Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7445 от 14 11 25
Больше всего посетителей было 7460 , от 14 11 25
тахограф
- Автор темы ромела
- Дата начала
Михаил17
Пользователь
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 348
- Авто
- мерседес 1317L фургон ом366а wdb67623515574381 1990г. МВ 1834 1995г. Опель Антара 2,4
- Город
- грузоперевозки,
Тахограф - устанавливается на транспортные средства, полной массой - более 3500кг, в том числе и транспортные средства по категории "Д" (с числом пассажиров +водитель) восемь и более.
Тахограф = Не устанавливается!"
1) "Такие АМ как: Газель, Ситроен, Форд, Ивеко и прочее с полной массой = 3500кг
2) Если АТС - более 30 лет и более если - он имеет оригинальный двигатель и оригинальное оборудование.
3)Перечень АТС перечисленный в приложении №2 К приказу Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами"
4) На АТС КОТОРЫЕ используются в Коммерческой перевозке и эта перевозка Не превышает - одни сутки!!! в Соответствии с ППГ (раздел 5 ст.63 п.а)
"У кого возникают сомнения - ""Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами
(утв. приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36)""
Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:....за исключением:
"..транспортных средства, осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112*.."
На Все остальные - Установка - Обязательная!
Работа
В не зависимости от того - АТС принадлежит или ИП или Организации = Он ОБЯЗАН ПРИСУТСТВОВАТЬ:
ПРИ: осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств при перевозках пассажиров и грузов, независимо от того, являются ли они собственниками транспортных средств или используют их на ином законном основании (далее - владельцы транспортных средств). И эта эксплуатация = Обязательно коммерческая!!!
На работу по Тахографу - имеют право = все!
А на работу = не по тахографу
1) АТС перечисленные в приложении N 2
Категории и виды
транспортных средств, оснащаемых тахографами
(утв. приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36)
"автобетононасосов, автобетоносмесителей, автогудронаторов, автокранов и транспортных средств, оснащенных кранами-манипуляторами, автомобилей скорой медицинской помощи, автоэвакуаторов, пожарных автомобилей, транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортных средств для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортных средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами, медицинских комплексов на шасси транспортных средств, автолавок, автобусов для ритуальных услуг, автомобилей-домов, бронированных транспортных средств, самоходных сельскохозяйственных машин, передвижных лабораторий и мастерских, передвижных репортажных телевизионных студий;
транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;
транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;
транспортных средств, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;
транспортных средств, включенных в перечень видов и категорий колесных транспортных средств, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, и в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств"**;
2) АТС - работающие в пределах своего Города и области, если работа не превышает - суточного перемещения.
" Заказ не должен выходить за пределы города и области = погрузки/выгрузки"
Наличие Тахогрофа - имеет право проверить и инспектор ДПС, а наличие правильности режима работы тахогрофа = только Транспортные инспектора! " при наличии у них поверенного, специального оборудования"
Тахограф = Не устанавливается!"
1) "Такие АМ как: Газель, Ситроен, Форд, Ивеко и прочее с полной массой = 3500кг
2) Если АТС - более 30 лет и более если - он имеет оригинальный двигатель и оригинальное оборудование.
3)Перечень АТС перечисленный в приложении №2 К приказу Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами"
4) На АТС КОТОРЫЕ используются в Коммерческой перевозке и эта перевозка Не превышает - одни сутки!!! в Соответствии с ППГ (раздел 5 ст.63 п.а)
"У кого возникают сомнения - ""Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами
(утв. приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36)""
Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:....за исключением:
"..транспортных средства, осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112*.."
На Все остальные - Установка - Обязательная!
Работа
В не зависимости от того - АТС принадлежит или ИП или Организации = Он ОБЯЗАН ПРИСУТСТВОВАТЬ:
ПРИ: осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств при перевозках пассажиров и грузов, независимо от того, являются ли они собственниками транспортных средств или используют их на ином законном основании (далее - владельцы транспортных средств). И эта эксплуатация = Обязательно коммерческая!!!
На работу по Тахографу - имеют право = все!
А на работу = не по тахографу
1) АТС перечисленные в приложении N 2
Категории и виды
транспортных средств, оснащаемых тахографами
(утв. приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36)
"автобетононасосов, автобетоносмесителей, автогудронаторов, автокранов и транспортных средств, оснащенных кранами-манипуляторами, автомобилей скорой медицинской помощи, автоэвакуаторов, пожарных автомобилей, транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортных средств для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортных средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами, медицинских комплексов на шасси транспортных средств, автолавок, автобусов для ритуальных услуг, автомобилей-домов, бронированных транспортных средств, самоходных сельскохозяйственных машин, передвижных лабораторий и мастерских, передвижных репортажных телевизионных студий;
транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;
транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;
транспортных средств, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;
транспортных средств, включенных в перечень видов и категорий колесных транспортных средств, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, и в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств"**;
2) АТС - работающие в пределах своего Города и области, если работа не превышает - суточного перемещения.
" Заказ не должен выходить за пределы города и области = погрузки/выгрузки"
Наличие Тахогрофа - имеет право проверить и инспектор ДПС, а наличие правильности режима работы тахогрофа = только Транспортные инспектора! " при наличии у них поверенного, специального оборудования"
Последнее редактирование:
Михаил17
Пользователь
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 348
- Авто
- мерседес 1317L фургон ом366а wdb67623515574381 1990г. МВ 1834 1995г. Опель Антара 2,4
- Город
- грузоперевозки,
Вот смотрите кто не в курсе
Правильное пользование Тахографом:
1.Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели.
2. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов.
3. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов.
4. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.
5. Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не выполняет никакой другой работы.
6. Перерывы, соблюдаемые на основании пунктов 4 и 5 настоящих Правил, не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха.
7. Ежедневная продолжительность общей работы, в том числе управления транспортным средством не должна превышать 13 часов. Продолжительность общей работы может быть продлена до 15 часов в сутки. Водитель может иметь не более трех рабочих дней продлённых до 15 часов общей работы между любыми двумя еженедельными периодами отдыха.
8. Максимальная продолжительность непрерывной другой работы (молотки) и управления транспортным средством не должна превышать шести часов, после чего водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.
9. Водитель использует ежедневные и еженедельные периоды отдыха.
10. В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов. Если часть ежедневного периода отдыха, которая попадает на этот 24-часовой период, составляет, как минимум, 9 часов, но менее 11 часов, то данный ежедневный период отдыха рассматривается в качестве сокращенного ежедневного периода отдыха. Ежедневный период отдыха может использоваться на автотранспортном средстве, если на нем имеется спальное место и автотранспортное средство находится на стоянке.
11. В отступление от пункта 8 настоящих Правил в течение 30 часов после окончания ежедневного или еженедельного периода отдыха водитель, входящий в состав экипажа из нескольких человек, имеет новый ежедневный период отдыха продолжительностью, не менее 9 часов.
12. Ежедневный период отдыха может быть увеличен до нормального еженедельного периода отдыха или сокращенного еженедельного периода отдыха.
13. Водитель может иметь не более трех сокращенных ежедневных периодов отдыха между любыми двумя еженедельными периодами отдыха.
14. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки автотранспортного средства или в месте приписки водителя, или до 24 часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха целиком до конца третьей недели. Еженедельный период отдыха начинается не позднее, чем по окончании шести 24-часовых периодов, начинающихся после завершения предыдущего еженедельного периода отдыха.
15. Отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение еженедельного периода отдыха, присоединяется к другому периоду отдыха продолжительностью не менее девяти часов.
16. По усмотрению водителя ежедневные периоды отдыха и сокращенные еженедельные периоды отдыха за пределами места приписки могут использоваться на транспортном средстве, если на нем имеются специально установленные приспособления для сна каждого водителя, предусмотренные конструкцией транспортного средства, и если это транспортное средство находится на стоянке.
17. Водители экипажа, состоящего из нескольких человек, имеют нормальный еженедельный период отдыха, не менее 45 часов каждую неделю. Этот период может быть сокращен не менее чем до 24 часов (сокращенный еженедельный период отдыха). Однако каждое сокращение компенсируется эквивалентным периодом отдыха, если он используется целиком до конца третьей недели, следующей за рассматриваемой неделей.
18. Еженедельный период отдыха, попадающий на две недели, может быть отнесен к любой из этих недель, но не к обеим сразу.
19. В случаях, когда водитель на участке маршрута сопровождает автотранспортное средство, перевозимое на пароме или по железной дороге, он должен располагать спальным местом, и его нормальный ежедневный отдых может прерываться не более двух раз. Этот перерыв не должен превышать одного часа до погрузки или после выгрузки. При этом операции по таможенному оформлению включаются в операции по погрузке или выгрузке.
20. Для того, чтобы не ставить под угрозу безопасность дорожного движения и достичь удобного места стоянки, водитель может отходить от положений настоящих Правил в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся на автотранспортном средстве лиц, автотранспортного средства или находящегося на нем груза. Водитель указывает характер и причину отхода от этих положений в регистрационном листе, диаграммном диске или на распечатке контрольного устройства не позднее чем в момент прибытия в подходящее место стоянки.
21. Перевозчик организовывает автомобильные перевозки и инструктирует членов экипажа таким образом, чтобы они могли соблюдать положения настоящих Правил.
22. Перевозчик постоянно контролирует время управления, часы другой работы и время отдыха, используя личные контрольные книжки. В случае обнаружения нарушений настоящих Правил он устраняет их и принимает меры к недопущению их в будущем.
23. Перевозчик обеспечивает, чтобы при составлении согласованных договорных графиков перевозки соблюдались положения настоящих Правил.
24. Водители автотранспортных средств обеспечивают правильную эксплуатацию тахографа, своевременное включение и переключение тахографа на соответствующие режимы работы.
25. В том случае, когда водитель находился в отпуске по болезни или в ежегодном отпуске или если он управлял транспортным средством, не подпадающим под действие положений настоящих Правил он предоставляет бланк подтверждения деятельности по форме согласно приложению.
Правильное пользование Тахографом:
1.Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели.
2. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов.
3. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов.
4. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.
5. Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не выполняет никакой другой работы.
6. Перерывы, соблюдаемые на основании пунктов 4 и 5 настоящих Правил, не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха.
7. Ежедневная продолжительность общей работы, в том числе управления транспортным средством не должна превышать 13 часов. Продолжительность общей работы может быть продлена до 15 часов в сутки. Водитель может иметь не более трех рабочих дней продлённых до 15 часов общей работы между любыми двумя еженедельными периодами отдыха.
8. Максимальная продолжительность непрерывной другой работы (молотки) и управления транспортным средством не должна превышать шести часов, после чего водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.
9. Водитель использует ежедневные и еженедельные периоды отдыха.
10. В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов. Если часть ежедневного периода отдыха, которая попадает на этот 24-часовой период, составляет, как минимум, 9 часов, но менее 11 часов, то данный ежедневный период отдыха рассматривается в качестве сокращенного ежедневного периода отдыха. Ежедневный период отдыха может использоваться на автотранспортном средстве, если на нем имеется спальное место и автотранспортное средство находится на стоянке.
11. В отступление от пункта 8 настоящих Правил в течение 30 часов после окончания ежедневного или еженедельного периода отдыха водитель, входящий в состав экипажа из нескольких человек, имеет новый ежедневный период отдыха продолжительностью, не менее 9 часов.
12. Ежедневный период отдыха может быть увеличен до нормального еженедельного периода отдыха или сокращенного еженедельного периода отдыха.
13. Водитель может иметь не более трех сокращенных ежедневных периодов отдыха между любыми двумя еженедельными периодами отдыха.
14. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки автотранспортного средства или в месте приписки водителя, или до 24 часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха целиком до конца третьей недели. Еженедельный период отдыха начинается не позднее, чем по окончании шести 24-часовых периодов, начинающихся после завершения предыдущего еженедельного периода отдыха.
15. Отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение еженедельного периода отдыха, присоединяется к другому периоду отдыха продолжительностью не менее девяти часов.
16. По усмотрению водителя ежедневные периоды отдыха и сокращенные еженедельные периоды отдыха за пределами места приписки могут использоваться на транспортном средстве, если на нем имеются специально установленные приспособления для сна каждого водителя, предусмотренные конструкцией транспортного средства, и если это транспортное средство находится на стоянке.
17. Водители экипажа, состоящего из нескольких человек, имеют нормальный еженедельный период отдыха, не менее 45 часов каждую неделю. Этот период может быть сокращен не менее чем до 24 часов (сокращенный еженедельный период отдыха). Однако каждое сокращение компенсируется эквивалентным периодом отдыха, если он используется целиком до конца третьей недели, следующей за рассматриваемой неделей.
18. Еженедельный период отдыха, попадающий на две недели, может быть отнесен к любой из этих недель, но не к обеим сразу.
19. В случаях, когда водитель на участке маршрута сопровождает автотранспортное средство, перевозимое на пароме или по железной дороге, он должен располагать спальным местом, и его нормальный ежедневный отдых может прерываться не более двух раз. Этот перерыв не должен превышать одного часа до погрузки или после выгрузки. При этом операции по таможенному оформлению включаются в операции по погрузке или выгрузке.
20. Для того, чтобы не ставить под угрозу безопасность дорожного движения и достичь удобного места стоянки, водитель может отходить от положений настоящих Правил в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся на автотранспортном средстве лиц, автотранспортного средства или находящегося на нем груза. Водитель указывает характер и причину отхода от этих положений в регистрационном листе, диаграммном диске или на распечатке контрольного устройства не позднее чем в момент прибытия в подходящее место стоянки.
21. Перевозчик организовывает автомобильные перевозки и инструктирует членов экипажа таким образом, чтобы они могли соблюдать положения настоящих Правил.
22. Перевозчик постоянно контролирует время управления, часы другой работы и время отдыха, используя личные контрольные книжки. В случае обнаружения нарушений настоящих Правил он устраняет их и принимает меры к недопущению их в будущем.
23. Перевозчик обеспечивает, чтобы при составлении согласованных договорных графиков перевозки соблюдались положения настоящих Правил.
24. Водители автотранспортных средств обеспечивают правильную эксплуатацию тахографа, своевременное включение и переключение тахографа на соответствующие режимы работы.
25. В том случае, когда водитель находился в отпуске по болезни или в ежегодном отпуске или если он управлял транспортным средством, не подпадающим под действие положений настоящих Правил он предоставляет бланк подтверждения деятельности по форме согласно приложению.
Petrovich65
Пользователь
- Сообщения
- 288
- Реакции
- 27
- Авто
- ЗиЛ-4331.
- Город
- Водитель
Нормативно-правовые акты изучал. И 36-й приказ, и 273-й, которым в предыдущий были внесены исправления и дополнения. В основном все так, как и представлял. За исключением пары пунктов. Прошу прокомментировать, откуда это взялось, ибо в текстах указанных мной законов этого нет. Или плохо смотрел?:
Спасибо. Не спора для, а выяснения истины.
Что такое
???
Спасибо. Не спора для, а выяснения истины.
Последнее редактирование:
Михаил17
Пользователь
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 348
- Авто
- мерседес 1317L фургон ом366а wdb67623515574381 1990г. МВ 1834 1995г. Опель Антара 2,4
- Город
- грузоперевозки,
Вот новая информация про ТАХИ http://government.ru/activities/17352/
Petrovich65
Пользователь
- Сообщения
- 288
- Реакции
- 27
- Авто
- ЗиЛ-4331.
- Город
- Водитель
А это точно про тахографы?
Михаил17
Пользователь
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 348
- Авто
- мерседес 1317L фургон ом366а wdb67623515574381 1990г. МВ 1834 1995г. Опель Антара 2,4
- Город
- грузоперевозки,
Требования по транспортной безопасности это и есть работа по тахографу т.е. если нет специальных отстойников,стоянок которые обещало сделать наше государство, то это противоречит закону.Так,что работу по шайбам должны отложить,но ставить и заполнять её мы обязаны.Но посмотрим как все будет с 1апреля.
Михаил17
Пользователь
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 348
- Авто
- мерседес 1317L фургон ом366а wdb67623515574381 1990г. МВ 1834 1995г. Опель Антара 2,4
- Город
- грузоперевозки,
Вот кому интересно как заполняется шайба:
Как заполнять тахо шайбу (Диск тахографа)
При работе Аналогового тахографа используются соответствующие Диаграммные диски, так называемые Тахошайбы.
Информация отображаемая на поверхности данного диска, является характеристикой движения транспортного средства, скорость ТС, пройденный путь, периоды остановки и движения ТС.
Далее Водитель начинает движение согласно графику режима труда и отдыха водителя.
Этап №2 После окончания рабочей смены Водитель извлекает Диаграмный диск из тахографа и заполняет оставшиеся поля:
Внимание: хранение в кабине ТС, у водителя, на протяжении 28 календарных дней используемых диаграммных дисков и предоставление инспекционным органам, согласно действующего законодательства, обязательно, включая 29 диск находящийся в тахографе.
По истечению 28-ми календарных дней, диаграммные диски необходимо хранить на предприятии либо индивидуальным предпринимателем, владельца ТС.
Срок хранения диаграммных дисков составляет 3 года, по истечению которых, диски могут быть утилизированы.
Несоблюдения указанных действий влечет наложения денежных штрафов, в соответствии с действующим законодательством, в части статьи о предоставлении данных о работе тахографа.
Проверка на маршруте сотрудниками инспекционных органов
При проверке транспортного средства инспектор в праве потребовать от водителя диск тахографа находящегося в тахографе а так же диски за последние 28 дней, после проверки инспектор обязан поставить свой личный штамп на дисках тахографа.
Как заполнять тахо шайбу (Диск тахографа)
При работе Аналогового тахографа используются соответствующие Диаграммные диски, так называемые Тахошайбы.
Информация отображаемая на поверхности данного диска, является характеристикой движения транспортного средства, скорость ТС, пройденный путь, периоды остановки и движения ТС.
Внимание автовладельцам!!! Правильное заполнение и хранение тахошайбы является обязательным условием эксплуатации аналогового тахографа.
Заполнение диаграмного диска тахографа (тахошайбы)
- Указание фамилии водителя управлявшего ТС
- Указание начального пункта выезда ТС
- Указание конечного пункта приезда ТС (заполняется в конце рабочей смены)
- Указание дат, начало и конец рабочей смены.
- Указание государственного номера регистрации ТС
- Указание конечного значения пробега ТС
- Указание начального значения пробега ТС
- Указания разности пробегов, пройденного пути
- Заполнение делится на два этапа, заполнение в начале рабочей смены
- Завершение заполнения в конце рабочей смены.
- ФИО: Егоров В.А.
- Место отправления транспортного средства: Москва
- Дата начала рабочей смены: 03.06.2013
- Гос. Номер транспортного средства: М307ВУ199
- Показания одометра на начало рабочей смены: 10520, обратите внимание показания вписываются в среднее поле. Это сделано для удобства вычисления общего пройденного пути в конце рабочей смены.
Этап №2 После окончания рабочей смены Водитель извлекает Диаграмный диск из тахографа и заполняет оставшиеся поля:
- Место прибытия транспортного средства: Владимир
- Дата конца рабочей смены: 03.06.2013
- Показания одометра на конец рабочей смены: 10706
- Общий пройденный путь за рабочую смену: 186
Заполненная шайба должна хранится в кабине водителя 28 дней.
Хранение Диаграмных дисков (Тахошайб)
Внимание: хранение в кабине ТС, у водителя, на протяжении 28 календарных дней используемых диаграммных дисков и предоставление инспекционным органам, согласно действующего законодательства, обязательно, включая 29 диск находящийся в тахографе.
По истечению 28-ми календарных дней, диаграммные диски необходимо хранить на предприятии либо индивидуальным предпринимателем, владельца ТС.
Срок хранения диаграммных дисков составляет 3 года, по истечению которых, диски могут быть утилизированы.
Несоблюдения указанных действий влечет наложения денежных штрафов, в соответствии с действующим законодательством, в части статьи о предоставлении данных о работе тахографа.
Проверка на маршруте сотрудниками инспекционных органов
При проверке транспортного средства инспектор в праве потребовать от водителя диск тахографа находящегося в тахографе а так же диски за последние 28 дней, после проверки инспектор обязан поставить свой личный штамп на дисках тахографа.
В случаи отсутствия у инспектора штампа, водитель вправе отказать инспектору в предоставлении 29 го диска находящегося в тахографе т.к. любое изъятие диска на маршруте является грубейшим нарушением и приравнивается к манипуляции.
Petrovich65
Пользователь
- Сообщения
- 288
- Реакции
- 27
- Авто
- ЗиЛ-4331.
- Город
- Водитель
Вот если бы до 3,5 тонн общей массы, то нет, не надо. А тут - надо.
Nick_M_V
Пользователь
- Сообщения
- 162
- Реакции
- 9
А как же?:
Тахограф = Не устанавливается!"
2) АТС - работающие в пределах своего Города и области, если работа не превышает - суточного перемещения.
" Заказ не должен выходить за пределы города и области = погрузки/выгрузки"
4) На АТС КОТОРЫЕ используются в Коммерческой перевозке и эта перевозка Не превышает - одни сутки!!! в Соответствии с ППГ (раздел 5 ст.63 п.а)
Михаил17
Пользователь
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 348
- Авто
- мерседес 1317L фургон ом366а wdb67623515574381 1990г. МВ 1834 1995г. Опель Антара 2,4
- Город
- грузоперевозки,
Если интересно,читай здесь подробней написано.http://ati.su/Forum/Topic.aspx?foru...0&criteria=%F9%E5%F0%E1%E0%EA%EE%E2&options=0А как же?:
Тахограф = Не устанавливается!"
2) АТС - работающие в пределах своего Города и области, если работа не превышает - суточного перемещения.
" Заказ не должен выходить за пределы города и области = погрузки/выгрузки"
4) На АТС КОТОРЫЕ используются в Коммерческой перевозке и эта перевозка Не превышает - одни сутки!!! в Соответствии с ППГ (раздел 5 ст.63 п.а)
Petrovich65
Пользователь
- Сообщения
- 288
- Реакции
- 27
- Авто
- ЗиЛ-4331.
- Город
- Водитель
А там написано, что это вольный пересказ, а не цитирование. К чему цитировать такое, если есть закон?
Кому надо и не надо - сформулировано в 36-м приказе минтранса.
Кому надо и не надо - сформулировано в 36-м приказе минтранса.
Михаил17
Пользователь
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 348
- Авто
- мерседес 1317L фургон ом366а wdb67623515574381 1990г. МВ 1834 1995г. Опель Антара 2,4
- Город
- грузоперевозки,
Приехал с Самары,на посту через мост Саратов -Энгельс остановили и спросили,заполняю ли я шайбу и наличие наклейки на тарировку,посмотрели и отпустили,а многим написали протокол на 1000р.
Мужики я так понял или нет что мне не нужно вообще тахометр ставить на мой мерс 1984 года выпуска и ему 31 год......???
про ТАХОГРАФ тема
дамирище
Пользователь
- Сообщения
- 1.316
- Реакции
- 143
- Авто
- 809,и ещё1320LA
- Город
- грузоперевозки
купи электронный 1000руб. стоит. Если тебе самому нужен то ставь а так не заставляютМужики я так понял или нет что мне не нужно вообще тахометр ставить на мой мерс 1984 года выпуска и ему 31 год......???
shmid
Пользователь
- Сообщения
- 203
- Реакции
- 3
- Авто
- мерседес 1114
- Город
- Доставка сборных грузов Волгоград-Москва-Волгоград
Nick_M_V
Пользователь
- Сообщения
- 162
- Реакции
- 9
Это где тахограф так стоит?
дамирище
Пользователь
- Сообщения
- 1.316
- Реакции
- 143
- Авто
- 809,и ещё1320LA
- Город
- грузоперевозки
дык он вроде у тебя в комплектации авто находится. на нем ещё спидометр крутится. зачем ещё один ставить-дублировать.Мужики у меня мерс 1984 года выпуска...мне по закону можно не ставить тахограф?? 31 полных лет