Заводиться и глохнет

[Eremenskiy]

Всем доброго времени суток! W203 c200 2004 Подскажите пожалуйста, при холодном запуске машина заводиться, потужится и сразу глохнет, сразу же завожу второй раз, все нормально, сильно вырос расход топлива, чек не горит, до этого были ошибки , каждый раз разные, последняя связана рециркуляционной заслонкой(не было адаптации). Потом опять диагностику сделали , показывает что все в норме. Подскажите что это может быть??

 

[Чижик]

Всем доброго времени суток! W203 c200 2004 Подскажите пожалуйста, при холодном запуске машина заводиться, потужится и сразу глохнет, сразу же завожу второй раз, все нормально, сильно вырос расход топлива, чек не горит, до этого были ошибки , каждый раз разные, последняя связана рециркуляционной заслонкой(не было адаптации). Потом опять диагностику сделали , показывает что все в норме. Подскажите что это может быть??

Как производили работу над ошибками или тупо удаляли.

 

[Eremenskiy]

Где то проходил воздух, оказалась порванной какая то трубка во впускном механизме, ее поменяли , ошибка ушла вроде как, потом опять чек загорелся , сделали опять диагностику, показало Рециркуляционная заслонка, установили прогу, после этого опять все проверили, все показатели в норме

 

[sein]

При таких симптомах пришлось менять ДМРВ

 

[Eremenskiy]

Sein, у вас на диагностике показало Дмрв?? Просто я уже 3 раза диагностику делал, а про датчик этот даже не заикнулись

 

[sein]

Sein, у вас на диагностике показало Дмрв?? Просто я уже 3 раза диагностику делал, а про датчик этот даже не заикнулись

в личке ответил
но повторюсь и здесь
Ошибки никакой в двиге не показывало
Поменял потому, что расход воздуха был 8 кг, при норме не менее 10кг
Когда заменил, расход в норме стал и машина стала заводиться с первого раза
Этот опыт применил еще на двух машинах с такими же симптомами - не ошибся

 

[Eremenskiy]

Вчера поменял датчик температуры воздуха, заводиться стала лучше, но чек через час вылез опять, остался один вариант , как и советовали , поставить дмрв от другой машины и проверить, сделаю это в воскресенье или понедельник, о результате отпишу

 

[Eremenskiy]

Все к этому идет, говорят у них срок службы 110 тысяч , у меня пробег 106, жаба душит отдавать деньги за этот датчик, уж больно дорогой, в связи с чем такая цена не пойму, с наступлением морозов у друга на Ml чек тоже вылез , показало дмрв, так у него он 4500 стоит ..... Для сравнения мой на 271 мотор в магазинах от 15 т.р

 

[sein]

Все к этому идет, говорят у них срок службы 110 тысяч , у меня пробег 106, жаба душит отдавать деньги за этот датчик, уж больно дорогой, в связи с чем такая цена не пойму, с наступлением морозов у друга на Ml чек тоже вылез , показало дмрв, так у него он 4500 стоит ..... Для сравнения мой на 271 мотор в магазинах от 15 т.р

он может и через 10000 км умереть - если на него летел неотфильтрованный воздух

 

[Чижик]

он может и через 10000 км умереть - если на него летел неотфильтрованный воздух

Он больше боится маслянной пыли чем неотфильтрованного воздуха.

 

[sein]

Он больше боится маслянной пыли чем неотфильтрованного воздуха.

да всего он боится
А маслянная пыль - удел компрессорных движков
На атмосферниках такого нет

 

[Arhimed]

W210 Е320 пробег 270000 ДМРВ родной с завода тьфу 3 раза полет нормальный, на 220 на 180000 поменял и то только потому что старуха чегой-то там показала, собирался в дорогу чтоб сюрпризов избежать поменял старый рабочий дома валяется

 

[Eremenskiy]

Короче проверили систему компрессора на дырки, все нормально, поменял датчик температуры воздуха, и в итоге ничего не осталось кроме ДМРВ, поменял его, и тачка заводиться нормально и поехала лучше и чек пропал!

 

[Eremenskiy]

Sein был прав на 100 % , проблему которую решили в сервисах с 6 раза, он телепатически определил за минуту )

 

[Eremenskiy]

E320 там компрессора то нет, там и датчик дмрв стоит в 3 раза дешевле , и служит дольше

 

[sein]

Для того и форум, чтобы могли помочь
Удачи

E320 там компрессора то нет, там и датчик дмрв стоит в 3 раза дешевле , и служит дольше

воздух проходит через ДМРВ не такой горячий и что немаловажно - внутренне давление на компрессоре ДМРВ не очень нравится