Результаты поиска

Изучил Вроде там через 8 или 10 запусков, а не через километры

Итого Много чего поменяли - магниты, моторную проводку, лямбды, вылили из старого эбу немного масла - промыли Датчик уровня масла сухой - оттуда течь не могло Певая ламбда стала адекватней вести, но лучше особо не стало + появился КЗ по втрой лямбде Адапатации 1.99 Все впуск-выпуск и тп датчики...

Их еще не мыли - их еще разобрать надо Было бы лето и время - я бы сам на даче занялся Сеня сняли проводку разобрав навесное частично Из лямбд прям масло текло - повесили - полдня кап-кап

Причем масла прям овердохера Есть мнение, что не только из магнитов, но и из датчика положения выпускного распредвала

Разобрали Разьемы и мозги в масле как и предполагалось Мозги помоют (есть умелец) и если надо в бенсер свозят А вот что с проводкой подкапотной делать? По уму - поменять На новую - ценник конский, хотя я нашел прям оригинал по номеру - ждать ок 6 недель - ценник вменяемый - чет около 60к - хотя...

Вобщем отдаю в сервис Снимаем проводку моем все разьемы заливаем от души промывкой для электроконтактов (спирт изопропиловый) и вешаем, что бы стекало - и так неск раз и неск дней Моем разьемы датчиков где будет масло Если масло в эбу - помоем спиртом сами либо отдам в Бенсер Разьем...

Я не уних диагностил Они с моих слов - старом я сам смотрел (оно есть у меня) Доеду только в след субботу Кстати - в разьеме ЭБУ год назад смотрели - масла не было Моторный пучек - что-то мне подсказывает, что новый стоит по сотку, а бу если и найду будет так же промаслен

Я то же на это думал Даж купил адаптеры-переходники для магнитов но так и не поставил Магниты менял и вроде из новых не текло И что с этим теперь делать? Разбирать мыть продувать и тп?

И какой вывод? Подсос воздуха в выпуск через клапан продувки ката? Трещина в выпускном?

Ну а что тогда?

бедная смесь на холостом ходу - эбу видит, что бедная (первая лямбда 990мВ) и доливает бенза (адаптации 1.99) все что выше 1 - проблема воздух сосет? но где? лямбды сдохли - вот прям так быстро? менять и смотерть дальше?

Приветствую всех wdbrf40j45a671032 Пробег 180688км Замена масла по моточасам - каждые 240-250 (получается раз в год - езжу не очень много тк все рядом) До прошлого года Motul X-cess 5w40, с прошлого года Zic Top 5w40 api sp (из листа 229.5) Заправляюсь только на Лукойле 95м экто и пару раз...

C230 Kompressor 2005, 203.040, 167000 пробег

У меня такая же заморочка ток сзади Сейчас как не ставь - разница ок 4мм - слева ниже В чем причина - непонятно

Всем ДД Стаб A2033234465 с приваренными втулками Оторвались втулки (подушки) от стаба - теперь стабилизатор в них прокручивается и иногда неприятно скрипит На управляемости вроде не сказазывается - вроде - есть пара нюансов - типа нестабильности при некоторых перестроениях (или показалось) -так...

Опытным путем установлено SACHS 996611 - при их установке зад опускается ниже чем с оригиналом на 2-4 мм SACHS 996612 - при их установке зад поднимается выше чем с оригиналом на 2-4 мм Немцы говорят это в пределах допуска В итоге поставил 996612 - все стало норм - проставки оставил штатные

Вот такая сейчас высота с SACHS 996611 Снято где-то с 2-2.5м сидя на корточках Что-то мне кажется низкова-то

Я в курсе про прокладку снизу - изначально их не ставили с завода начали ставить с 2005 года вроде (и в SPC/WIS появилась) Вобщем заказал SACHS 996612 - поставлю на майских - посмотрю что к чему Сейчас пытаюсь найти в сети расстояние - от края крыла до центра колеса

Лопнули родные - слева снизу Хочешь сказать что пруток закаляют по разному в верхней и нижней частях? Уверен, что это не так Родные ставить не буду точно - они 1 в 1 как эти Sachs - даж усилие меряли на станке - тож самое Но на 996612 поменяю

Теперь вот думаю Чуть-чуть приподнять машину сзади Заменить A 210 324 34 04 - SACHS 996611 на A 210 324 36 04 - SACHS 996612 Будет на 1см повыше Или может кто посоветует конкретный артикул Проставки оставлю штатные И вопросик - почему на пружие указан верх и низ? виток у них не переменный...