рабочая t двигателя ?, нужен совет...

[ванёк]

Всем привет! clk 230 компрессор, сегодня в пробке давануло антифриз через бачок t мотора была чуть выше риски 120 но до красного не дошло-врубил печку до полного и на холостых довёл до 90 , вопрос кто знает порядок включения трёх вентиляторов( у меня три : термомуфта, впереди два электро. ) рабочую и критическую t. Знаю ваш первый ответ - езжай в сервис, но до него как минимум 550 км. Помогайте тов. мерсоводы- при визуальной проверке сработал только один вен впереди правый.

 

[creg77]

температура поднялась естественно так как не сработали вентиляторы.
вискомувта должно быть у вас неработает. проверьте её газетой свернутой в рулончик, на холодном моторе вентилятор должен остановиться, а вот на прогретом моторе до t 90-100гр. вентилятор не должен останавливаться !
двойные вентиляторы обычно работают от одного мотора, один ведущий, второй ведомый через ремень.

 

[ванёк]

спс, я так и думал что муфта не работает но вентиляторы впереди у каждого свой моторчик, как я понял то вначале должна срабатывать муфта, а потом вентиляторы?

 

[creg77]

вентиляторы включаются на первую скорость по давлению фреона при 14 бар примерно
на вторую скорость по температуре двигателя примерно на 108гр.
вискомувта начинает включаться при 95гр примерно

 

[ванёк]

почитав другие посты на эту тему провёл следующий анализ , проверил вискомуфту(газетой)-результат 112 не включается-вывод под замену, вентилятор впереди работает только один при включенном кондее на двух скоростях, второй вообще молчит(сегодня будут его проверять) при диагностике по дисплею климата выявил следующие ошибки : B1231 Датчик температуры двигателя-стёр больше не появился и B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола после стирания появляется снова,напрашивается вывод-под замену? если да то где он находится ,как его проверить и номер по каталогу. Спс. вин.WDB 2083471F112664 и ещё крышка бачка расширительного не понравилась (вся резинка потрескалась ) под замену

 

[creg77]

B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола после стирания появляется снова,напрашивается вывод-под замену?

в этом насосе скорее всего изнашиваются щётки, которые многие сами меняют, если не сами, то электрики легко с этим справляются.
может быть плохой контакт еще.

B1231 Датчик температуры двигателя

эта ошибка появляется тогда, когда не срабатывает вискомуфта, и срабатывают электровентиляторы как аварийные, чтобы двигатель не перегрелся.

крышка расширительного пока у вас работает, раз температура дошла до 120гр. когда крышка не держит положенное давление, температура закипания снижается, и антифриз закипает уже при 110гр и соответственно побежит из расширительного.
НО раз резинка трескается, лучше заменить, она может и раскрошиться.

 

[ванёк]

B1416(ошибка) Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола и B1231(ошибка) Датчик температуры двигателя у кого нибудь есть каталожные номера этих запчастей для clk 230 компрессор вин.WDB 2083471F112664.СПС.

 

[creg77]

B1231(ошибка) Датчик температуры двигателя

его не нужно вам менять ! если бы не работал то и невключался бы эл. вентилятор !
эта ошибка появляется когда этот датчик срабатывает как аварийный ! т.е по этой ошибке можно определять что фискомувта не сработала, поднялась температура двигателя до аварийной и срабатал этот датчик

 

[ванёк]

тогда B1416(ошибка) Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола его каталожный номер

 

[creg77]

а электрикам его не хотите показать ?
в основном очень просто реанимируется
но если очень хотите новый купить, то все номера деталей узнавайте сдесь : https://mbclub.ru/forum/showthread.php?t=17551