USA W211

[Thief]

Здраствуйте. Скоро уежаю в штаты. Хочю взять себе там W211 2004 года для личного использования тамже. До меня дошли вот такие слухи

1. Мерсы произведенные в США очень не надежные и быстро ломающиеся.
2. Ихний сервис там очень дорогой.


Верить или нет?

 

[tir]

В США и для США - это разные вещи..
В общем же, на вопросы о USA's W211 можно получить ответы вот здесь, как говорится, "из первых рук": http://benzworld.org/forums/w211-e-class/

 

[Thief]

имеется ввиду произведенные в сша для сша

 

[tir]

Вот заводы Даймлера в США:

В Кливленде, Маунтхолле, Портленде, Редфорде – траки,
В Хайпойнте и Гринсборо – автобусы,
В Лэдсоне (Южная Калифорния) – Спринтеры,
В Орискане (штат Нью-Йорк) – краски и доводка городских автобусов,
В Гафни – шасси для вэнов и автобусов,
В Вэнсе (Алабама) - M, R, GL-Class,
В Гастонии – запчасти,
В Детройте – дизельные двигатели для грузовиков.

Это все. 211-х американского производства нет.
Поэтому выбираем смело в США оличный немецкий автомобиль, смотрим на VIN и покупаем. Не думаю, что в Германии для Америки делают скидку на качество. Все с одного конвейера, опции только специфические добавляются, и всё.

 

[Thief]

Ухх ты, а я и не догадывался что в штаты из Германии привозят мерсы.
Я знаю что для мерса любой пробег не страшен. Но я там видел W211 ну года 2004 за дешего а пробег ну от 120000 до 140000. Мне мой друг американский сказал не бери с таким пробегом потом частенько будешь к мастерам ходить. Неужели рубеж в 100 тыс такой страшный?

 

[luc288]

V USA u vsex auto probeg v miljax , a ne v km .Umnozhaj na 1,6 i poluchish km . I smeni klikuxu "Thief",a to FBI toboj zainteresujutsja v USA . S takim pogonjalom ezdjat na BMW,a ne na MB...

 

[Thief]

улыбнул=))

Я уже для вас перевел в км чтоб вы не мучались. Так что 120 тыс и 140 тыс я имел ввиду в км. Ну что товарищи? Рубеж в 100 тыс такой страшный?

 

[Чикри]

улыбнул=))

Я уже для вас перевел в км чтоб вы не мучались. Так что 120 тыс и 140 тыс я имел ввиду в км. Ну что товарищи? Рубеж в 100 тыс такой страшный?

Да нет

 

[MBNYC]

улыбнул=))

Я уже для вас перевел в км чтоб вы не мучались. Так что 120 тыс и 140 тыс я имел ввиду в км. Ну что товарищи? Рубеж в 100 тыс такой страшный?

realno amerikosu ne xotyat mashun posle 100000ml,boyatsa teryat vremya v masterskix. da i mashuna na mashuny ne poxoje: tak kak rabotay v avtomobilnom biznese,o4en 4asto katay raznue mashunu,tak vot bul X5 yje pod 200000ml-mojna skazat kak novui,a popal odin raz RX350 s probegom 53000 ml- xodovaya bula ybita v govno. No odno zametil realno,to shto po4emyto Audi zdes posle 100000ml realno ybitue.

 

[MBNYC]

Ухх ты, а я и не догадывался что в штаты из Германии привозят мерсы.
Я знаю что для мерса любой пробег не страшен. Но я там видел W211 ну года 2004 за дешего а пробег ну от 120000 до 140000. Мне мой друг американский сказал не бери с таким пробегом потом частенько будешь к мастерам ходить. Неужели рубеж в 100 тыс такой страшный?

kstate na moem napisano made in Germany,is4o Avstriuskie vstre4al

 

[Airport]

Очень часто сталкивался с Мерсами из США.
Как правило:
Гудрон вместо масла ВЕЗДЕ! Не менялось никогда.
Убитая подвеска в ТОТАЛ! Не менялось никогда!
Мертвые катализаторы!
Зачастую "свой софт" в мозгах. Очень распространено на W220.
Ржавый кузов. Как правило снизу.
Убитый салон. Не убирались никогда.
Но все это только личные наблюдения,человека,который связан с ремонтом а/м.
Это все равно,что спросить у врача,есть-ли здоровые люди.
Ответ очевиден.
Искренне надеюсь,что есть безпроблемные машины из США.
Но я не встречал.