Результаты поиска

а VIN вас не учили писать а то можем подсказать так масла нужно 5 литров подсолнечного или сливочного на ваше усмотрение.

у вас машине не с компрессором а с турбиной

да действительно чуток не досмотрел сейчас вису перепроверил лист 236.15 кат.номер A0019897803, а еще лучше так это посмотреть на поддон АКПП тогда лучше будет понятно.

у вас АКПП 7-г просто масло по листу 236.14 по оригиналу A0019896803

а на свече надписи читать не пробовали там все написано, помимо производителя и кат. номера есть еще циферки которые как раз и говорят о напряжении. а так называемые нити в блоке залитые силиконом не что иное как серебро настоящее и восстанавливать их как правило не всегда дешевле нового...

как вариант еще форсунки смотреть нужно газовые так как они по регламенту меняются вроде как каждые 50-70 тыщ. да вообще на диагностику ехать и проверять все по значениям и разбираться.

проверяли на 12 воль что ли или всетаки теми напряжениями что идут с блока там если мне не изменяет память толи 4.8 толи 5.6 всего идет на свечу а при 12 она просто работает а потом сгорает

это может быть просто номер партии и никакого они значения не имеют

свечи оригинал и блок тоже новый нужно ставить и проблем не будет а свечи как проверяли?

а полный номер че не видно, есть ли перед цифрами буква Q

клапан печки проверить для начала

коллектор новый и сервис на котором и компьютерщики есть что б не кататься и не задавать много вопросов с одного сервиса другому а то какнибуть компьютерщики диагноз по телефону поставят на замену заднего крепления правого глушителя при вопросе про тряску двигателя или какого то сообщения на...

да это правильный номер только он поменялся на A6420101891

исправляется заменой всей этой системы вентиляции картерных газов, там лопается мембрана внутри пластиковой колбы, грозит только неприятным запахом в салоне и если уже очень сильно потечет то и до возгорания не далеко так как масло от туда капает на выпускной коллектор.

1. как можно подобрать по Vin и не оригинал поделитесь программкой 2. там еще перед характерным щелчком стоит прозрачная резиночка по кругу датчика она к сожалению в комплекте с датчиком не предоставляется, да и характерный щелчок может быть разным, были умельцы вставляя датчик наружной...

для начала поменять уплотнитель оранжевого цвета там их 2 штуки это чтоб сильно не капало в развал двигателя масло, а масло это нормально если его там не много.

при покупки клича вас на eBay на одноименном сайте не зря у него такое название, а такие вещи кроме как у дилера купить практически не реально, так что продолжайте ремонтироваться с ebay.

еще как вариант сломался фиксатор там механизм пластиковый и бывает просто по неаккуратности заправщика он ломается и не только заправщика еще и время делает свое дело так называемый естественный износ пластмассовых деталей.

можно конечно и тэны в бак поставить, только смысл от этого какой будет. и в чем проблема то состоит в том что на 30 сек зажигание включать, тоже не вариант. а про подкачивающий насос то забыли наверное что пока зажигание включено он качает и система набивается давлением, и потом запускается...

что вы с мелочного дела создаете глобальную проблему там суть вопроса всего на 1000 максимум это если только резинки под насосами омывателей поменять ну и если моторчик тоже под замену пойдет то еще 1500, а раздули как вроде там суть вопроса на миллион