Страности с вискомуфтой

[creg77]

вискомуфта

неработает вискомуфта
ремонтируется ли этот агрегат или только замена ?

 

[creg77]

точно, невнимателен.

PGP, надо смотреть термостат на какой температуре срабатывает.
если он закроется на 100гр то антифриз не циркулирует в большом радиаторе и вентиляторы не охладят его, опять же пишешь что радиатор горячий.
допы оба крутятся ?

 

[creg77]

В прошлом году температура была немного ниже.

раз было нормально, а сейчас так, получается что то испортилось.


на ходу как температура себя ведет ?

 

[PGP]

За городом температура падает до 87 приблизительно. Допы работают нормально. Я стал об этом думать после того как печка температуру двигателя регулировать. Есть на полностью открытых клапанах температура двигателя стала меньше как только клапана на половину закроешь так температура сразу верх полжет.

 

[creg77]

фигня какаято
если маленький вентилятор печки охлаждает мотор, то почему большие то вентиляторы не охлаждают ?

на ходу раз падает температура, получается и термостат открыт и радатор охлаждает и не забиты они.

вентиляторы то в правильную сторону крутятся ?

 

[PGP]

Правильно. Я предполагаю что основная часть радиатора забита, а антифриз течет по краям радиатора.

 

[creg77]

ну теоритически возможно, а вот на практике неверится чето.
были у меня старые машины с большими пробегами, но такого не встречал.

он в таком случае должен иметь температуру не равномерную, нет ?
попробуй опыт провести: закрой радиатор по краям и на трассу. какой будет результат ?

мне кажется при такой грязи, от которой забивается радиатор, не работал бы термостат и клапана печки и радиатор печки так же бы забился.

 

[PGP]

Мне кажется радиатор который сейчас стоит у меня б/у, не известно сколько он от ездил.

 

[creg77]

антифриз прошлогодний, радиаторам 2 года

а я то по этой фразе судил !
если Б/У то тогда "темный лес"

 

[PGP]

Нашел в чем причина. Был забит радиатор и перемычка между нагнетанием и сливом не держала. То есть напрямую лилась, вот поэтому странности были.

 

[Ericsson]

Не подскажете,в какую сторону должен дуть основной вентилятор с вискомуфтой? Поменял вискомуфту, при запуске он раскручивает дополнительные вентиляторы.

 

[PGP]

Вентилятор должен дуть на двигатель, а не на улицу.

 

[Ericsson]

А то что на прогретый двигатель(70 градусов) ее все равно не остановить газетой это нормально? А двгатель больше 79 не поднимается,при +27?

 

[Biwis]

А то что на прогретый двигатель(70 градусов) ее все равно не остановить газетой это нормально? А двгатель больше 79 не поднимается,при +27?

может плохо остонавливал?
больше 3тысяч сильный гул слышишь?

утром открой капот и рукой покрути его, если крутится значит нормально, если нет то менять муфту. если на горячую останавливается газетой тоже муфту менять

блин и че за машина то у тебя? только не говори что у тебя 210 кузов.

 

[creg77]

на прогретый двигатель(70 градусов) ее все равно не остановить газетой это нормально?

нееет !
рано охлаждать мотор при такой температуре !

 

[Ericsson]

может плохо остонавливал?
больше 3тысяч сильный гул слышишь?

утром открой капот и рукой покрути его, если крутится значит нормально, если нет то менять муфту. если на горячую останавливается газетой тоже муфту менять

блин и че за машина то у тебя? только не говори что у тебя 210 кузов.

w210 E280 M112 Газету рвет,гул все время,чем больше оборотов, тем больше гул.Утром рукой крутится,но потуже чем старая (нерабочая).Не могу понять рабочая она или нет.Может потому что новая(BERH) или вообще поменять ее?

 

[Ericsson]

нееет !
рано охлаждать мотор при такой температуре !

А когда муфта срабатывает, она совсем заклинивает, или как то наполовину ?

 

[Biwis]

Ericsson, меняй ее!! заклинило. и долго не ездий, подшипиники вылетят оттуда и пипец радиатору придет. не боись она не дорого стоит.

 

[creg77]

Ericsson, постепенно её зажимает. вообщем плавно становится туже и туже.

Утром рукой крутится,но потуже чем старая (нерабочая).

утром не правильно проверять !
за время стоянки масло в ней стекает всё в низ и возможна блокировка.
проверять надо после недолгой работы на ХХ при холодном моторе на заклинивание, до температуры мотора примерно 80-90гр она должна прокручиваться.

 

[Ericsson]

Завтра поеду менять.Спасибо за полезную информацию!!!

 

[creg77]

чего менять ?