Результаты поиска

все реле проверил электрик, сказал что рабочие. нет, на этом блоке никаких признаков окисления нет

нет возможности, я за 200+ км от ближайших официалов...

при открытии двери, тест на продувку или стравливание воздуха (как правильно называется не знаю) делает. если положить на него во время этого руку, чувствуются щелчки и легкая вибрация. как проверить блок управления?

тест компрессора, в смысле какое давление развивает? -нет. как проверить? если имеется ввиду держит ли он давление? -да, держит. шланг к нему цел.

к рейке я оставил одну трубку, ту что от компрессора, остальные пометил и выкрутил. включил компрессор на прямую и воздух НЕ шел из открытых отверстий рейки. с обеими рейками одно и то же.

купил датчик и рейку клапанов, поменял, толку "0". подключил компрессор, на рейке оставил только одну компрессорную магистраль, включил компрессор, а из отверстий в рейке воздух не выходит. подключал автомобильный компрессор, стрелка на манометре делает полный оборот, но воздух из отверстий...

залез, посмотрел. у меня стоит один датчик посередине.(?) еще помучил компрессор, подаю напряжение - работает, но не поднимает, обрызгал все мыльным раствором, нигде нет утечек. может все-таки блок клапанов?

возможно как то проверить? или только покупка нового датчика?

айрматик всем привет. понимаю, что тема избитая и скорее всего на мой вопрос есть ответ, но в поиске не нашел, поэтому звиняйие. если что, уж носом ткните) в общем дело такое. несколько дней назад обратил внимание, что компрессор не качает, ну и фиг с ним, подумал я, ведь ошибок нет и...

ребят, проблема в следующем. команд умер в мороз. его починили, все работает, но телефон просит секьюрити код. где его взять, кто подскажет? 0000, 1111, 1234, 1234567890, 0123456789 - пробовал, не канает... вин в подписи, тел, вроде как нокла 3110.

ребят, подскажите, а лучше фотку покажите, где эта смая плата (SDA 4330-2x), где электролит. конденсатор и куда нужно впаять стабилизатор. мой комманд не выдержал морозов...

спасибо, а в каком разделе, не подскажешь?

перед или зад, они по разному устроены...?

всем привет. есть мл 320 98 г.в. при закрытии он (флажок) несколько раз ходит вверх-вниз и остается открытым. разобрал, оказалось, что обломилась пружинка, которая запирает флажок. оч маленькая, диаметром не боле 6-8 мм, согнутая в колечко, чем то напоминающее колечко для ключей... вопрос...

220 3,2 дизель дорестайл 197 сил не едет. вообще. при педали нажатой больше 15-20% начинает жестко дымить и ехать еще хуже(хотя казалось бы куда хуже?), автомат переключает на 1400-1600-1800, когда как, но всегда до 2000 (драйв). если пользоваться типтроником, то до 2000 та же петрушка, а...

проблема была в вышедшем из строя реле-регуляторе напряжения...

все прошло успешно! всем откликнувшимся, ОГРОМНОЕ спасибо!

не, про эту ручку я понял. я имел ввиду ручку за которую тянешь. чтобы открыть дверь изнутри...

спасибо. только вот, про саму ручку открывания двери изнутри, я не очень то понял. и что за накладка пластиковая на замок снаружи? объясните по-подробнее пожалуйста, а то очень не хочется там сломать что-либо...

всем привет. снимал кто? в принципе вопрос только в снятии ручки открывания двери... крепеж должен быть под "деревяшкой" и самой ручкой, за которую берешься, когда дверь закрываешь. остальное на пистонах. верно? есть еще где шурупы?