Заглох и не заводится, Mercedes sprinter w906

[Sanzhar1991]

Всем привет!
Ребята подскажите пожалуйста , может кто то столкнулся с такой проблемой!! Мерседес спринтер 906 твин турбо, машинка стояла заведеным и само по себе заглохло , попытался завести нифега не завелась , попробовал попшыкал быстрого старта машинка завелась , проехал километров 30-40 машинка заглохла теперь не заводится никак , быстрый старт тоже не помогает , взяли на буксир проехали километров 30 и нифега не завелась !! Топливный насос соляру качает нормально , на ТНВД соляра поступает , вот от ТНВД на рампу не поступает , точнее поступает но нету давлении !!! Уже 4 й день стою на трассе в деревушке облазил все и везде где можно , но результата нету!!! Кстати попробовал снял провод от датчика которая в рампе , всеровно не завелась , снял магнитный клапан и открыл замок , солярка соплит чуть и все , давлении нету сосвем!!! Заранее извиняюсь за свою грамотическую ошибку))

 

[RaChIlA 2.0]

Сначала убедитесь что есть низкое давление и оно появляется и после прокрутки стартером

 

[Sanzhar1991]

Так и оно есть !

 

[Sanzhar1991]

Так и оно есть !

 

[RaChIlA 2.0]

Так и оно есть !

По Вашим ответам не ясно его значение.

 

[Sanzhar1991]

По Вашим ответам не ясно его значение.

До и после прокрутки стартера не меняется ничего!

 

[Doktor]

Мотор я так понимаю ОМ651 . Заглохла на ходу . Значит если мотор не заклинил то проблема в таких случаях в регуляторе давления на рампе , при условии что контур низкого давления в порядке. Может конечно и форсы после заправки но тогда сначала должна затроить. Проверь сопротивление клапана . Тем более что холодный пуск всегда за счет регулятора . Иногда помогает постукивание по нему .

 

[Sanzhar1991]

Мотор я так понимаю ОМ651 . Заглохла на ходу . Значит если мотор не заклинил то проблема в таких случаях в регуляторе давления на рампе , при условии что контур низкого давления в порядке. Может конечно и форсы после заправки но тогда сначала должна затроить. Проверь сопротивление клапана . Тем более что холодный пуск всегда за счет регулятора . Иногда помогает постукивание по нему .

Подскажите пожалуйста вот у меня вопрос, после снятие регулятора от рампы и включить замок зажигание что должно быть? Топливо должно идти напором от туда или нет?

 

[Doktor]

Нет. ТНВД качает сильно но мало. Ни разу ТНВД не меняли на 651-м. Дозирующий тоже не при делах . Симптомы другие . На ходу умирает как правило из за электрической неисправности регулятора , насоса в баке , грязи после заправки (форсунки , рампа) Также давления не будет при выходе из строя(или не верном сигнале) датчика коленвала . При этом на эфире схватывать будет .

 

[Sanzhar1991]

Насос из бака качает хорошо, от бака до ТНВД топливо идёт хорошо , вот от тнвд до рампы плохо идёт , совсем нету давлен

Нет. ТНВД качает сильно но мало. Ни разу ТНВД не меняли на 651-м. Дозирующий тоже не при делах . Симптомы другие . На ходу умирает как правило из за электрической неисправности регулятора , насоса в баке , грязи после заправки (форсунки , рампа) Также давления не будет при выходе из строя(или не верном сигнале) датчика коленвала . При этом на эфире схватывать будет

 

[Doktor]

Ну если только гайка открутилась , но у нас не было таких случаев .Да и не снимешь ты насос в деревне , если только мотор не выкатишь вперед .

 

[Sanzhar1991]

Ну если только гайка открутилась , но у нас не было таких случаев .Да и не снимешь ты насос в деревне , если только мотор не выкатишь вперед .
Посмотреть вложение 143967

Ребятат говорят что на ТНВД есть какие то датчики , их надо проверят оказывается !!! Не знаю правда это или нет!! Не хотелось быть лезть туда просто так!

 

[RaChIlA 2.0]

1. Убедится что есть низкое давление до ТНВД, 2. Убедится что есть синхронизация( хватает на эфире, есть подача по низкому при прокрутке стартером. 3. Далее проверка выхода на рейку от тнвд ( в деревне можно найти к примеру дизельную старую форсунку, может даже повезти с шагом резьбы( либо манометр бар на 400, только смотреть на стрелку и вовремя отключить стартер). После проверки этих пунктов можно далее думать.

 

[Sanzhar1991]

1. Убедится что есть низкое давление до ТНВД, 2. Убедится что есть синхронизация( хватает на эфире, есть подача по низкому при прокрутке стартером. 3. Далее проверка выхода на рейку от тнвд ( в деревне можно найти к примеру дизельную старую форсунку, может даже повезти с шагом резьбы( либо манометр бар на 400, только смотреть на стрелку и вовремя отключить стартер). После проверки этих пунктов можно далее думать.

Понял вас спасибо , сейчас буду пробовать опять завести машину!

 

[Doktor]

Поищи местного диагноста чтобы проверить датчик колена и разрешения на пуск . На насосе дозирующий и датчик температуры топлива .

 

[Friend1972]

стартер вращает - разрешение на старт есть. Стрелка тахометра поднимается до 150-200 об/мин на стартере - значит датчик положения коленвала живой

 

[Friend1972]

Кстати патрубок от ТНВД на рампу открутил , там не было давлении совсем!! Там без напора просто по чуть чуть льёт и все!!

вам надо клапан на ТНВД - дозирующий менять!! Он сбрасывает давление с ТНВД сразу в обратку. Попробуйте его снять и продуть промыть. Может питания на нем нет или эл.проводка повреждена - проверьте

 

[Doktor]

Вообще то сначала нужно указывать VIN а потом задавать вопросы.

 

[Sanzhar1991]

вам надо клапан на ТНВД - дозирующий менять!! Он сбрасывает давление с ТНВД сразу в обратку. Попробуйте его снять и продуть промыть. Может питания на нем нет или эл.проводка повреждена - проверьте

Спасибо большое , сейчас попробуем сделать

 

[Sanzhar1991]

вам надо клапан на ТНВД - дозирующий менять!! Он сбрасывает давление с ТНВД сразу в обратку. Попробуйте его снять и продуть промыть. Может питания на нем нет или эл.проводка повреждена - проверьте

Не помогло

 

[Sanzhar1991]

Вообще то сначала нужно указывать VIN а потом задавать вопросы.

WDB9061351N341167