W221 4-матик. Замена редукторов на короткие.

[Versace]

Еще один нюанс прилетел. Нужно менять передний редуктор. Передаточное 2.65. В моем случае есть вариант поставить оба редуктора 3.27 от мотора М272 3.5. Помню в кодировках (ME, EGS?) есть варианты передаточных чисел редукторов. Интересует есть у кого опыт установки на 4-матик коротких редукторов? Что на выходе по динамике и по поведению авто?

 

[Rezwiy]

Примерно на 20% возрастёт крутящий момент на колёсах (тяга), на эти же 20% повысятся обороты при движении с той же скоростью и на той же передаче, на эти же 20% каждая передача будет восприниматься короче. (калькулятор)

 

[Versace]

Капитан очевидность)

 

[Rezwiy]

А Вы хотели какой ответ?

Машина валит как сумасшедшая, на старте с места передние колёса отрываются от земли как в фильме "Форсаж", расход топлива упал в два раза, а вчера во время гонки на четверть мили обогнал новый Porsche 911 turbo S с отрывом в одну секунду на финише.

Такой что ли?

 

[Versace]

Я понял, ты не в курсе движений. Спасибо, что потратил время.

 

[Rezwiy]

Твой вопрос очень прост и прозрачен и что тебе самому не ясно - фиг тебя знает. Ты же сам спросил, что на выходе по динамике и по поведению авто. Я предположил, что ты с калькулятором не дружишь, ответил, тебе не понравилось.

Хочешь поменять редуктора - меняй. Что от других хотел услышать? Я тебе из опыта по тюнингу говорю, что от результата ты пищать не будешь, динамика улучшится незначительно.

 

[Versace]

Так ты на полном приводе менял редуктора на короткие? Про задний привод там всё ясно. Ты пишешь 20%. Это минус 1 секунда на старте. По мне так значительно.

 

[vitaliykg]

напишу на крестьянском языке ,тяга улучшится ,скорость упадет обороты повысятся , думаю по ощющениям не будет хватать еше одной передачи в кпп ,движок орет машина не едет

 

[Versace]

Мужчины, реально думаете, что я не понимаю результат установки коротких редукторов?! Упрётся на 250 в отсечку - я переживу. Меня интересуют ощущения от езды. Поведение авто - дерганность, отклик на педаль, жесткость работы коробки. Появится ли ZF-овский прыжок с места? Или, наоборот, будет избыток момента, который приведет не к прыжку, а к пробуксовкам. Кодировки соответствующие уже поправил, но всё равно не хватает)

P.S. Возможно не совсем корректно сформулировал вопросы в первом сообщении.

 

[Versace]

Посчитал для редукторов 3.07. 16% разница. Вторая совсем короткая получается. +1 переключение до 100 км/ч.
1: 0-68 (0-57)
2: 68-105 (57-88)
3: 105-155 (88-130)
4: 155-220 (130-185)
5: 220-250 (185-210)
6: 250-250 (210-?)
7: 250-250 (?-?)

 

[bergsa]

по мне так 16% к крутящему очень даж. Представилась бы возможность так махнуть свои, не раздумывал бы. Вообще меня бесят передатки на мерсе. Вот нахрена делать такие длинные передачи. Предпочту динамично разгоняться 40-120 нежели иметь максималку (при том ограниченную порой) в 250. Как часто я езжу 250? Раз в жизни попробовал 230 и больше не надо. Сблизить передачи не получится, так хоть редукцией понизить

 

[vitaliykg]

не знаю меня бесит едиш 100 а оборотов под 2500 ,ну и нафиг этот рев мотра ,

 

[bergsa]

не знаю меня бесит едиш 100 а оборотов под 2500 ,ну и нафиг этот рев мотра ,

я сейчас так начал ездить в ручном режиме. Шумка хорошая, не слышно. В обычном режиме автомат включает след передачу на 1500-1800 у меня, я включаю на 3000 в ручном. Расход был 18 по городу а стал 15 (3.2 4матис с210). Не закоксовываются кольца, прогревается быстрее, маслоголодания не бывает в таких режимах...