Вопрос по поршням и втулкам распредвала

[Garchina]

Форумчане подскажите кто знает. В блоке 4 втулки распредвала. На передней втулке присутствуют задиры, как раковины, причем довольно глубокие. Понятное дело надо заменить. Сам распредвал в норме. Эти втулки бывают только номинал или существуют ремонтные?. И еще вопрос. После промера цилиндров расточник предложил снять 0,5 и найти поршня 97,5 +0,5. После поиска пришли поршня 97,5 +0,5, но с другой камерой сгорания. Короче моих не нашли. Кто нить сталкивался с таким? Вот у меня такие стояли, а пришли без горки
WDB 67600415948195

 

[autotir]

Форумчане подскажите кто знает. В блоке 4 втулки распредвала. На передней втулке присутствуют задиры, как раковины, причем довольно глубокие. Понятное дело надо заменить. Сам распредвал в норме. Эти втулки бывают только номинал или существуют ремонтные?. И еще вопрос. После промера цилиндров расточник предложил снять 0,5 и найти поршня 97,5 +0,5. После поиска пришли поршня 97,5 +0,5, но с другой камерой сгорания. Короче моих не нашли. Кто нить сталкивался с таким? Вот у меня такие стояли, а пришли без горки

Здравствуйте!
У Вас двигатель OM 366 A Евро-1, поршни должны стоять с горкой, такие и надо ставить и никакие другие, вот их номера в стандарте:
MAHLE NR. 003 02 00
KS NR. 91 598 600
NUERAL NR. 87-740000-10

Вам привезли поршни от OM 366 A Евро-0, их ставить НЕЛЬЗЯ.

 

[Garchina]

Спасибо. Такое решение и принял. Буду ставить старые. С горкой не нашел. Но может Вы сможете дать номер поршней +0,5, а то капиталка получается как бы не полная. Кольца , шатуны, вкладыши новые, колено пришлифовано, а поршня старые. И в цилиндрах хона нет.

 

[Garchina]

А что нить по поводу втулок распреда Вам известно?

 

[autotir]

Спасибо. Такое решение и принял. Буду ставить старые. С горкой не нашел. Но может Вы сможете дать номер поршней +0,5, а то капиталка получается как бы не полная. Кольца , шатуны, вкладыши новые, колено пришлифовано, а поршня старые. И в цилиндрах хона нет.

На турбированном двигателе блок перегильзовывается, растачивается и ставятся новые стандартные поршни.
Втулки распредвала продаются по неоригиналу комплектом с размером в плюсе и разворачиваются под соответствующий диаметр опорных шеек вала.

 

[serbelonogov]

У меня в цилиндрах приличный элипс, хона тоже нет. Возможно это и стало причиной разрушения одного поршня.

 

[Garchina]

На турбированном двигателе блок перегильзовывается, растачивается и ставятся новые стандартные поршни.
Втулки распредвала продаются по неоригиналу комплектом с размером в плюсе и разворачиваются под соответствующий диаметр опорных шеек вала.

У меня блок не гильзованый, гильзовать не стал, поршня буду ставить старые с новыми кольцами. Компрессия была в норме

 

[voleko]

Спасибо. Такое решение и принял. Буду ставить старые. С горкой не нашел. Но может Вы сможете дать номер поршней +0,5, а то капиталка получается как бы не полная. Кольца , шатуны, вкладыши новые, колено пришлифовано, а поршня старые. И в цилиндрах хона нет.

NURAL 8774000710 Поршнекомплект d97.5+0.50

 

[Garchina]

NURAL 8774000710 Поршнекомплект d97.5+0.50

Добрый день Эти поршня именно с горкой?

 

[Garchina]

На турбированном двигателе блок перегильзовывается, растачивается и ставятся новые стандартные поршни.
Втулки распредвала продаются по неоригиналу комплектом с размером в плюсе и разворачиваются под соответствующий диаметр опорных шеек вала.

Добрый день. У меня назрел ещё один вопрос. Когда раскинули двигатель, то увидели, что на трёх цилиндрах постели и соответственно крышки коленвала подогреты (в том числе на средней опорной), причем хорошо. Соответственно первое, что тогда пришло в голову, их повело. Коренные шейки вала сделаны под 0,75. Вчера на свой страх решили собрать. Оказалось, да повело. Колено зажимает. На вкладышах этих постелей и крышек, трёт по краям. Думаем отвезти в "Механику" на восстановление постели коленвала. Вопрос такой: есть ли какие либо рекомендации производителя этого двигателя на такую работу, или такую операцию можно производить на все двигателях, где есть ремонтные размеры коленвала?

 

[Garchina]

Как я понял, постель ремонтируется методом занижения крышек с последующей расточкой в номинальный размер или восстанавливается при помощи напыления.

 

[voleko]

я на твоем месте купил бы двигатель .

 

[Garchina]

я на твоем месте купил бы двигатель .

Ну да, к потраченным бабкам, времени, и т.д. добавить ещё 200-250 т...

 

[Karen66]

Капиталил движок,заранее купил и втулки р\вала,но они не понадобились.Разворачивать ничего не надо,просто аккуратно засаживаешь(не молотком),со слов расточника.С ремонтным размером может по другому.Раковины на вкладышах не всегда влекут расточку вала-причиной может быть пофигизм предыдущего владельца в вопросе масла и фильтра,народ всякий за рулем!Прежде чем точить,посмотри на цех расточника:чистота,станок,попросил ли он у тебя книжку,да и станки систематически должны калиброваться!Прошляпит он пару соток и вся расточка коту под хвост,включая твои деньги!Я еще не помню,чтобы с расточника при его косяке кто то отжал блок или вал!

 

[Karen66]

Да чуть не забыл,посмотри в АТИ форумы,матчасть,мерседес,там со смоленска парень продает движок по запчастям,поговори,подсчитай,может этот вариант будет вернее.А потом обсуди с Евгением(autotir),там блок LA,возможни ли на этот блок собрать А.Это по его квалификации,сам не справишься!

 

[Garchina]

Капиталил движок,заранее купил и втулки р\вала,но они не понадобились.Разворачивать ничего не надо,просто аккуратно засаживаешь(не молотком),со слов расточника.С ремонтным размером может по другому.Раковины на вкладышах не всегда влекут расточку вала-причиной может быть пофигизм предыдущего владельца в вопросе масла и фильтра,народ всякий за рулем!Прежде чем точить,посмотри на цех расточника:чистота,станок,попросил ли он у тебя книжку,да и станки систематически должны калиброваться!Прошляпит он пару соток и вся расточка коту под хвост,включая твои деньги!Я еще не помню,чтобы с расточника при его косяке кто то отжал блок или вал!

Спасибо бро. Втулки распреда встали в натяг, потихоньку резиновым молотком через деревяшку, то что надо. Ничего разворачивать не пришлось, они номинал. Ремонтных размеров походу вообще нет.
Сейчас смотрю по "Механике", офисов 7 штук по Москве, По Дзержинску ул. Энергетиков д.3 стр10в, все плюются на приемку и сроки выполнения, надо ещё порешать, куда лучше везти.

 

[Garchina]

Да чуть не забыл,посмотри в АТИ форумы,матчасть,мерседес,там со смоленска парень продает движок по запчастям,поговори,подсчитай,может этот вариант будет вернее.А потом обсуди с Евгением(autotir),там блок LA,возможни ли на этот блок собрать А.Это по его квалификации,сам не справишься!

Дельный совет. Спасибо гляну

 

[Garchina]

Да чуть не забыл,посмотри в АТИ форумы,матчасть,мерседес,там со смоленска парень продает движок по запчастям,поговори,подсчитай,может этот вариант будет вернее.А потом обсуди с Евгением(autotir),там блок LA,возможни ли на этот блок собрать А.Это по его квалификации,сам не справишься!

Не могу найти на АТИ

 

[Garchina]

Да чуть не забыл,посмотри в АТИ форумы,матчасть,мерседес,там со смоленска парень продает движок по запчастям,поговори,подсчитай,может этот вариант будет вернее.А потом обсуди с Евгением(autotir),там блок LA,возможни ли на этот блок собрать А.Это по его квалификации,сам не справишься!

Нашел, созвонились..

 

[autotir]

Купите блок (A или LA, турбо или турбо интеркулер, без разницы) и б/у коленвал в стандарте, ибо процедура правки постели не только достаточно рискованная, но и выход поршня изменится, а по хорошему тогда надо брать их с заниженной компрессионной высотой, это только оригинал и по ооочень негуманному ценнику.