Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Виляет "жопа"
- Автор темы xxLukasxx
- Дата начала
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.070
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
С НОВЫМ ГОДОМ.Может в задней подвеске что-то,а именно крепление рамы зад.подвески к кузову,возле резиновых опор,их 4-штуки,и вот в этих местах на кузове трещины могут быть,это устраняется.А может рычаги задней подвески изношены,надо смотреть.Может колеса-приспустило,сама резина-покрышка колеса деформировалась-не ровная на каком-то колесе,рукой можно провести по протектору (грязно будет правда),давление в шинах.Ну думаю все осмотреть хорошо надо,и не клинит-ли какойто тормозной суппорт еще и т.д.ну в основном проблема может крыться в задней подвеске,может быть.Да,и чуть не забыл,там в местах с зади крепление рамы подвески к кузову возле етих резин.подушек может быть хорошо видно как замазка-герметик на кузове потрескалсь,вот под ним и может крыться причина эта.Удачи.
Виталя
Пользователь
- Сообщения
- 1.621
- Реакции
- 112
- Авто
-
w124 230E 87
w201 2.3E 87
w124 300E 88
W124 E280 93 МКПП
W124 260E 92 МКПП
Плавающие проверяются не по принцыпу внешнего состояния а по принцыпу шаровой!!!На счет колес они либо мяты от удара либо резина пошла незаметными шишками по протектору либо просто надо сделать хорошую балансировку хотя последнее маловероятно
Леха60
Пользователь
- Сообщения
- 1.943
- Реакции
- 215
- Авто
- Не один.
Похоже лучше на диагностику через комп выяснить что с АВС,а там скорей всего и причина найдеться.Можно самому колеса поскидывать и глянуть хоть визуально что к чему.А АВС вообще работает?
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.070
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
"Это первая причина на износ тормозной колодки или нескольких сразу колодок.Такая отдача появляется когда колодка полностью изношена и оставшаяся (после того как полностью стерся фрикцион на самой тормозной колодке) металическая пластина при нажатии педали тормоза трет об тормозной диск,а всмысле МЕТАЛ ОБ МЕТАЛ,потом и сами тормозные диски придется менять,или обтачивать и то если будет запас на них.В приборке есть сигнальная лампочка об износе колодок,только при нажатии педали тормоза она сигнализирует об износе колодок но не показывает какая именно колодка,это надо самому смотреть.Передние колодки изнашиваются быстрее задних,Та еще если замена старых колодок на новые производилась полностью,а не в отдельности,как иногда делают лишь бы было.то когда сигн.лампа загорается в приборке то нужно менять все 4-шт передние колодки с 2-мя датчиками по одному на суппорт и новыми болтами на суппорт-тормозной цилиндр ( а точнее откидной кронштейн тормозного цилиндра).Внимание-сигнальная лампа об износе тормозных колодок в приборке при нажатии педали тормоза при раб.двиг. может и не сигнализировать об износе,так-как прежде-раннее при замене самих колодок небыли установлены датчики износа кол.что часто бавает.При включении зажигания (НА НЕ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ) на приборке она сигнализирует-высвечивает только о готовности проверки тормозной системы на износ,после запуска двигателя она гаснет(так и должно быть). Задние датчики износа торм.кол. в основном устанавливались на моделях W-124 E320. E420. E500 и соответственно вентилируемым тормозным дискам. Возможно еще подкинивает какой-то из тормозных цилиндров. И здесь на форуме еще тоже отпишут возможные причины.Но в основном самому надо все внимательно смотреть.