• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Замена двигателя с 112 на 113

Сомнительная, однако, процедура... Заменой одного лишь двигателя не обойтись, как минимум нужна ещё АКПП под М113 и редуктор + блок управления ДВС и проводка. Если подвеска не пневмо, то еще и пружины потребуются другие. Вот и посчитайте. По моему, проще уже купить авто с М113...
 
Авто 200р, двигатель с коробкой косой и эбу 70р, пружины 5р, редуктор 5 р. Авто с 113 от 400р. Вот и весь калькулятор. работа вся своя. Сваплю японцев, с немцем еще не пробовал, вот и поэтому интересно. Да и самый главный плюс в птс 170лс.
 
Авто 200р, двигатель с коробкой косой и эбу 70р, пружины 5р, редуктор 5 р. Авто с 113 от 400р. Вот и весь калькулятор. работа вся своя. Сваплю японцев, с немцем еще не пробовал, вот и поэтому интересно. Да и самый главный плюс в птс 170лс.

если все устраивает и все в наличии начинайте проект, фотоотчеты приветствуются :icon_e_wink:

помощь с номерами гарантирую, да и так любыми советами поможем
 
Авто 200р, двигатель с коробкой косой и эбу 70р, пружины 5р, редуктор 5 р. Авто с 113 от 400р. Вот и весь калькулятор. работа вся своя. Сваплю японцев, с немцем еще не пробовал, вот и поэтому интересно. Да и самый главный плюс в птс 170лс.

Да уж цены у вас прям сказачные у нас мотор 200т.р. стоит коробас 30-60 т.р. редуктор 10т.р. плюс мозги привода тормоза радиатор и т.д.
 
есть люди, делали.
меняется двиг, блок управления, коса двигла, радиатор от 5.0 (он больше) патрубки радиатора до двига, подушки и кроншейны для двига 113 и поддон именно от 211го.
далее вынул старый, сунул новый. прописал блок управления.
все.
редуктор, кпп остается старые, как и привода. они все спокойно вывозят. да есть отличия, но не значительные. если бюджет позволяет - ставь. если нет - ездишь спокойно на своих приводах, редукторах и коробках 6ой серии
112 это тот же самый 113ый ток на 2 цилинда больше.
лучший вариант - взять все с 211го 5.0, будет проще, с разбора.
 
Посмотрел коробки изнутри от 112 и 113, отличия приличные, передаточные числа другие, боюсь что сбц не будет адекватно работать. Про поддон тоже уже понял. Эбу тоже нужен от 211, на 220 другой алгоритм работы защиты.
Есть все с 211 5.0, но хочется как обычно бюджетнее все сделать. Двигатель с 220 стоит от 30тр а с 211 от 45. На 211 все дороже.
Пока занимаюсь другим проэктом не доделанным, доделаю его займусь мерсом. Обязательно отпишусь:)
 
Да уж цены у вас прям сказачные у нас мотор 200т.р. стоит коробас 30-60 т.р. редуктор 10т.р. плюс мозги привода тормоза радиатор и т.д.

Цены реальные. Просто вы не умеете искать. За 200 тр это амг мотор от 164
 
Привет народ) давно не писал, в общем проект подошёл к началу. Купил 220 битый, решили ставить с него не только мотор, но и коробку, тормоза. В данный момент мотор с 220 снят и ждёт замены всех сальников прокладок и т.д. Свой пока разбирать не стал, езжу) поменяем все и поставлю на прикол. Сравнил схемы проводки, немножко разные косы моторные у 211 и 220 с 113 моторами. Буду искать наверное косу с 211 113 двигателя и эбу двигателя. Фотки не грузятся. Показать нечего, выхлоп будем варить с доп обходом резонаторов через заслонки, будет управляться клапаном , который я запаралелю с клапаном заслонки на коллекторе впускной, т.е. при резком открытии газа заслонка будет открываться и выхлоп будет идти в обход резонаторов
 
Последнее редактирование:
Двигатель занял свое законное место, допиливаем выхлоп, жду патрубки на радиатор и можно заводить. :ny_sanki:
 
Двигатель занял свое законное место, допиливаем выхлоп, жду патрубки на радиатор и можно заводить. :ny_sanki:

Рад за Вас! Уверен многим здесь интересен результат. С фотоотчётом было бы ещё познавательней. Желаю удачи!
 
Я конечно извиняюсь, но ничего не фоткал.. Ну почти)) Тачко валит, конечно не так как хотелось бы но все же не 2.6:icon_e_biggrin:
Пришлось поменять все таки редуктор, привода, кардан... Мозг коробки прописал свой под 113 мотор, а сбц начала выпендриваться, типа какого хера кардан крутится с одной скоростью, а колеса с другой... и коробас вываливался в аварию. Конечно с редуктором от 2.6 было интереснее)) он на тягу. На данном этапе покрас, обвес тормоза. Сказали вроде как с 220 не подойдут машинки..
В общем бюджет:
Машина под разбор 100р
Поддоны с насосом 10р
Коса 3р
Мозг 2р
Кардан 2р
Привода 4р
Редуктор 10р
Радиатор новый 7р
Патрубки новые 3р
Кронштейн двигателя левый 1р
Бензонасос 5р
Итого: Грубо 150р
Продал мотор свой с коробкой за 50р + осталась машина в разбор, и куча запчастей.
В итоге за 300р у меня 211 е500 с налогом в 4.5р:icon_e_biggrin:
 
Да не надо быть даже особо умным, уметь хотя бы считать до 8
А уж 8 цил разительно отличается от 6 цил
 
Да потому что особо умный ГИБДДешник может сверить номер двигателя и начнётся самое интересное.

эмм, вы в каком веке живете? VIN номера хоть знаете где у вас ? :icon_e_biggrin:
Во первых номер двигателя никто не смотрит уже как года 4.
Во вторых номера кузова на 211 под пассажирским сиденьем, под стеклом и на проеме двери. Простите нахера ему капот открывать??
В третьих даже если и попросит открыть, нихера он там не увидит, я же не 5.5 засунул. Крышка фильтра же такая же..
Да и вы забыли в какой стране мы живем? магарыч решает все:icon_lol::icon_lol:
 
эмм, вы в каком веке живете? VIN номера хоть знаете где у вас ? :icon_e_biggrin:
Во первых номер двигателя никто не смотрит уже как года 4.
Во вторых номера кузова на 211 под пассажирским сиденьем, под стеклом и на проеме двери. Простите нахера ему капот открывать??
В третьих даже если и попросит открыть, нихера он там не увидит, я же не 5.5 засунул. Крышка фильтра же такая же..
Да и вы забыли в какой стране мы живем? магарыч решает все:icon_lol::icon_lol:

По этому и было написано что ОСОБО УМНЫЙ. Где находятся ВИНы знаем и то что двигатель сейчас запчасть то же.
 
Какая запчасть.Смотрят номер двигателя аш на Ура.Модель должна соответсвовать.
 

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.365
Сообщения
665.644
Пользователи
219.427
Новый пользователь
андрей1272

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу