проблема с запуском!

[lizzzard]

MB 1320. OM 366.988 WDB 67703315285746
-20С завелся только с быстрым стартером из баллончика (без подогрева, свечей ни факела ни накаливания нет). Стартер крутит хорошо новые аккумуляторы 140ач. кручу стартером - дым идет а не схватывает. до -10 заводился. когда завел минуту работал неровно, дым белый заволок все вокруг. через 5 минут дыма стало меньше, но все равно много. нагреется не дымит.

 

[Чижик]

MB 1320. OM 366.988 WDB 67703315285746
-20С завелся только с быстрым стартером из баллончика (без подогрева, свечей ни факела ни накаливания нет). Стартер крутит хорошо новые аккумуляторы 140ач. кручу стартером - дым идет а не схватывает. до -10 заводился. когда завел минуту работал неровно, дым белый заволок все вокруг. через 5 минут дыма стало меньше, но все равно много. нагреется не дымит.

В моторе изношена цилиндро-поршневая группа.А белый дым дает плохое распыление форсунок.Нужен ремонт мотора и регулировка ТНВД и форсунок.

 

[AleX-Trail]

В моторе изношена цилиндро-поршневая группа.А белый дым дает плохое распыление форсунок.Нужен ремонт мотора и регулировка ТНВД и форсунок.

Плохой распыл и соответственно неполное сгорание топлива дают чёрный дым. Белый дым при - 20 и холодном двигателе - нормальное явление, после прогрева количество белого дыма уменьшается, но не исчезает полностью.

Перед капремонтом двигателя надо померять компрессию и давление старта на ТНВД.

 

[lizzzard]

А что конкретней с топливной?? когда газ резко давлю из глушителя дым темно серый. не черный. ну насчет цпг скорее соглашусь.т.к. весной меняли кольца и распылители, форсунки проверяли на стенде все ок, меряли цилиндры и поршни, зазоры в стыке колец.зазоры в нормы укладываются, но сказали через год-дугой капиталить, в зависимости от пробега. расход масла литра 2-3 на 15000км. Масло начинает подъедать после 10000км от замены. Shell Rimula R3.
у знакомого на om366a, после капиталки и обкатки с трудом в минус 5 заводился.

 

[lizzzard]

ребят, а как померять компрессию. чем и как. кто мерял отпишитесь. купил в магазине "компрессометр", они у нас все однотипные. с резьбой. резьба не подошла. руками естественно не удержать.))

 

[kuzma 906]

Компрессометр куплен в магазине ( (ИзмериТ) до 40 кг.см).Токарь вытачивал эмитатор форсунки т.е металическая болванка с наружними размерами штатной форсунки внутри просверливался канал 5мм + в верхней части резба куда вкручивал алюминевую часть с манометром.Кстати там в нижней части этой алюминевой хрени где резьба для(эмитатора) найдеш удерживаюший клапан (пружинка и резиновый шарик) он не держал совсем после 2 попыток растянуть пружинку она лопнула подобрал другую .

 

[lizzzard]

Компрессометр куплен в магазине ( (ИзмериТ) до 40 кг.см).Токарь вытачивал эмитатор форсунки т.е металическая болванка с наружними размерами штатной форсунки внутри просверливался канал 5мм + в верхней части резба куда вкручивал алюминевую часть с манометром.Кстати там в нижней части этой алюминевой хрени где резьба для(эмитатора) найдеш удерживаюший клапан (пружинка и резиновый шарик) он не держал совсем после 2 попыток растянуть пружинку она лопнула подобрал другую .

спасибо за инфу. надо токаря искать. у меня тоже до 40кгсм. клапан вроде держит в нем. собирался форсунки на проверку снимать, вот и пдумал сразу компрессию померять.

 

[lizzzard]

Посмотрел как у нас заводятся другие дизеля, понял что у меня заводится еще нормально. завожу свой со стартера. перед этим грею масло в поддоне, чтоб быстрее крутил. Видимо не хватало скорости вращения при загустевшем масле.