Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
т.е. спидометр считывает показания с шестерни акпп 722.503 04 080143 и показывает реальную скорость (к примеру 100 км/ч и задних шинах 205/60/R15 или 195/65/R15 (т.е. штатно)) при условии передаточного числа редуктора 1:3.69 ведущей шестерни редуктора. т.е. ведущей шестерни. с которой датчик...
205/60R16 + 215/55R16 (уточни которые установлены с переди и которые сзади) т.е.когда спидометр показывает 100 км/ч (к примеру за образец берём заднюю шину 205/60R16, и соотв.с переди к примеру 215/55/R16), в итоге имеем - разницу в скорости (между передн.215/55R16 и задними 205/60R16 т.е...
в этот момент кислорода поступило мало (меньше) соответственно данные о воздухе должны быть занижены если он (маф) (расходомер) не врет! то есть об этом *меньше* воздуха он должен стукануть мозгам, т.е. проинформировать их т.е. отчитаться им, т.е. доложить им реальную массу поступившего...
здесь https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=414821&postcount=278 читай, пробуй смастери приблуду под названием светодиод https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=612754&postcount=5 , подключай и бросай сюда номер ошибок.
так же паяй https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=614185&postcount=13
прикрой рукой сопло расходомера на половину и более то есть на около 50-75 % и газани, если нормально поднимает обороты тогда врет расходомер, а мозги в аварийном режиме.
ASD - дифференциал с автоматической блокировкой, т.е. автоматически блокируемый дифференциал (от Automatische Sperr-Differential )
(текст из материалов по ASD mercedes)
Транспортные средства при помощи обычного дифференциала, имеют существенный недостаток тяги, если одна из сторон находится на...
Вот в этом посту https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=414821&postcount=278 согласно картинке моно самому изготовить приспособление для чтения ошибок (светодиод) https://mbclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=94006&d=1404459754
по бокам редуктора (в местах крепления полуосей) присоеденены сцепления ASD, сцепления которые блокирую дифференциал. в эти сцепления насосом подается масло ZH-M. сальники сцепления (гидромуфты) могут пропускать масло во внутрь редуктора. и если это так то редуктор переполняется маслом, темболее...
возмоно редуктор маслом пополняешь,потеет-течет редуктор? или спареный насос гур отправляет его в рулевой редуктор если последний опять таки тоже течет. смотря сколько доливаешь,возмоно ты как раз выходишь на рабочую дозу (уровень), то есть может уже и ненуно будет доливать,уровень устаканится...
он не спилен, так и должно быть, реле которое ты показал на картинке 0085452432
з.ы. в ранних постах этой темы уже имеется информация по реле с этим номером.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.