W211 e320cdi при резком ускорении АКПП зависает то на 2 то на 3 передаче

[Jokosam]

Доброго утро ребят проблема у меня такая, я являюсь владельцем mb w211 e320cdi 2003 года, после 3 лет и более 300т проблега появились проблемы в каробке, изначально полетел селектор, заменил и теперь открылась другая проблема изначально если едеш в режиме уровень дед то все переключалось но если чуть газонеш или нажмеш кикдаун то каробка висла то на 2 то на 3 передаче, но после глушения двигателя и заводки обратно опять все возвращалось в норму режим дед и едь, но сегодня ночью мне надо было по работе сделать круг 400км и на обратном пути после очередного моего прошляпивания я встал чтобы перезапустить двигатель и каробка встала на 2 передачу и все сколько раз пробовал заводить и глушить не помогало,и теперь увадаемые знатоки вопрос если я заменю каробку вылечит ли мне это проблему. ПС уже после покупки данного автомобиля встречали легкие дребежания особенно под нагрузкой с перехода на 2-3 и с 3-4 при это на кик дауне работало исправно. и еще после скидывания всех ошибок и резкой прокатки появились ошибки P2500 и п220а

 

[Friend1972]

Доброго утро ребят проблема у меня такая, я являюсь владельцем mb w211 e320cdi 2003 года, после 3 лет и более 300т проблега появились проблемы в каробке, изначально полетел селектор, заменил и теперь открылась другая проблема изначально если едеш в режиме уровень дед то все переключалось но если чуть газонеш или нажмеш кикдаун то каробка висла то на 2 то на 3 передаче, но после глушения двигателя и заводки обратно опять все возвращалось в норму режим дед и едь, но сегодня ночью мне надо было по работе сделать круг 400км и на обратном пути после очередного моего прошляпивания я встал чтобы перезапустить двигатель и каробка встала на 2 передачу и все сколько раз пробовал заводить и глушить не помогало,и теперь увадаемые знатоки вопрос если я заменю каробку вылечит ли мне это проблему. ПС уже после покупки данного автомобиля встречали легкие дребежания особенно под нагрузкой с перехода на 2-3 и с 3-4 при это на кик дауне работало исправно. и еще после скидывания всех ошибок и резкой прокатки появились ошибки P2500 и п220а

Привет) проверять загрязненность масла, в поддоне наличие опилок, попробовать промыть гидроблок , если масло менялось и нет металлических опилок на магнитах и в поддоне. С этого начать можно. И диагностикой заниматься, проверка работы датчиков вращения и т.д.

 

[Jokosam]

Привет) проверять загрязненность масла, в поддоне наличие опилок, попробовать промыть гидроблок , если масло менялось и нет металлических опилок на магнитах и в поддоне. С этого начать можно. И диагностикой заниматься, проверка работы датчиков вращения и т.д.

Привет спасибо за ответ,я масло меня тысяч 10 назад оно в норме должно быть, мне сказали что гидро блок или плата скорее всего, из за того что в Англии живу у нас работа в сервисе оч дорогая посоветовали просто взять и поменять коробку.

 

[Serega4110]

Ребят эта плата на гидроблок 35000₽ нынче стоит?новая так вообще за полтинник?
Тоже сегодня такая же проблема вылезла, после резкого ухода со светофора..

 

[Puchaman]

Если на холодную ещё нормально едет, а при нагреве при большом газе уходит в аварию, то скорее гидроблок. А плату на 722.6 можно за 10т.р. точно купить

 

[1-81]

Если на холодную ещё нормально едет, а при нагреве при большом газе уходит в аварию, то скорее гидроблок. А плату на 722.6 можно за 10т.р. точно купить

Точнее: менял недавно - плата 8 т.р. + работа по замене и промывке 2 т.р. - машину не узнать теперь.