• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

112 двигатель

Айдар АС

Пользователь
Сообщения
23
Реакции
0
Приветствую! Может кто сталкивался с такой проблемой, 112 двигатель мурзик 210 кузов 2.8 объем, тяжелый запуск, стартер крутит очень долго порой крутит, двигатель троит, обороты набирает резво, но на холостых троит, были заменены свечи, бензонасос, топливный фильтр, валюметр, лямбды, клапан обратного давления топлива, патрубки сапунов. Помогите кто сможет советом, а то уже весь мозг закипает, так хочется испытать все 204 лошади в полную силу, а не половину "больного табуна"
 
осталось замерить компрессию и поменять цепь.тогда при отсутствии подсосов коллекторе обязательно поедет!
 
Приветствую! Может кто сталкивался с такой проблемой, 112 двигатель мурзик 210 кузов 2.8 объем, тяжелый запуск, стартер крутит очень долго порой крутит, двигатель троит, обороты набирает резво, но на холостых троит, были заменены свечи, бензонасос, топливный фильтр, валюметр, лямбды, клапан обратного давления топлива, патрубки сапунов. Помогите кто сможет советом, а то уже весь мозг закипает, так хочется испытать все 204 лошади в полную силу, а не половину "больного табуна"
Что Вы имеете ввиду под "клапан обратного давления топлива" на 112 моторе?
 
очень похоже на умирающий датчик коленвала , ИМХО
 
а разве датчик коленвала на диагностике не выдает ошибку?
 
возможно называется не так как прописал, но мастер-фломастер (синего цвета) посоветовал и его заменить, расположен с левого борта по ходу авто имеет надпись "МОТ"
 
когда движок заведен то типа рабочий , а если движок не заводится вообще вот тогда он уже сдох совсем
 
Мне сказали, что на выдает ДКВ ошибок, пожтому его почти невозможно продиагностировать, только по признаку - на горячую не заводится а тахометр обороты показывает при повороте ключа и работе стартера
 
Мне сказали, что на выдает ДКВ ошибок, пожтому его почти невозможно продиагностировать, только по признаку - на горячую не заводится а тахометр обороты показывает при повороте ключа и работе стартера

Теперь как то все разъясняется, а работа двигателя зависит от сего датчика? троение возможно? А тут еще одно предположение высказали, по поводу датчика холостого хода
 
Господа хорошие, по всей видимости ДПКВ, о котором говорилось ранее, накрылся окончательно, вчера вечером тяжело завелся, проехав какое то расстояние заглох, после того как температура опустилась, так же тяжело запустился и в конце концов до точки назначение ехал остановками почти час. В свободное время надо будет теперь заменить ДПКВ, но есть одно "НО", вычитал, что после замены необходимо сей датчик адаптировать. Вопрос: а можно заменив ДПКВ проехать до сервис центра? ни что с ним снова не станет?
 
за ранее благодарен за ответ!
что сразу сюда не заглянул, а мотался по сервисам.............
хотя как гласит пословица: "Все что ни делается - все делается к лучшему!"
теперь зато уверенно знаю, все агрегаты заменены и стоят новые!!!!!!!!!!!!
 
В свободное время надо будет теперь заменить ДПКВ, но есть одно "НО", вычитал, что после замены необходимо сей датчик адаптировать. Вопрос: а можно заменив ДПКВ проехать до сервис центра? ни что с ним снова не станет?
После замены ничего адаптировать не надо.Сам месяц назад менял на своей машине(надо подождать что-бы остыл) Датчик крепится одним болтом с головкой под звездочку+снять и одеть штеккер.
 
Мне сказали, что на выдает ДКВ ошибок, пожтому его почти невозможно продиагностировать, только по признаку - на горячую не заводится а тахометр обороты показывает при повороте ключа и работе стартера
Ошибку выдает.На горячию машина глохла и пришлось поливать датчик водой несколько раз,после чего он остывал и машина заводилась.И таким способом доехав до магазина заменил датчик.
 
Ошибку выдает.На горячию машина глохла и пришлось поливать датчик водой несколько раз,после чего он остывал и машина заводилась.И таким способом доехав до магазина заменил датчик.

а сейчас без проблем?
если так, то как заменю, отпишусь, кто знает, возможно и троило от этого
 
а сейчас без проблем?
если так, то как заменю, отпишусь, кто знает, возможно и троило от этого
Да,все хорошо.У меня ничего не троило,просто как нагреется до определенной тем-ры сразу вырубался мотор.Датчик брал Bosh с мерсовской эмблемой
 
Рахмет!
если после замены ДПКВ троение не пройдет, не могли вы бы посоветовать, из-за чего это явление
 
да, поливал ДВК водой!! интересно как туда вода поадет, если двигло горячее и его снаружи не видно, а для того, чтобы менять надо сначала зеркальцем увидеть что и где.
у меня ошибка ДКВ не была прочитана, и ее в памяти не было, хотя бругих была куча.
Марфил выкладывал список ошибок, сейчас лень искать, но кажись там ДВК нету, мож и ошибаюсь.
 
да, поливал ДВК водой!! интересно как туда вода поадет, если двигло горячее и его снаружи не видно, а для того, чтобы менять надо сначала зеркальцем увидеть что и где.
у меня ошибка ДКВ не была прочитана, и ее в памяти не было, хотя бругих была куча.
Марфил выкладывал список ошибок, сейчас лень искать, но кажись там ДВК нету, мож и ошибаюсь.
Не знаю как на Е-шках,у меня S-ка 220 кузов(может поэтому ошибки прописываются) прекрасно видно датчик,он чуток слева по ходу и ниже дросселя.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.630
Сообщения
667.751
Пользователи
221.205
Новый пользователь
SeregaPeskov

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу