Проблема с мощностью двигателя ML-320 CDI

[Ed620]

После восстановления машины от последствий аварии, возникла такая проблема. Вначале при наборе газа в диапазоне оборотов 1200-2200 в салоне начал слышаться легкий звук, как от вентилятора печки подающего воздух на средней скорости. На 2200 оборотах звук резко пропадал. На следующий день постепенно звук начал усиливаться (до уровня максимальной скорости подачи воздуха из печки) и двигатель начал периодически "тупить", причем в большей или меньшей степени. Звук начал оставаться и при оборотах более 2200. Такое ощущение что в эти моменты турбина практически не принимает участие в разгоне.
Может кто сталкивался с подобной проблемой, и знает в какую сторону копать?

 

[comprexmen]

Внимательно посмотреть на герметичность всех воздушных патрубков, а так же подсоединение всех тонких вакуумных шлангов в подкапотном пространстве.

 

[Kushnin]

Только что нашел вашу тему.Была у меня таккая проблема на е210 2.2 cdi Не набирал обороты,Дело в Клапане на турбину У 210 они стоят по двум сторонам под копотом с маленьким филтриком снизу.И датчик который стоит на патрубке который идет с Клапана EGR в интеркуллер.ЗАМЕНА И ФСЕ РАБОТАЕТ

 

[comprexmen]

Kushnin, вы не правы. Клапан клапан управления турбиной находиться на правой стойке, а на левой - клапан управления ЕГРом (а вы написали, что оба клапана управляют турбиной), а на патрубке датчик температуры всасываемого воздуха. И все эти три детали никак не могли выйти из строя одновременно.
Не вводите людей в заблуждение, а то счас начнут менять всё подряд.