, на датчик Y3/6N3.

Точнее нашёл Конструктивный узел Y3/6n3 (Датчик числа оборотов 3) неисправен. Вышел из строя датчик входного или выходного вала, которые интегрированы в электроплату (RPM sensor 3 (Y3/6n3), signal defective)

буду масло менять тоже заменю плату, ибо стоя на месте и держа тормоз, переводя кулису в режим D и R, тоже заметны толчки, а еще когда назад сдаешь, резко потом включаешь D и чувствуется пинок ... как будто тормоз держал и колодки не сразу отпустили.

 

[Батоноff]

буду масло менять тоже заменю плату, ибо стоя на месте и держа тормоз, переводя кулису в режим D и R, тоже заметны толчки, а еще когда назад сдаешь, резко потом включаешь D и чувствуется пинок ... как будто тормоз держал и колодки не сразу отпустили.

Не повод менять плату. Может достаточно будет только масло поменять с промывкой.

 

[Bolgi]

Не повод менять плату. Может достаточно будет только масло поменять с промывкой.

масло в коробке ни разу кстати не меняли ... пробег 105тыс км. Масло кстати думаю всё где брать, гвоорят на авито опасно, а в экзисте 930руб/литр

а вот плата я так понимаю в том же месте находится где блок и К40?

 

[Батоноff]

а вот плата я так понимаю в том же месте находится где блок и К40?

Плата в КПП находится, доступ через поддон снизу. А блок K40 я не знаю, не встречал такой штуки.

 

[Bolgi]

Плата в КПП находится, доступ через поддон снизу. А блок K40 я не знаю, не встречал такой штуки.

К 40 справа под капотом, ближе к лобовому стеклу

 

[Батоноff]

К 40 справа под капотом, ближе к лобовому стеклу

Там вроде блок реле и предохранителей K40\7. Если речь идёт про БУ КП, то - да, он в том коробе, притоплен, крайний справа.

 

[Nysali]

При 2203 замена масла не поможет, оно конечно меняется но вместе с платой, коробка по логике при такой ошибке должна быть в аварийке. стоит от 10 до 20

 

[Максим Ачинск]

дорого плата обошлась если не секрет?

2203 - это ошибка, которая ругается на плату?

Плата FEBI 8400, эл.разъем той же фирмы 550, фильтр и прокладка поддона в 1200! А ошибка на датчик числа оборотов вала акпп. Этот датчик находится на этой плате. Может он сам вышел из строя, а может и просто его обрыв! Плата пластиковая, может от старости, а может от температурного нагрева масла дать трещину в любом месте и создавать ошибку 2203. А просто разбирать акпп и снимать гидроблок и искать проблему на плате у меня нет желания! Я сменю плату на новую, промою весь гидроблок, заменю фильтр и масло!

 

[Bolgi]

Плата FEBI 8400, эл.разъем той же фирмы 550, фильтр и прокладка поддона в 1200! А ошибка на датчик числа оборотов вала акпп. Этот датчик находится на этой плате. Может он сам вышел из строя, а может и просто его обрыв! Плата пластиковая, может от старости, а может от температурного нагрева масла дать трещину в любом месте и создавать ошибку 2203. А просто разбирать акпп и снимать гидроблок и искать проблему на плате у меня нет желания! Я сменю плату на новую, промою весь гидроблок, заменю фильтр и масло!

Отпишись тогда здесь, интересно устранена ли твоя проблема в итоге или нет. За озвучку цен - респект!

 

[Максим Ачинск]

Отпишись тогда здесь, интересно устранена ли твоя проблема в итоге или нет. За озвучку цен - респект!

В субботу утром получил запчасти и масло! И пока не хватает времени заняться ремонтом! В понедельник или во вторник обязательно займусь!

 

[Максим Ачинск]

Отпишись тогда здесь, интересно устранена ли твоя проблема в итоге или нет. За озвучку цен - респект!

Сегодня сменил эл.плату, промыл гидроблок, заменил частично масло акпп (только ту часть масла, что находилась в поддоне и успела вытечь из кпп пока промывал гидроблок)! С гидротрансформатора не сливал. Сменил фильтр в поддоне! Через 1000 км опять частично сменю масло, только то что вытечет через сливную пробку поддона! Через пробку вытекает примерно 3 литра, и при откручивании и снятии поддона еще примерно 700-800 грамм масла.
Теперь всё отлично работает! Ошибка не появляется и акпп работает в штатном режиме!

 

[Bolgi]

Сегодня сменил эл.плату, промыл гидроблок, заменил частично масло акпп (только ту часть масла, что находилась в поддоне и успела вытечь из кпп пока промывал гидроблок)! С гидротрансформатора не сливал. Сменил фильтр в поддоне! Через 1000 км опять частично сменю масло, только то что вытечет через сливную пробку поддона! Через пробку вытекает примерно 3 литра, и при откручивании и снятии поддона еще примерно 700-800 грамм масла.
Теперь всё отлично работает! Ошибка не появляется и акпп работает в штатном режиме!

Молодца! успехов! рад что всё получилось!

 

[Жека220]

Сегодня сменил эл.плату, промыл гидроблок, заменил частично масло акпп (только ту часть масла, что находилась в поддоне и успела вытечь из кпп пока промывал гидроблок)! С гидротрансформатора не сливал. Сменил фильтр в поддоне! Через 1000 км опять частично сменю масло, только то что вытечет через сливную пробку поддона! Через пробку вытекает примерно 3 литра, и при откручивании и снятии поддона еще примерно 700-800 грамм масла.
Теперь всё отлично работает! Ошибка не появляется и акпп работает в штатном режиме!

Молоток. Делал все сам или в сто? Если сто озвучь цену вопроса.