как снять без снятия коллектора.подскажите пожалуйста
Снизу снять стартер и разединить рулевой вал.
а если сверху снимать все,то вал получается разьединять не нужно???? верно??? На валу нужно метки ставить???Развал уйдет?
Сверху вал не нужно, но коллектор нужно
Может стоит в сервис отдать?
Как я подскажу, откручивается и снимается. Ни разу коллектор не снимал при замене
прошу прощения ,,ошибся имел ввиду про руль а написал про развал!
Может Гер Ман)?
пусть так. Не использовали такие?
В сети очень разные мнения о замене уплотнений.
Экономия может вылиться в большие проблемы, когда не дай бог масло пойдет в антифриз или антифриз в масло. Ну а дальнейшая мысль всем понятна. Сервисы точно с этим связываться не будут, гарантий на резинки и на то что корпус не повело никто не даст. Это вариант для тех кто в гаражах сам ремонтирует. С таким же успехом можно китайский корпус поставить за 6500.
Да, я многое прочитал. Понял, когда течет из-за прокладок, а не из-за дефекта корпуса, то повторно проявляется течь из-за того, что нет ремкомплекта прокладок толком и приходится самим подбирать размер. Но вот есть этот Hermann, но фидбека нигде нет на его использование. Даже позвонил в 3 конторы, которые его продают, информации нет. Только сказали, что они производят прокладки, которые никто не делает, например, для bmw. Читал, что 2 круглые прокладки на клапане теплообменника имеют в сечении форму, приближенную к прямоугольнику, а судя по фото ремкомплекта Hermann, они там круглого сечения.
Да, риск большой
Вот Вам альтернатива AS138 6250 или вот MB27011801410 этот 6500. Есть полный комплект прокладок за 3500, но опять же если есть уже готовое есть ли смысл. Или вот Китай подороже Z68453R от 8500. Так пару раз ставили, клиенты сами привозили, пока полет нормальный.
