Результаты поиска

Проверьте расходомер воздуха. Ошибок может не быть, но расход вырастет конкретно. У вас литров 7-8 должен быть. У меня на 3.2 больше 9 по трассе не брал.

С размером резины.

Я всегда был за правильные руки, но не понимал никогда некоторых особенностей. Вы почистили адсорбер (хотя спорно), но при этом не заменили подкрылок, на какой результат вы расчитываете? Первое что должно произойти - это забивание адсорбера грязью...... Второе - сплющивание бака.... Имхо лучше б...

Угрожать

Как бы глупо не звучало - сядьте в свое авто и спросите себя - хорошо ли вам в нем. у меня был 210-й. хотел поменять. Сел в 212-й. Правда - стал похож на корейца по отделке. А потом сядьте и проедьте в ГЛ. Блин, на философию потянуло.....

Нажмите кнопку "вперед", пусть сиденье упрется до конца и подержите так пару секунд. После этого должно заработать.

Мне кажется, что всегда очень хорошо слышно, когда ролик на подходе........видимо вы его полностью игнорировали.

Все, что поломано стоит очень дорого. В принципе, можно пойти и купить лотерею. Это похожий случай.

Насчет пробега - не слушайте. Бывают и 20-летние машины с пробегом 20 тысяч. А на вашем месте я бы проверил расходомер воздуха. Я свой на 130 менял. Потом на 200. Из-за него литра на 3 больше брал.

Ну ок, тогда поподробнее расскажите, как нужно снимать переднюю крышку без снятия большого поддона. Я не саркацирую. Мне правда интересно.

Просто я когда цепь менял, мне мастер однозначно сказал, что если натяжитель уже один раз использовался, то его под замену. Надеюсь, вы цепь в заменяемые запчасти включили.

Не думаю, что это сильно влияет. Тем более, что менее объемные двигатели были разработаны раньше, чем 112-е.Нужно просто разобраться с термостатом и возможно с виско-муфтой. Я просто не знаю, какая у вас конструкция. Лично у меня при температуре +7 машина прогревается на холостом ходу до 80...

Действительно, извините. Не обратил внимание. я про 722.6.

112-й. 3.2

Лично я не уверен в его одноразовости. Но на сколько я знаю, он не возвращается в исходное положение. А при новой цепи ему нужно будет сжаться.

Кстати, натяжитель цепи - обязательно под замену.

Но он ведь не сможет поменять промежуточную шестерню без снятия передней крышки. А крышку он не снимет без снятия основного поддона. Разве что это будет не совсем правильный ремонт. Лично я считаю, что при таком ремонте лучше вынуть двигатель. и все "по-нормальному сделать". Да и шестерни...

В 210-м не нужно ставить картонку. У меня при -25 температура на трассе даже не пыталась упасть ниже 80. Картонкой вы только навлечь какой-то перегрев можете. А при кнопке рест сейчас минут 25 теплый воздух идет (+10) Зимой при -10 около 10-15 минут.

Я свою не отмачивал, а просто залил какой-то смазкой и долго пытался вставить ключ. Потом просто один раз нормально ударил и ключ вошел. после этого еще минут 30 разрабатывал......и уже года 3 работает нормально. Правда, надо снова проверить. Но по идее, от удара ничего не должно развалиться.

Я так и не понял, в чем именно проблема. В электроплате или в гидроблоке. Электро - стоит пару сотен евро с заменой. А гидроблок можно и попробовать промыть. Откуда такие цены?