Радарные датчики контроля мертвой зоны

[АлександрКП]

Здравствуйте, уважаемые мерсоводы.
Как обещал, пишу про радарные датчики. Сразу оговорюсь, что я не обсуждаю нравственные принципы дилеров. Помните одно: у вас задача, чтобы ваша машина дольше не ломалась, у них задача, чтобы ваша машина ломалась чаще и дороже. Т.е. у вас с дилером совершенно разные задачи.
Если кому надо не допустить этой беды, пишите в личку. Подскажу кто вам может помочь за разумную цену. Подразумевается снятие заднего бампера, потому что иначе нормально это не сделать.
На фото видно, что произошло с датчиком.
Итак по-порядку:
Первый раз датчики у меня накрылись через полгода эксплуатации. Дилер сказал, что такое бывает и я не первый. Хорошо, раз гарантия, то*поменяли. Прошло полгода и датчики опять накрылись. Тот же диалог*с дилером и опять замена по гарантии. Прошло полгода. Датчики опять накрылись. Гарантия как раз кончилась и дилер со счастливой улыбкой сообщил мне кто я встрял на 80 килограмм.*По 40 каждый + провод. Вот тут наступило время задуматься. Ну не может мерседес ставить датчики, которые так быстро ломаются. Что-то здесь не так. Нашел датчики на авито по приемлемой цене, купил и поехал к*тому же знакомому.*Снимаем задний бампер и видим следы окиси (попадания влаги в датчики) см. фото. Стали смотреть откуда. Оказалось, что разъем устроен таким образом что через защелку (рядом с ней открытая дырка внутрь датчика) попадает вода. Датчик стоит за задним колесом и вся грязь летит на него. Там все открыто. Ради интереса посмотрели разъем парктроника. Там совсем другое устройство и влага туда не попадает.*Т.е., проще говоря, у дилера, при смене датчиков по гарантии, должны были это заизолировать. Это я про разные цели владельцев и дилеров. В итоге заизолировали с механиком, поставили, включили, он сбросил ошибки из памяти и я поехал. Пока полет нормальный. Теперь к слову о программировании. В инструкци к датчику сказано: "Проверить актуальность ПО". У меня система сразу распознала датчики и начала работать. Ошибки он очищал из памяти. Как видное на фото, датчик это очень сложное устройство, потому и стоит так дорого.
номера деталей смотрите тут:
ТЫЦ

 

[Александр МБ ml350]

Это при условии что вы покупаете датчики на Авито и БУ
Новые датчики приходят без програмного обеспечения и кодировки!
Так что не вешайте лапшу на уши другим раз вам повезло!
А то потом приезжает чел на сервис с новым датчиком и начинает возмущаться почему ему датчики програмируют раз человек написал в интернете что ничего не надо делать!!!

 

[Александр МБ ml350]

У меня тоже новые датчики - значит надо программировать ?

 

[АлександрКП]

на диагностику лучше в любой хороший сервисный центр. У мерса диагностика 10круб., а в центре 1000-1200. А оборудование то же.

 

[Dukesha]

на диагностику лучше в любой хороший сервисный центр. У мерса диагностика 10круб., а в центре 1000-1200. А оборудование то же.

Диагностика это когда выясняют с чем связана неисправность, а не когда читают ошибки в стороннем сервисе за 1000 рублей, у официальных дилеров чтение ошибок не на много дороже, потому как все регламентировано сервисной программой и нормочасами, так вот чтение ошибок если мне не изменяет память это 0,3 н/ч, а в стороннем сервисе это от 1000 рублей, а дальше все зависит от жадности и компетенции мастера который будет реально делать диагностику или владелецу будут менять все подряд, авось починится

Ошибся с коротким тестом, 0,2 н.ч

Цена нормочаса у дилера

 

[Александр МБ ml350]

Едил к официальным дилерам ничего не сделали предложили замену

 

[RAIN5297]

на диагностику лучше в любой хороший сервисный центр. У мерса диагностика 10круб., а в центре 1000-1200. А оборудование то же.

Расскажите что за сервис такой хороший, где за 1000 рублей делают диагностику. У официального дилера диагностика 1 - 1.5 н/ч, если что то более серьезное, например салон надо разобрать то ценник естественно растет. Не путайте диагностику с чтением ошибок.