Результаты поиска

Не подойдет. Передние плиты разные

Есть целая книга по этим коробасам, но конкретно по этим моделям характеристик нету. (Если интересно, могу скинуть) Короче, в книге это описано техническим языком. Суть в том, что на бензиновом и на дизельном авто ну никак не могут быть одинаковые: 1)главная передача 2)передаточные отношения...

У них разное передаточное отношение главной передачи И изменены внутренние передаточные отношения планетарных механизмов.

Там все механическое, никакой электроники. Если хотите - ставите простые амортизаторы, другой насос ГУ и все.

Ну вот схема. Только моторник должен спать, после выкл зажигания.

Ну ладно, я думал тут хоть как то помогают с ремонтом авто, но оказалось, что только половыми органами можно меряться. А по факту, ничего умнее, чем шприцы на обратку никто ничего и не предложил.

Я конечно не претендую на звание экстрасенса, но, как вариант, если проводка расчепушена, то, возможно перепутали фишки на регуляторе давления топлива и ДПКВ (просто как вариант). Они рядом и очень похожи. (но тогда должны быть ошибки по синхре, а давления не будет). А вообще - разбираться с...

Если все датчики подключены правильно, ничего не перепутано, на ЭБУ двигателя приходят все плюсы и минусы, на всех датчиках и клапанах так же присутствует напряжение, то с такой ошибкой авто должно заводиться (и ошибка не по иммо, а по программированию ЭБУ). Если вы уверены, что с электрикой все...

Потому что люди они такие. Не ищут легких путей. Странно почему они еще в Варшаву и Вильнус их не отправляют.??? А специалист он очень хороший. А вообще, мое дело предложить, а ваше отказаться (с)

В универсалах стоит отдельно бачок для жидкости ГУ и подвески. Стоит он между бачком омывачки и левым крылом. Так вот, прямо на шланг забора жидкости и одевается этот фильтр (обычная картонная вставка), стоит внутри бачка. Ничего там не чиститься, только замена.

Вот, лучший спец в Могилеве. http://carhelp.info/forums/member.php?u=48478

Номера форсунок 3 и 4 написаны не полностью. Вообще авто будет работать на любых форсунках (если форсы рабочие, то даже на форсах с 211 он будет работать нормально). Но это не правильно. Ошибка по датчику давления может быть только из за самого датчика, или проводке к нему. Из за пропуска...

Фильтр меняется отдельно на авто, где бачок г/у стоит около левого крыла. (например универсал)

По заводу лампа ПТФ только ОДНА. С левой стороны. Та что справа - кулибинские разработки, поэтому провода 2. Это минус и плюс на задний ход.

Фишка на самом сервоприводе

А еще была похожая проблема на 211м. Оказалось проблема в самой фишке. Аккуратно подали контакты и все пришло в норму

Тут все просто. Износ механизма сервопривода турбины. Там стоит не просто мотор, а еще и потенциометр, который и контролирует положение привода. И если он замечает, что что то не так, сразу отключает турбину. Ну еще как вариант - проблема с самой геометрией турбины. По заводу отдельно привод...

Значит что то в ней поломалось. Надо диагностировать

Смотря что не так с ЭБУ коробки. Меняется просто - снял - поставил. Главное, чтобы номера совпадали

Я как бы и написал в чем может быть дело. Читайте внимательней. И про уровень я тоже исхожу из опыта, причем многократно. Если масло мало - авто будет ехать, только при больших оборотах. А у вас, скорее всего, масло и так было на минимуме, а после замены фишки стало еще меньше, вот и...