w212 e350 4matic плавают обороты на ходу, HELP

[MasterW220]

Я офигеваю!

но склоняются что проблема в двигателе, скорее всего блок управления двигателем. Поставили блок от дизельного мерса и поехал не пинаясь практически идеально.

Это как вам удалось прикрутить ДИЗЕЛЬНЫЙ блок к БЕНЗИНОВОЙ машине???

 

[ultracomlatvia123]

Извините, не правильно написал, блок управления коробкой. в сервисе делали. все заработало но ошибки сыпались по абс есп. потом человек сказал что там надо что то перепаять и ошибки бы пропали.

 

[bigat69]

Плату что ли?

 

[ultracomlatvia123]

Да только плату, которая на 4 матике в ногах стоит у пассажира. Но пока решил на шроте взять плату от другого мерса и попробовать. Но те кто занимается коробками сказали дело точно не в коробке, она в идеале. Или блок управления двигателем или блок управления коробкой. Потому что в двигателе все как новое... все сделал уже и поменял пипец по деньгам встало...

 

[ultracomlatvia123]

Если кто может советом помочь Вы подскажите. А то двое тут решили проблему, но молчат как партизаны .

 

[MasterW220]

Да только плату, которая на 4 матике в ногах стоит у пассажира. Но пока решил на шроте взять плату от другого мерса и попробовать. Но те кто занимается коробками сказали дело точно не в коробке, она в идеале. Или блок управления двигателем или блок управления коробкой. Потому что в двигателе все как новое... все сделал уже и поменял пипец по деньгам встало...

Вы хоть ВИН напишите!
И сфотографируйте блок коробки который как вы говорите стоит в ногах у пасажира!

 

[Роман48]

Всем привет! Такая тема! w212 e350 4matic плавают обороты на ходу, когда еду на любой постоянной скорости. Допустим еду на скорости 60 км в час, соответственно передача переключается на последнюю допустимую для этой скорости и вот стрелка тахометра по идее должна держатся на одном значении если ехать на постоянной скорости, а она плавает на 50-100 оборотот вверх вниз. При этом ощущаются очень малые толчки вперед, именно как-будто педаль газа нажимаешь и отпускаешь и так постоянно. Словно дроссель открывается и закрывается очень мало. Происходит это на любых скоростях, когда передача опускается на последнюю и стрелка тахометра начинает плавать. В чём может быть дело? На холостых все хорошо, разгон отличный, не троит, все идеально. Может нужна адаптация дроселя? Очень редкая тема на форумах. У кого встречались эти симптомы не разобрались в чем дело. Подскажите товарищи. Кто разбирается или сталкивался ! Заранее всем спасибо!!

Приветствую. У меня была копия такая же проблема на прошлой машине. Решилось заменой фильтра и масла в АКПП. Видимо не хватало давления.

 

[ultracomlatvia123]

Извиняюсь, замена блока управления не помогло. Машина постояла пару дней и снова то же. Вот ВИН WDB2110871B249345. Фото блока не сохранил. С маслом в коробке не связано. Уже все ругают двигатель, свечи новые и на старых такое же было, заслонки тоже новые. Есть предположение что может контакты где отгнили или окислились. Будут проверять всю проводку на двигателе к заслонкам. Но проблема выглядит так, выезжая на холодную, едешь и через какое то время обороты двигателя падают на 100-200 как будто переключение скоростей было, но скорость на самом деле не переключалась. Проблема есть даже если едешь сразу на 1 скорости зажатой(тип троник). Как и писал ранее, появлялось постепенно с 140 тыс, постепенно до 200 тыс обороты падали все сильнее и сильнее. Особо часто было заметно когда падали при переключение скоростей. И к примеру на разогнавшийся до 40 делала переключение в режиме спорт на скорость выше и обороты падали до 1000. Наверное все знаю что у бензина в режиме спорт так быть не должно.

 

[Найт]

Да, все сделали. Само не прошло бы. И дело не в моторе

В чем было дело в итоге ? Такая же проблема

 

[ultracomlatvia123]

В чем было дело в итоге ? Такая же проблема

Да у всех тайна. В итоге у меня оказалась проблема гидротрансформатора. Вообще это болячка как оказалось и спецы это знают. Снимать не пришлось, взяли и перепрошили софт блока управления. Стал иначе работать и снимать гибротрансформатор не потребовалось. Взяли правда денег. За 4матик взяли 240 евро, за простой привод 140 евро. Пинки сразу пропали. Коробка перестала делать раннее переключение и чуть подзатягивает переключение и переключается плавненько. А до этого что только с машиной не делали. Масло меняли свечи, заслонки, блоки управления. Человек сделал за 3 часа. Так что доволен. Можно было сделать замену и починку гидрорансформатора... но так дешевле.