W124 E230 — низкий уровень масла, течь гидротрансформатора и проблемы АКПП

[Kuper]

Всем доброго времени суток!!!!! Купил я недавно мурзика W124 E230 с автоматом. Ехал из Москвы на нём не мог нарадоваться! Когда приехал домой начались проблемы с АКПП, короче уровень масла почти нет, корпус годромуфты в масле, и теперь он едет медленно и не переключает скорости..... Вообщем потекло масло откуда то! Подскажите откуда, и как можно устранить своими руками (руки вроде на месте). ДА, и может он не ехать как нада и не переключаться если масло мало там? коробка 722.4

 

[Scratch]

в том-то и фишка что если мало масла он не будет норм переключаться - срочно как минимум долить!!! иначе коробка долго не протянет!!! Скорее всего масло течет через прокладки, либо через разъем kan - лечится заменой датчика и заменой прокладок, так же по-моему там должен стоять фильтр (сеточка) может забита - тоже посмотерть.. так же отсоедени разъем блока управления двигателем - посмотри контакты они тоже могут быть в масле - если слегка жирыне промаслянные - то это фигня, а если сильно то это есть нехорошо...

 

[Kuper]

Ну если до того как масло вытекло, автомат отлично работал, фрекционы не должны испортиться так быстро?

 

[Scratch]

если коробка в норм состоянии то нет - смотря как много и как ездишь

 

[Kuper]

А не знаешь где скачать мануальчик по замене прокладок и т.д!?
Просто хотя б визуально увидеть перед снятием АКПП что и где откручивать!
В нете чет не нашол подходящего. И еще вопрос, если залью минералку в коробку маноловскую должно меньше течь? Вообще можно после полусинтетика лить туда минералку?

 

[Scratch]

Что бы это все менять - не надо снимать коробку, - достаточно снять поддон и если там течет - там сразу все будет видно.
Масло в коробке - не то что в двигателе - там ATF - скорее всего тоже самое что и в ГУРе у тебя залито