Замена распылителей на 606 моторе...

[sash290td]

Да мы вроде раньше уже обсуждали, что неработающий корректор напрямую связан с отсутствием вакуума на упр.клапанах турбы и ЕГР, отсюда и авария! Надо проверять всю вакуум.систему. Я думал, что ты уже все исправил. Если нет гаража, то жди весны

ЗЫ Пардон за офф - это уже не про распылители

 

[vergeltung]

На 646-х двигателях меняется каждые 4 года или через 80000 км.

может и так

 

[Biwis]

Да мы вроде раньше уже обсуждали, что неработающий корректор напрямую связан с отсутствием вакуума на упр.клапанах турбы и ЕГР, отсюда и авария! Надо проверять всю вакуум.систему. Я думал, что ты уже все исправил. Если нет гаража, то жди весны

ЗЫ Пардон за офф - это уже не про распылители

извините. помню обсуждали. но гаража теплого нет(( а обсуждали осенью)
у меня подозрение на деталь номер 89(она ведь рядом с омывательным ьачком стоит?(фото внизу)

если щас полезу, то я сам к ней примерзну! приедется нас вместе в гараж потом вести.

и вопрос про форсунки опять, я чет думал думал, но так и не понял поечему вас 190бар они льют, а у меня 135?

 

[sash290td]

Понимаю и сочувствую, сам также безгаражный и жду весны.

Форсунки разные потому что у наших движков разные типы впрыска и разные тнвд. У меня уже предвестник ЦДИ, соляра впрыскивается в два этапа, давление впрыска высокое (почти 200 бар), что обеспечивает высокую экономичность и низкую шумность сгорания. А термин "льют" означает, что форсунка начинает впрыскивать соляру при меньшем чем полагается давлении, поэтому происходит несвоевременное попадание соляры в камеру и отсюда неполное сгорание соляры и дымность и стуки в цилиндре. Форсы должны открываться только при положенном давлении, у меня 190, у тебя 135 бар.

 

[Prestige]

Форсунки снимешь - заодно компрессию проверь!

Ок...! Так и сделаю...!

 

[Biwis]

не много не по теме. но всеже

хочу узнать ваше мнение, машину поставил в начале декабря, простояла 3 месяца, ни разу не заводил. завтра надо скорее всего будет завести. как думаете заведу или нет, ночью обещают -15 днем -8. масло полусинтетика, в баке антигель. свечи новые!! акб снял 2 недели назад, зарядил. плотность в норме! акб год) что еще надо?
ах ну да, машин w210 300 turbo-diesel, пробег 300тыщ. ранее заводился как надо!

всем спасибо!

 

[потребитель]

если аккум свежезаряженный - то заведешь

 

[Biwis]

если аккум свежезаряженный - то заведешь

ну вот снял только вчера с зарядки)

 

[Prestige]

ну вот снял только вчера с зарядки)

Заведется 100 %...! Че ему не завестись то... У меня такой же мерс зимой два меяца стоял и завелся при -15, даже без зарядки АКБ

 

[Biwis]

всем спасибо! завел с пол оборота.
вот ток выехать их сугроба на летней резене было труднее

 

[plunger]

Запчасти ТНВД и форсунок для дизельных авто и механизмов, Санкт-Петербург - контакты, телефоны, прайс-листы

Запчасти ТНВД и форсунок для дизельных авто и механизмов (Санкт-Петербург). Автозапчасти для дизельных ТНВД и форсунок: Плунжерные пары VE,VRZ;распылители для форсунок "BOSCH, ZEXEL, DENSO,DELPHI,CUMMINS,CAT"; кулачковые шайбы, тннд-топливные насосы низкого давления,электромагнитные клапана...

plunger-f59717.promportal.su