На воздушный и салонный ссылки в предыдущем сообщении, если чтобы открутить корпус масляного фильтра вам инструкция нужна, то рекомендую самому не лезьть в авто!
Да нет, дело не в этом. Я, например, помню, что там нужно какие-то уплотнительные резинки, то ли снимать и одевать обратно, то ли вообще менять. Чтобы они не задубели и не пришлось менять целиком эту хрень-штекер. Это мне объяснили, когда пришлось в сервисе её купить, но я благополучно забыл про какие уплотнительные кольца речь и что с ними делать. А если дать им задубеть - давление меняется и всё не очень хорошо будет.
P.S. Спасибо большое. Я больше на всякий случай их распечатал, если какая досада вышла бы.
Update: вот на схеме кольца 11, 17, 8 - надо их менять вообще, какие-то особые манипуляции? По моему мне говорили как раз про 11 или 17 - что надо снимать и обратно ставить, не оставлять при замене...
