При переходе на нетраль машина глохнет либо падают обороты.

[GenGis]

Подскажите ребята дорогие такая ситуация 124 Мерседес 102 мотор 2.0 при запуске двигателя хоть на горячую хоть на холодную при перегазовке либо на ходу при переходе на нетраль машина глохнет либо падают обороты. Если завести и постоять пару минут то все нормализуется но все равно обороты плавают. ЭБУ стоит vdo KE промыт формы новые свечи провода новое KE промывал и настраивал специалист но изменений нет куда копать дальше не знаю подскажите люди дорогие.

 

[MasterW220]

Подскажите ребята дорогие такая ситуация 124 Мерседес 102 мотор 2.0 при запуске двигателя хоть на горячую хоть на холодную при перегазовке либо на ходу при переходе на нетраль машина глохнет либо падают обороты. Если завести и постоять пару минут то все нормализуется но все равно обороты плавают. ЭБУ стоит vdo KE промыт формы новые свечи провода новое KE промывал и настраивал специалист но изменений нет куда копать дальше не знаю подскажите люди дорогие.

Есть одна интересная штучка о которй ни кто не думает!
Стоит на дозаторе и очень сильно влияет на перегазовку регулировкой давления между верхней и нижней камерой дозатора! Номер 35

 

[GenGis]

Есть одна интересная штучка о которй ни кто не думает!
Стоит на дозаторе и очень сильно влияет на перегазовку регулировкой давления между верхней и нижней камерой дозатора! Номер 35
Посмотреть вложение 148327

Имеешь в виду егрд его меняли также все происходит

 

[MasterW220]

Имеешь в виду егрд его меняли также все происходит

А то что его можно регулировать вы в курсе?

 

[GenGis]

А то что его можно регулировать вы в курсе?

В курсе тот кто промывал дозатор и все остальное при помощи штангиля что то в нем мерил крутил и мерил налив топлива.

 

[Doktor]

ЭГРД крутить не следует , ибо если перепад выше чем 0.35 (фишка снята) проблема не в нём а в дозаторе . Все настройки КЕ после проверки и приведения в рабочее состояние механической части системы впрыска . Давление ( подача-перепад ) , форсунки ( качество распыления , момент открытия , одновременность ) , базовое положение плунжера в дозаторе и упора расходомера , метки ГРМ и зажигание . Регулировка винта СО на горячем моторе при отключенной фишке ЭГРД . После контроль работоспособности системы стабилизации ХХ и её компонентов(потенциометр , клапан , датчик заслонки и ПХХ , проводка , датчик температуры) Реле насоса и защиты само собой должны быть проверены и пропаяны по необходимости.

 

[Doktor]

В курсе тот кто промывал дозатор и все остальное при помощи штангиля что то в нем мерил крутил и мерил налив топлива.

Восстановить можно , долго и муторно . ЭГРД отвечает за разницу давления , количество уже следствие . Замеряется давление а не налив. Штангель тут бесполезен.

 

[GenGis]

Восстановить можно , долго и муторно . ЭГРД отвечает за разницу давления , количество уже следствие . Замеряется давление а не налив. Штангель тут бесполезен.

Верю но мастер сказал все датчики форсунки все отлично единственное он грешит на рхх боченок такой единственное как его можно проверить?

 

[Doktor]

Что же мастер не знает как проверить клапан ХХ ? С помощью универсального спец-инструмента .

У клапана только два типа неисправности , обрыв и заедание-заклинивание. Отсутствие питания-управления или не верное управление не является не исправностью клапана.

 

[Doktor]

С отключенным клапаном обороты будут 1200 , если смесь правильно отрегулирована и остальное в порядке.

 

[GenGis]

С отключенным клапаном обороты будут 1200 , если смесь правильно отрегулирована и остальное в порядке.

Ну этого я не знаю на счёт

Что же мастер не знает как проверить клапан ХХ ? С помощью универсального спец-инструмента .
Посмотреть вложение 148334
У клапана только два типа неисправности , обрыв и заедание-заклинивание. Отсутствие питания-управления или не верное управление не является не исправностью клапана.

Видать нет.

 

[GenGis]

С отключенным клапаном обороты будут 1200 , если смесь правильно отрегулирована и остальное в порядке.

Если я отключаю клапан то обороты повышаются все верно щас последнее время просто на холостых бывает просто то опуститься обороты немного то подниматься. Вообще этот датчик можно на что то понадежнее заменить или нет? Так как у нас дыра а не город запчастей нет а заказывать из далека побаиваюсь неизвестно рабочий или нет.

 

[Doktor]

Если плавают обороты значит клапан работает , пытается корректировать . При заедании клапана обороты стабильные ( низкие или высокие ) . Причин как правило 2 , богатая смесь и не верный сигнал с потенциометра расходомера . Повторяю , при условии что остальное в порядке . Замена клапана в данном случае не решит проблему. Да и стоит он не дёшево а б/у брать нет смысла , у тебя уже стоит б/у.

 

[Doktor]

Проверь мультиметром напряжение на фишке клапана . Условия : мотор прогрет , на ХХ , фишка одета . На одном контакте 12В на другом примерно 7.8В

 

[MasterW220]

А я бы ещё обратил внимание на регулировку тросика и вот эту детальку

 

[Doktor]

Миша , мастер сказал что ВСЁ чики-бомбини 👍 . На самом деле если микрик ПХХ глючит то обороты подвисают на повышенных после сброса газа . Исходим из того что всё проверено , хотя обычно в конце выясняется что всё да не всё. Датчик положения дросселя и базовое положение вообще не проверяют обычно , т.к. если кривые руки не лазили туда то он работает десятилетиями .

 

[Friend1972]

Подскажите ребята дорогие такая ситуация 124 Мерседес 102 мотор 2.0 при запуске двигателя хоть на горячую хоть на холодную при перегазовке либо на ходу при переходе на нетраль машина глохнет либо падают обороты. Если завести и постоять пару минут то все нормализуется но все равно обороты плавают. ЭБУ стоит vdo KE промыт формы новые свечи провода новое KE промывал и настраивал специалист но изменений нет куда копать дальше не знаю подскажите люди дорогие.

Привет) расходомер надо проверять (лопату) - возможно износ внутреннего потенциометра

 

[MasterW220]

возможно износ внутреннего потенциометра

Потенциометр на "лопате" внешний!

 

[GenGis]

Потенциометр на "лопате" внешний!

Потенциометр новый стоит и ЭБУ стоит вдо сказали с этим ЭБУ потенц не нужен лопата и все остальное регулировали чистили все датчики меня на заведомо рабочие кроме регулятора холостого хода. Вообще этот регулятор с номером 0280140510 можно на что то поменять например с другой марки машины или какой-нибудь электронный есть ?

 

[Doktor]

Ну так пусть тот кто сказал что не нужен потенц к мозгу VDO и отрегулирует систему. Наверное шаровой кран сантехнический поставит. Видел такое.