форсам амба
Когда всё на месте(экологические приблуд и стоковая прошивка) такой эффект (белый вонючий дым) возникает когда подзабивается сажевый фильтр. (определяется разницей давления, входящего и выходящего из сажевого фильтра). Тогда блок управления даёт команду форсункам, и те начинают впрыск топлива на такте выпуска. Но это должно возникать на хорошо прогретом двигателе и желательно на ходу. Глушить мотор, в этом случае, нельзя. Вот тут и возникает шлейф вонючего белого дыма. После прожига сажевика, входящее и выходящие давление выхлопных газов приходит в норму и работа двигателя приходит в норму. В вашем случае(может быть) алгоритм работы нарушен, точнее изменён не правильно. Такое случается(собственный опыт) и лечится путём заливки новой прошивки. Но мой совет:Оригу прошивки надо сохранить у себя на компе, либо на другом носителе. Она может Вам понадобится!
Откатывайте на заводскую и востанавливайте систему до родной. Мочевину можете потом отключить. Она сейчас без проблемно отключаеться и даже ничего удалять не надо. Сейчас у Вас следующая ситуация, Вы кастрировали мотор, плюс ко всему считайте, что плохой доктор сделал вашему коню трепанацию и покапался в мозгах. Что он там залил одному богу известно. В дальнейшем попадете на более дорогостоящий ремонт из за кривых рук и неправильного алгоритма работы мотора... ЕГР и заслонки наверное тоже выломали?
