• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

стук в двигателе w204 m272

Александр-Саша

Пользователь
Сообщения
3
Реакции
0
Стук в двигателе.

Ребята, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой. 272 мотор (204 л/с) характерный стук в двигателе. На холодную, стука нет, как прогреется, начитается.... Грешу на гидрокомпенсаторы....но вполне может быть и посерьезней причина. Может было у кого аналогичное?
 
Добрый день!
У меня, звук похожий на цокот появляется при запуске на холодную, конкретно с правой стороны, хорошо слышно около переднего колеса, но продолжается 30 - 45 сек. далее тишина. Масло МБ 5W-30 с допуском 229,51 (указан в инструкции по эксплуатации).
W204 C230 2008г. M272.
. Масло МБ 5W-30 с допуском 229,51 (указан в инструкции по эксплуатации).

Моторные масла из листа допуска 229.51 Применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes Benz с сажевым фильтром ( код 474 в карте данных ) . Лист появился в 2005 году . Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04 , B4-04 и С3-04 . Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях, но только : М266 , М271 , М271Evo

Очень странная инструкция по эксплуатации- как скорей убить мотор ?
Заливаю в M272 -229.3
 
Добрый день!

Ребята нужна помощь, кто сталкивался!
Осознаю и понимаю что через форум машину не услышать, но может у кого то было похожее..
Машина w204 c230 2007 Г. Двигатель М272. WIN WDD2040521A060603

Проблема нарисовалась такая - на холостую появился странный цокот в двигателе. Не стук, не удары, не треск, а именно цокот.
Сила этого цокота увеличивается прямопропорционально нажатию на педаль газа (из салона этот звук слышится как будто где то оторвался кусок защиты снизу и болтается).

Делали диагностику Старом - все чисто.
Машина не тупит, динамику не теряет, ХХ - ровнее некуда, не плавают вообще. Check engine не горит. Провалов при разгоне нет.

Если открыть капот, подойти и послушать - конкретной локализации этого цокота нет. Она не справа и не слева. Он везде.

Была в нескольких СТО, смотрели слушали стетоскопом. Цепь ГРМ не стучит, поршневая впорядке, задиров нет.
Одни говорят все хорошо, просто поменяй масло - поменяла, залила LM 5W-40 с нужным допуском 229,5.После замены была такая фишка - завела - тишина, пару раз нажала педаль газа тишина. (по времени где-то в течении 5-7 сек) Ну думаю слава богу прошло.
Только выехала с бокса на дорогу - чуть придавила педаль - цокает, хотя двигатель после замены масла стал работать на порядок мягче.
Другие говорят - проблема с опережением зажигания, а так же не исключают гидрокомпенсаторы.

На сей день - денег за дианостику отдано прилично, а результата ноль..

У кого было что то подобное, поделитесь.. Куда копать, куда смотреть. Благодарю заранее.

P/S Сейчас в поисках толкового моториста. У нас в городе каждый мнит себя ГУРУ, и цена сразу в два раза выше, при виде девушки на Мерседесе. Отдавать незнамо кому на ремонт желания нет. Пытаюсь разобраться хоть немного сама, чтобы не "впарили" лишний ремонт ))
Ремень , 2 паразитных ролика и натяжитель давно меняли ?
 
. Масло МБ 5W-30 с допуском 229,51 (указан в инструкции по эксплуатации).

Моторные масла из листа допуска 229.51 Применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes Benz с сажевым фильтром ( код 474 в карте данных ) . Лист появился в 2005 году . Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04 , B4-04 и С3-04 . Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях, но только : М266 , М271 , М271Evo

Очень странная инструкция по эксплуатации- как скорей убить мотор ?
Заливаю в M272 -229.3

в бензиновые двигателя все же лучше лить 229.3, 229.5... вот здесь человек все грамотно рассказал ССЫЛКА
 
в бензиновые двигателя все же лучше лить 229.3, 229.5... вот здесь человек все грамотно рассказал ССЫЛКА

Общался с человеком , ему официалы в Сургуте лили 229.51 в W212 M272 3.5 как итог на 110тыс поменяли ему цепь со всеми вытекающими, затем задиры и т п, честно сказать не знаю на сколько все взаимосвязанно , но листы допуска придумали не просто так.
 
СТУК.ЦОКОТ В ДВИГАТЕЛЕ М272

ВСЕМ ПРИВЕТ!У МЕНЯ С230 v6 2.5 л 2008г уже проехал 170 т.км Сразу говорю у кого проблема касаемо этой теме,этот звук ПОРШНЯ одного в лучшем случае!а все из за ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА вовремя не поменяли на 80-100 т.км все у всех будет такая проблема!ничего уже вы не сделаете проще поменять двигатель!чем все что вы тут пишите цепь,ролики,и т.д!не успокаивайте себя таким лечением ДВС под замену,просто ждать когда!А звук-цокот я убрал просто залил ХАДО проехал пару тысяч км и все исчезло,а в общем с этим звуком проехал уже 45 тыс.км и все ок!такие вот дела.МАСЛО лью Мобил 1 w10-40
 
Последнее редактирование:
А причем тут коллектор и стук поршня?
У вас заслонки коллектора развалились?
 
коллектор

Да заслонки рассыпались и попали в цилиндр
 
Это другое дело. Тут вопрос обсуждается со стуком в поршневой и живым коллектором. Задиры - болезнь 272
 
из за этого у меня звук в двигателе поршень стучит справа
 
По моему только у W204 C230 M272 проблема с задирами, на 3-х литровых вроде редкость, поправьте если не прав. На личном опыте основываюсь, у брата на 2.5 на 90 тысячах пробега, за брякал 3 цилиндр, я свой С280 2007 на 140 тыс продал, из серьезного устал впускной коллектор, его махнул и все, звезды мне сказали усиленные стоят и цепь не доставила заморочек:)
 
3,5 тоже задирает.
 


W211. 3.5 m272 Стук снизу справа, под крыло телефон засовывал. Какие ставки?(
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.210
Сообщения
664.180
Пользователи
218.639
Новый пользователь
nix_sin

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу