• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

стреляет из глушителя

  • Автор темы Автор темы AlFo
  • Дата начала Дата начала

AlFo

Пользователь
Сообщения
12
Реакции
1
Авто
W124 E220 1994г.в. АКПП VIN:WDB1240221J062529
Город
Зам директора
Заранее извиняюсь, не знаю к какой предыдущей теме отнести вопрос.
А он таков: у меня Е220 W124 1994г.в., автомат, двиг. 11196012, до последнего времени всё было хорошо, но сейчас (два месяца назад и по сей день) начались хлопки из глушителя, каковы могут быть причины? Причём, заводится хорошо, даже в мороз -30, хлопает в момент когда пытаешься стартануть с перекрёстка, плавно нажимаешь на педаль газа, а ссзади выстрелы (даже неудобно, как будто в сам воздух испортил), либо когда едешь быстро, но пытаешься кого-то обогнать и топишь педаль, тоже прострел.
Я подразумеваю причины, далее по уменьшению затарат - 1.Клапана. 2.Цепь ГРМ с натяжителями и звёздочками. 3.Лямбда-зонд. 4.Подсасывает или врет воздухомер. 5.Топливный фильтр (насос?). 6.Пониженное напряжение на борту, высоковольтные провода, свечи.
На всякий случай VIN: WDB1240221J062529.
Заранее благодарен.
 
У мну наблюдалось такое когда был пробит наконечник свечной под катушкой,с дуру катушку даже поменял,а зря.
 
пары бенза попадают в глушак , перелив или в каком то цилиндре нет взрыва и смесь идет в глушак
 
  • Мне нравится
Реакции: AlFo
а у меня при сбросе оборотов хлопает в глушак пару раз...
 
свечи/наконечники/провода вв/
все новое! а также ДМРВ, два датчика температуры, датчик коленвала и распредвала
форсунки чистил ультразвуком и менял, ДЗ чистил, давление топлива в норме
проблему найти не могу(((
 
Последнее редактирование:
а катушки нормально работают? ошиька не прописалась?
 
все новое! а также ДМРВ, два датчика температуры, датчик коленвала и распредвала
форсунки чистил ультразвуком и менял, ДЗ чистил, давление топлива в норме
проблему найти не могу(((

да тот же клапан не закрытый даст эффект хлопка
 
Проверь датчик детонации.

Менял в июле, когда заморачивался из-за этих хлопков. Ничего не поменялось. Также менял свечи, ВВ провода, перебрал моторную проводку, ДМРВ жив, на ХХ кажет 12 литров, из ошибок только 022 на дроссель.
 
Последнее редактирование:
Менял в июле, когда заморачивался из-за этих хлопков. Ничего не поменялось. Также менял свечи, ВВ провода, перебрал моторную проводку, ДМРВ жив, на ХХ кажет 12 литров, из ошибок только 022 на дроссель.

На какой бензин выставлена переключающая заглушка? Раположенная в моторном отсеке рядом с блоком ECU. А какой заливаеш?:icon_exclaim:
 
На какой бензин выставлена переключающая заглушка? Раположенная в моторном отсеке рядом с блоком ECU. А какой заливаеш?:icon_exclaim:

Рядом с блоком ECU на моей машине нет ничего, есть переключать HFM, выставлен в положение 1, лью 95-98. чаще 95.
 
Также проблема поменял лямбда зонт свечи провода воздушный фильтр ошибок нет не могу понять что делать может кто подскажет.
 
как себя ведет цепь. в теорий может быть растянута цепь и сбиться зажигание.
 
Только один человек задал правильный вопрос - Как себя ведут катушки зажигания?
Ответа не последовало!
А между тем 111 моторы именно HFM страдали катушками по межвитковому замыканию! Визуально искра есть! А вот то что эта искра в бензино воздушной смеси в два раза слабее и не может поджечь полноценно смесь об этом ни кто не думает! Главное то - искра есть!
Поменяйте катущки и посмотрите что будет!
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.349
Сообщения
665.511
Пользователи
219.348
Новый пользователь
miliutin1971

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу