топливный насос бака W211 220cdi 2003г

[пограничник]

Предистория:При минус 19С машина завелась и проработав минут 10 заглохла. Подумав что плохое диз топливо оставил машину до потепления. Теперь вот пошел заводить при минус 8С.Однако никаких признаков жизни. Открутив подающий топливопровод от фильтра тонкой очисти оказалось что топливо не подоется из бака.Подняв заднее правое седенья открутил люк(впервые за жизнь машины). Через люк - пластмассовую гайку №80 и приподнял узел № 40 -это насос датчик уровня топлива см. вложения:http://elcats.ru/mercedes/Parts.asp...41af-a7b4-f86ac4bb448a&Title=Подгруппа 1 из 1 .Но он весь не выходит из-за попловка. Так как на улице было холодно решил подать напрямую плюс 12 В на контакт электромотора насоса. Насос начал работать: Собрал все и решил осмотр и чистку топливного бака оставить до более тёплых времен.Со времением погас значок - проверь работу двигателя. Я думаю загорелся потому что не было дастаточно диз топлива в топливной рейке.Сейчас буду ездить до теплых времен.
Теперь вопрос к опытным мерсоводам:
1.Как проще достать узел № 40, может есть у кого фото разборки и чистки?
2. Мог ли навредить электронике своими действиями и стоит ли ехать на диагностику?
3.Опишите принцип работы данного насоса.
4. Каким образом вырбатывется топливо из левой половины бака? Там что еще есть один насос?
5.Подскажите более подробную информацию по узлу №40.
6. Есть ли в данном узле дополнительный фильтр или сетка?

 

[пограничник]

Вот и насос. Правда вытащить его полностью из корпуса не получилось. Мешал датчик уровня топлива и крышка. Как их снять? Может кто подскажет. Еще хотелось бы знать,что за третья тубка подсоеденена к корпусу. Она подключена к зелененькой штуке.См. фото.Хочеться посмотреть на ЗАБОРНУЮ сетку с низу. В каком она состоянии? :

 

[пограничник]

Снова пришли морозы. На улице -19. Результат - пуск нормальный, но поработав минут 5-10 снова заглох. Предполагаю, что виновником является топливный электрический насос бака, который отказывается качать топливо из бака. Но так как бак заполнен под завязку, не хочется откручивать гайку 80 и разливать топливо. Подскажите как подать напряжение с заднего блока САМ на эл. насос. (Вроде как через предохранитель F 004).WDB2110061A366311.

 

[mrdan]

Привет земляк. У меня Е200 CDI. Таже самая проблема последние 3 дня. Я посчитал, что это просто солярка замерзает в трубках. Признаки точно такие же, заводится хорошо, а через несколько минут глохнет, если прогреть хорошо машину, то это проходит и всё окей. У меня есть минимальный сканер (подключается по OBD2 по блютусу и можно ошибки прочитать) пишет что маленькое давление в топливной системе. Если ты из Минска набирай, можем и твою машинку протестить.

 

[пограничник]

К сожалению, до Минска 200км. Так и правильно пишет. Потому что насос не создает необходимого давления. Я проверяю путем снятия подающего шлага топливопровода с топливного фильтра тонкой очистки. Когда соляра оттуда не идет (при включенном зажигании) - это говорит о том, что не подается напряжение на эл. насос в баке. Нет достаточного контакта. При подключении напрямую от аккумулятора насос работает исправно. И после этого машина работает как надо. Вопрос в контактной группе щеток коллектора эл насоса топлива или в каком нить реле. Завтра пойду разбираться. А может эл. насос отключается из-за недостаточной фильтрации топлива через заборную трубку.

 

[пограничник]

Итак, соляра со снежинкой производства "Белоруснефть" полное г-но. Отсоединил толивопровод в месте указанной отверткой от фильтра тонкой очистки. Включил зажигание, эл. насос топливного бака накачал топлива. Но через топливный фильтр не пошло. См температуру(-10,5град) на приборном щитке. Пришлось поливать горячей водой в течение минут 10 для того что бы запустить мотор. На рынке подобрал подогреватель топливного фильтра бандажного типа Номакон ПБ -103. Завтра буду устанавливать. Смотрите фото:

 

[perunov31]

Мда... соляра г-но а мы хотим нормально чтобы ездило,.... при - 10 уже замерзает... мда...

 

[vittttt]

Предистория:При минус 19С машина завелась и проработав минут 10 заглохла. Подумав что плохое диз топливо оставил машину до потепления. Теперь вот пошел заводить при минус 8С.Однако никаких признаков жизни. Открутив подающий топливопровод от фильтра тонкой очисти оказалось что топливо не подоется из бака.Подняв заднее правое седенья открутил люк(впервые за жизнь машины). Через люк - пластмассовую гайку №80 и приподнял узел № 40 -это насос датчик уровня топлива см. вложения:http://elcats.ru/mercedes/Parts.asp...41af-a7b4-f86ac4bb448a&Title=Подгруппа 1 из 1 .Но он весь не выходит из-за попловка. Так как на улице было холодно решил подать напрямую плюс 12 В на контакт электромотора насоса. Насос начал работать: Собрал все и решил осмотр и чистку топливного бака оставить до более тёплых времен.Со времением погас значок - проверь работу двигателя. Я думаю загорелся потому что не было дастаточно диз топлива в топливной рейке.Сейчас буду ездить до теплых времен.
Теперь вопрос к опытным мерсоводам:
1.Как проще достать узел № 40, может есть у кого фото разборки и чистки?
2. Мог ли навредить электронике своими действиями и стоит ли ехать на диагностику?
3.Опишите принцип работы данного насоса.
4. Каким образом вырбатывется топливо из левой половины бака? Там что еще есть один насос?
5.Подскажите более подробную информацию по узлу №40.
6. Есть ли в данном узле дополнительный фильтр или сетка?

А значок желтый "проверь работу двигателя" долго еще горел? когда погас?

 

[пограничник]

vittttt А значок желтый "проверь работу двигателя" долго еще горел? когда погас?
Погас после двух- трех запусков.

 

[Skimerr]

Пограничник,

Один в один таже проблема, но только вот причины так и не ясны? в чем дело было у вас в итоге? я грешу на водичку в бензобаке, из-за чего и подмерзает моторчик бензонасоса.

 

[TK1]

Ага -электричество у мотора замерзло -зачем бред писать -реле топливного насоса заменить для начало

 

[vittttt]

vittttt А значок желтый "проверь работу двигателя" долго еще горел? когда погас?
Погас после двух- трех запусков.

Ага, у меня тоже погас, наверное давление выровнялось

 

[mrdan]

Может проблема просто в солярке??? Загустела и всё. У меня были те же признаки, вчера заглохла и отказалась заводиться(-20 на градуснике). На ночь поставил в тёплый гараж и утром всё отлично, влил 5 литров керосина, посмотрим что будет завтра.

 

[пограничник]

1. Я же написал:соляра со снежинкой производства "Белоруснефть" полное г-но. Не фильтруется через фильтр тонкой очистки.Набрав 10 литров горячей воды и медленно поливая на фильтр авто заводится без проблем. Буду устанавливать подогреватель топливного фильтра бандажного типа Номакон ПБ -103.
2. Povor- подскажите плиз подробнее на будущее где находится реле топливного насоса бака?

 

[vittttt]

Может проблема просто в солярке??? Загустела и всё. У меня были те же признаки, вчера заглохла и отказалась заводиться(-20 на градуснике). На ночь поставил в тёплый гараж и утром всё отлично, влил 5 литров керосина, посмотрим что будет завтра.

Не знаю, что то стремно керосин лить жалко двигателя.... где написано, что Мерседес рекомендует что то добавлять в мороз? Есть такая "бумага" у официалов? Кто то знает может?

 

[пограничник]

В связи с тем, что в данным авто не предусмотрено заводского подогревателя топлива решил установить Номакон ПБ-103.(Не примите за рекламу). Для того чтобы нагревательный элемент закрепить на кронштейне топливного фильтра, пришлось убрать два ребра жесткости с корпуса впускного коллектора. Затем закрепитель питающий провод и массу. Массу подсоединил к клемме - на крыле. Клемму + в отделе предохранителей под гайку. Управляющий провод кнопки включения подсоединил на +клемму диагностического разъёма. Это позволяет отключать подогреватель при выключении зажигания на случай забывчивости. Кнопку включения вывел в район плафона подсветки ног водителя. Пришлось заменить короткие идущие в комплекте провода на более длинные. Индикатор вывел на видное место. См. фото: Теперь прихожу, запускаю двигатель и включаю подогреватель.

 

[пограничник]

Вот здесь на стр. 112 нашел где находится предохранитель и реле топливного насоса бака.http://audagena.lt/info/mercedes_benz_docs/211E-klas.pdf

 

[serzant]

1. Я же написал:соляра со снежинкой производства "Белоруснефть" полное г-но. Не фильтруется через фильтр тонкой очистки.Набрав 10 литров горячей воды и медленно поливая на фильтр авто заводится без проблем. Буду устанавливать подогреватель топливного фильтра бандажного типа Номакон ПБ -103.
2. Povor- подскажите плиз подробнее на будущее где находится реле топливного насоса бака?

у меня такая же проблема была. начал заливать арктику. и вроде все ок