W203 C230 k sportcoupe коробка едет только на одной передаче

[swat-ab6]

Доброе утро!
Ребят, у меня w203 c230 kompressor sportcoupe 2004 г.в., вчера появилась такая проблема, ехал по трассе с работы, въехал в свой город, ощутил на перекрестках со светофорами, что машина как- то странно стала ехать, словно еду на одной передаче, не слышно как скидывает обороты.
Остановившись, поставил на паркинг, затем снова на драйв, появился сразу прям резкий пинок, машина трогается, такое впечатление, что на второй передаче, и ни выше ни ниже не переключается. Пробовал ручной режим + и - , не реагирует. Даже не реагирует на переключение с кнопки на спорт и на комфорт режимы. Подскажите пожалуйста, на что стоит обратить внимание? Что может быть с машиной? Спасибо.

 

[swat-ab6]

Сделали дианостику, ошибка следующая: p2200

 

[Nysali]

Замена платы акпп тысяч 8 + работа, или что ты хочешь услышать?

и работа помоему подразумевает замену масла фильтра разъема и прокладки

 

[swat-ab6]

Замена платы акпп тысяч 8 + работа, или что ты хочешь услышать?

и работа помоему подразумевает замену масла фильтра разъема и прокладки

Спасибо за ответ. А где эта плата конкретно находится?

 

[qruiser]

А где эта плата конкретно находится?

Внутри АКПП.

 

[Nysali]

 

[Nysali]

@@Выход из строя платы и датчиков связывают с перегревом и грязным маслом. Что в свою очередь провоцируется заводскими регулировками сцепления блокировки гидротрансформатора, который довольно быстро изнашивается, от износа - перегревается. Чем агрессивнее разгоны, тем быстрее идет износ блокировки и загрязняется масло.

Эксплуатация с неисправным гидроблоком и электрикой в свою очередь ведет к общему масляному голоданию, износу втулок, вибрациям и износу других узлов "железа" 722.6 серии.@@

 

[swat-ab6]

Сейчас ошибку стерли, машина стала опять на ходу, но, хватило ненадолго, пару километров прокатившись, снова коробка встала опять в аварийный режим, и не переключается никуда в драйве со 2й передачи.
Прочитали сканером- опять эта ошибка p2200 -грешит на датчик скорости, я так понимаю? Он вообще отдельно продается, не в сборе чтоб? Спасибо.

 

[Nysali]

тебе все разжевано написал наверху, особенно последнее сообщение прочитай последнее предложение

 

[swat-ab6]

Свою проблему решил следующим образом: заменил всё неоригинальное, что ставил прошлый хозяин: масло, прокладку поддона, фильтр масляный в коробке и непосредственно сам разъем на оригинальные от МБ. Масла слил ровно 3 литра. Долить пришлось 3,5- по уровню. Плату не менял, она у меня в идеале оказалась. Всё пашет как часы. Коробка сама вышла из аварии, не пришлось подключаться- стирать коды ошибок. Уже проехал 40 км, полёт нормальный.
Всем спасибо за участие.

 

[Nysali]

Свою проблему решил следующим образом: заменил всё неоригинальное, что ставил прошлый хозяин: масло, прокладку поддона, фильтр масляный в коробке и непосредственно сам разъем на оригинальные от МБ. Масла слил ровно 3 литра. Долить пришлось 3,5- по уровню. Плату не менял, она у меня в идеале оказалась. Всё пашет как часы. Коробка сама вышла из аварии, не пришлось подключаться- стирать коды ошибок. Уже проехал 40 км, полёт нормальный.
Всем спасибо за участие.

ну вот видишь, а ты предлагал нам угадать что лил и ставил предыдущий хозяин

 

[salikhovmk@gmail.com]

Свою проблему решил следующим образом: заменил всё неоригинальное, что ставил прошлый хозяин: масло, прокладку поддона, фильтр масляный в коробке и непосредственно сам разъем на оригинальные от МБ. Масла слил ровно 3 литра. Долить пришлось 3,5- по уровню. Плату не менял, она у меня в идеале оказалась. Всё пашет как часы. Коробка сама вышла из аварии, не пришлось подключаться- стирать коды ошибок. Уже проехал 40 км, полёт нормальный.
Всем спасибо за участие.

проблема была в разъеме, тоже самое случилось, сальники резинки испортились и масло попадало в разъем и коробка входила в аварию