Система охлаждения. Е 220D.

[SVIVAN]

Подскажите. При работе двигателя , антифриз выдавливает в расширительный бачок, печка дует холодным, верхний толстый патрубок и патрубок из радиатора печки пустые но под давлением пара.Какие могут быть причины. Благодарю.

 

[77748@mail.by]

Подскажите. При работе двигателя , антифриз выдавливает в расширительный бачок, печка дует холодным, верхний толстый патрубок и патрубок из радиатора печки пустые но под давлением пара.Какие могут быть причины. Благодарю.

Наверно голову поднимать придётся.

 

[DSergey]

+1

 

[aliaksandr]

Может пробка на расширительном?

 

[SVIVAN]

В системе пар а не дым. Пробка на бачке работает , антифриз выходит наружу.

 

[77748@mail.by]

Может пробка на расширительном?

У него быстрей всего прокладку под головой пробило.

 

[aliaksandr]

Снять пробку. Долить полный воды. Прогревать и наблюдать. если пузыри газа , завоздушивает,то ,да может и прокладка(головка).,

 

[SVIVAN]

Добивал и не каких пузырей нет , просто чистый антифриз без пузырей.......

 

[AGAFON210]

Здравствуйте такая же проблема, в чем была причина если устранили.

 

[SVIVAN]

Не устранил,потому и спрашиваю, может кто знает,в чём причина. Некоторые говорят что термостат виноват. Завтра буду снимать , после отпишу.

 

[SVIVAN]

Термостат снял проверил, работает, печка не работает, значит причина в другом, буду искать....

 

[77748@mail.by]

Термостат снял проверил, работает, печка не работает, значит причина в другом, буду искать....

Если печка не работает, значит воздушная пробка. Попробуй заливать антифриз через нижнюю сливную пробку на радиаторе.

 

[Miha52]

Наверно голову поднимать придётся.

+100500 Тоже так думаю.

 

[SVIVAN]

Если печка не работает, значит воздушная пробка. Попробуй заливать антифриз через нижнюю сливную пробку на радиаторе.

Это как через нижнюю. А потом как её закрыть...

 

[77748@mail.by]

Это как через нижнюю. А потом как её закрыть...

Всё очень просто. Открываешь краник внизу радиатора, одеваешь на него шланг метра полтора, открываешь пробку на расширительном бачке, ставишь в этот шланг маленькую воронку и потихоньку через воронку заливаешь антифриз, пока не появится в расширительном бачке. Закрываешь краник на радиаторе, снимаешь шланг, и стартуешь. Проверенный метод, воздушной пробки быть не должно. Пробуй.

 

[SVIVAN]

Не получится поскольку сливная пробка такой конструкции,что такой маневр провести не получится. Пробка на полуоборота поджимная с манжетой, резьбы нет.

 

[77748@mail.by]

Не получится поскольку сливная пробка такой конструкции,что такой маневр провести не получится. Пробка на полуоборота поджимная с манжетой, резьбы нет.

Что то не то. У меня пробка крутится долго, и чем больше откручиваешь, тем больше струя течёт. Ну всё равно, подумай и попробуй. На крайняк, нужно вытащить термостат из корпуса и залить антифриз обычным способом, только потихоньку, что бы выгоняло весь воздух из системы.