w211 E280cdi. Цепь

[MBuser]

и всё же было бы интересно узнать о его преимуществах и слабых сторонах.

главный недостаток в том, что уже почти негде всех его 224-х коней выпустить на волю! ...в вашем случае, поскольку он у вас чуть "обрезаный", немного поменьше
...даже в Германии, где раньше можно было прокатиться в сласть оторвавшись и дав оторваться машине по полной, уже, увы, негде

а технически, у него одно слабое место (ИМХО), часто дающее о себе знать, это турбина, а точнее ее привод, но лечится сия "болячка" элементарным содержанием двигателя в чистоте, ну и конечно своевременным обращением в сервис для замены, дабы не менять потом того, что угроблено из за своей невнимательности

P.S. подробнее же ОМ642-й обсуждается здесь, читайте наздоровье

 

[Julain]

Кто же спорит, 648-й хорош, но не путайте мягкое с теплым ...648-й это модель еще прошлого века, к тому же V-образные намного уравновешеннее! ...можно еще много озвучить преимуществ 642-го, но причин не вижу, и тот и тот хорош, каждый по своему

"Ну раз пошла такая пьянка, огласите весь список пожалуйста!"
Или про двигатель 648! Уважаемый.

 

[pavel0861]

технически, у него одно слабое место (ИМХО), часто дающее о себе знать, это турбина

Заслонки впускного коллектора частенько рассыпаются, как у всех CDI. Масло течет из картера гидротрансформатора. Причем, определить, откуда конкретно - невозможно без разборки. Не то через задний сальник, не то теплообменник, а может, турбина? Ну, и еще есть, но по-мелочи.

 

[Mers-Benz]

Из частых проблем, с которыми рано или поздно сталкиваются все владельцы OM642:
1) Умирает моторчик управления заслонками впускных коллекторов, умирает он или от попадания на него масла или от заклинивания самих заслонок в коллекторах.
2) Выпускные коллектора составные, со временем откалываются малые фрагменты и летят прямиком в турбину, разрушая ее.
3) со временем сажевик из-за нашей соляры начинает приносить проблемы.

 

[Julain]

Из частых проблем, с которыми рано или поздно сталкиваются все владельцы OM642:
1) Умирает моторчик управления заслонками впускных коллекторов, умирает он или от попадания на него масла или от заклинивания самих заслонок в коллекторах.
2) Выпускные коллектора составные, со временем откалываются малые фрагменты и летят прямиком в турбину, разрушая ее.
3) со временем сажевик из-за нашей соляры начинает приносить проблемы.

А про ОМ648 ?

 

[Mers-Benz]

А про ОМ648 ?

есть знакомые которые гоняют на авто с такими двс ...все очень,очень ,ооооооочень довольные ....у одного под 600 000 к...правда у него появилось проблема -скрежет какойто ( в сторону двс ),типо подшипник...х.з...и с кондейом проблема была недешевое ....а так -ураган-

 

[Вики]

просмотрев тему, поняла, что так и не понятно, когда же эту самую цепь на подобных моторах стоит менять. ведь никто не станет спорить, что её когда то придется менять.

 

[MBuser]

просмотрев тему, поняла, что так и не понятно, когда же эту самую цепь на подобных моторах стоит менять. ведь никто не станет спорить, что её когда то придется менять.

а почему вы в таком случае не задаетесь вопросом когда менять поршня, кольца, шатуны, коленвал, распредвалы и пр. ...они же тоже изнашиваются?! ...у вас желание на машине все вкруговую поменять?!

 

[pavel0861]

Да пусть поменяет уже эту цепь! Есть такие люди, переубедить которых невозможно.

 

[Вики]

Да пусть поменяет уже эту цепь! Есть такие люди, переубедить которых невозможно.

Я не спорю, только убеждения должны ведь быть основаны на ...., лучше наверное на фактах. нет никакой паранойи, просто аппаратом хочется пользоваться долго и бережно.

 

[pavel0861]

Я и говорю - поменять и забыть.

 

[Julain]

Докрутите до 500к и тогда поменяйте, и потом до милионна и т. д.

 

[Mers-Benz]

Я не спорю, только убеждения должны ведь быть основаны на ...., лучше наверное на фактах. нет никакой паранойи, просто аппаратом хочется пользоваться долго и бережно.

на этом двигателе надо постараться чтоб цепь менять вы лучше переживали бы о форсунках,сажевый, егр,выпускные коллектора ,АКПП ...я думаю что по ресурсу цепь опередит все эти узлы

 

[IVS1]

Странный человек, поменять хочет, но цена пугает.... и устраивает ромашку поменять , не поменять, хотите менять, меняйте хуже точно не будет. Если замена цепи слишком догая(а это не дешевое удовольствие) то успокойтесь и спокойно катайтесь, есть множество других вещей которые реально стоит заменить.

 

[Danelius]

Так пользуйтесь, в свое удовольствие, а педалить эту тему две недели, менять или не менять - смысл?
Вам говорят, что двигатель надежный, вы все равно эту баланду разводите, ну меняйте, кормите сервисменов, если делать нечего.....