• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Замена двигателя с 112 на 113

Сомнительная, однако, процедура... Заменой одного лишь двигателя не обойтись, как минимум нужна ещё АКПП под М113 и редуктор + блок управления ДВС и проводка. Если подвеска не пневмо, то еще и пружины потребуются другие. Вот и посчитайте. По моему, проще уже купить авто с М113...
 
Авто 200р, двигатель с коробкой косой и эбу 70р, пружины 5р, редуктор 5 р. Авто с 113 от 400р. Вот и весь калькулятор. работа вся своя. Сваплю японцев, с немцем еще не пробовал, вот и поэтому интересно. Да и самый главный плюс в птс 170лс.
 
Авто 200р, двигатель с коробкой косой и эбу 70р, пружины 5р, редуктор 5 р. Авто с 113 от 400р. Вот и весь калькулятор. работа вся своя. Сваплю японцев, с немцем еще не пробовал, вот и поэтому интересно. Да и самый главный плюс в птс 170лс.

если все устраивает и все в наличии начинайте проект, фотоотчеты приветствуются :icon_e_wink:

помощь с номерами гарантирую, да и так любыми советами поможем
 
Авто 200р, двигатель с коробкой косой и эбу 70р, пружины 5р, редуктор 5 р. Авто с 113 от 400р. Вот и весь калькулятор. работа вся своя. Сваплю японцев, с немцем еще не пробовал, вот и поэтому интересно. Да и самый главный плюс в птс 170лс.

Да уж цены у вас прям сказачные у нас мотор 200т.р. стоит коробас 30-60 т.р. редуктор 10т.р. плюс мозги привода тормоза радиатор и т.д.
 
есть люди, делали.
меняется двиг, блок управления, коса двигла, радиатор от 5.0 (он больше) патрубки радиатора до двига, подушки и кроншейны для двига 113 и поддон именно от 211го.
далее вынул старый, сунул новый. прописал блок управления.
все.
редуктор, кпп остается старые, как и привода. они все спокойно вывозят. да есть отличия, но не значительные. если бюджет позволяет - ставь. если нет - ездишь спокойно на своих приводах, редукторах и коробках 6ой серии
112 это тот же самый 113ый ток на 2 цилинда больше.
лучший вариант - взять все с 211го 5.0, будет проще, с разбора.
 
Посмотрел коробки изнутри от 112 и 113, отличия приличные, передаточные числа другие, боюсь что сбц не будет адекватно работать. Про поддон тоже уже понял. Эбу тоже нужен от 211, на 220 другой алгоритм работы защиты.
Есть все с 211 5.0, но хочется как обычно бюджетнее все сделать. Двигатель с 220 стоит от 30тр а с 211 от 45. На 211 все дороже.
Пока занимаюсь другим проэктом не доделанным, доделаю его займусь мерсом. Обязательно отпишусь:)
 
Да уж цены у вас прям сказачные у нас мотор 200т.р. стоит коробас 30-60 т.р. редуктор 10т.р. плюс мозги привода тормоза радиатор и т.д.

Цены реальные. Просто вы не умеете искать. За 200 тр это амг мотор от 164
 
Привет народ) давно не писал, в общем проект подошёл к началу. Купил 220 битый, решили ставить с него не только мотор, но и коробку, тормоза. В данный момент мотор с 220 снят и ждёт замены всех сальников прокладок и т.д. Свой пока разбирать не стал, езжу) поменяем все и поставлю на прикол. Сравнил схемы проводки, немножко разные косы моторные у 211 и 220 с 113 моторами. Буду искать наверное косу с 211 113 двигателя и эбу двигателя. Фотки не грузятся. Показать нечего, выхлоп будем варить с доп обходом резонаторов через заслонки, будет управляться клапаном , который я запаралелю с клапаном заслонки на коллекторе впускной, т.е. при резком открытии газа заслонка будет открываться и выхлоп будет идти в обход резонаторов
 
Последнее редактирование:
Двигатель занял свое законное место, допиливаем выхлоп, жду патрубки на радиатор и можно заводить. :ny_sanki:
 
Двигатель занял свое законное место, допиливаем выхлоп, жду патрубки на радиатор и можно заводить. :ny_sanki:

Рад за Вас! Уверен многим здесь интересен результат. С фотоотчётом было бы ещё познавательней. Желаю удачи!
 
Я конечно извиняюсь, но ничего не фоткал.. Ну почти)) Тачко валит, конечно не так как хотелось бы но все же не 2.6:icon_e_biggrin:
Пришлось поменять все таки редуктор, привода, кардан... Мозг коробки прописал свой под 113 мотор, а сбц начала выпендриваться, типа какого хера кардан крутится с одной скоростью, а колеса с другой... и коробас вываливался в аварию. Конечно с редуктором от 2.6 было интереснее)) он на тягу. На данном этапе покрас, обвес тормоза. Сказали вроде как с 220 не подойдут машинки..
В общем бюджет:
Машина под разбор 100р
Поддоны с насосом 10р
Коса 3р
Мозг 2р
Кардан 2р
Привода 4р
Редуктор 10р
Радиатор новый 7р
Патрубки новые 3р
Кронштейн двигателя левый 1р
Бензонасос 5р
Итого: Грубо 150р
Продал мотор свой с коробкой за 50р + осталась машина в разбор, и куча запчастей.
В итоге за 300р у меня 211 е500 с налогом в 4.5р:icon_e_biggrin:
 
Да не надо быть даже особо умным, уметь хотя бы считать до 8
А уж 8 цил разительно отличается от 6 цил
 
Да потому что особо умный ГИБДДешник может сверить номер двигателя и начнётся самое интересное.

эмм, вы в каком веке живете? VIN номера хоть знаете где у вас ? :icon_e_biggrin:
Во первых номер двигателя никто не смотрит уже как года 4.
Во вторых номера кузова на 211 под пассажирским сиденьем, под стеклом и на проеме двери. Простите нахера ему капот открывать??
В третьих даже если и попросит открыть, нихера он там не увидит, я же не 5.5 засунул. Крышка фильтра же такая же..
Да и вы забыли в какой стране мы живем? магарыч решает все:icon_lol::icon_lol:
 
эмм, вы в каком веке живете? VIN номера хоть знаете где у вас ? :icon_e_biggrin:
Во первых номер двигателя никто не смотрит уже как года 4.
Во вторых номера кузова на 211 под пассажирским сиденьем, под стеклом и на проеме двери. Простите нахера ему капот открывать??
В третьих даже если и попросит открыть, нихера он там не увидит, я же не 5.5 засунул. Крышка фильтра же такая же..
Да и вы забыли в какой стране мы живем? магарыч решает все:icon_lol::icon_lol:

По этому и было написано что ОСОБО УМНЫЙ. Где находятся ВИНы знаем и то что двигатель сейчас запчасть то же.
 
Какая запчасть.Смотрят номер двигателя аш на Ура.Модель должна соответсвовать.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.219
Сообщения
664.237
Пользователи
218.677
Новый пользователь
Molodoy_na_merine

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу