АКПП ML320CDI

[sablokhin]

Неисправность следующая: при равномерном движении (скорость может быть и 60 и 120 ) прерывается тяга (вижу и по тахометру и по спидометру). плавно нажимаю педаль акселератора - не реагирует. через 5-7 секунд тяга восстанавливается (поднимаются обороты).
При движении на темпомате (то есть тоже постоянная скорость) без изменения нагрузки (профиль дороги неизменный) внезапно переключается на пониженную, а то и на две вниз. Температура масла значения не имеет. было и на холодную.
Ещё одна проблема: при старте со светофора вдруг передача не переключается. Кручу двигатель до 4000 оборотов, не переключается. Бросаю газ, снова раскручиваю до 4000 оборотов, опять бросаю...переключилась, поехали. Этот вариант был только на горячей.
Ошибка: P2783 Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока. Ошибка сохранённая и актуальная. Но показания в момент ошибки (число оборотов турбины, напряжение и т.д.) наводят на мысль, что вышли из строя мозги, а не гидротрансформатор.
Меняем гидроблок в сборе.
Изменения только в том, что проявляется всё так же, только реже.
Хотелось бы пообщаться.

 

[sah7]

Неисправность следующая: при равномерном движении (скорость может быть и 60 и 120 ) прерывается тяга (вижу и по тахометру и по спидометру). плавно нажимаю педаль акселератора - не реагирует. через 5-7 секунд тяга восстанавливается (поднимаются обороты).
При движении на темпомате (то есть тоже постоянная скорость) без изменения нагрузки (профиль дороги неизменный) внезапно переключается на пониженную, а то и на две вниз. Температура масла значения не имеет. было и на холодную.
Ещё одна проблема: при старте со светофора вдруг передача не переключается. Кручу двигатель до 4000 оборотов, не переключается. Бросаю газ, снова раскручиваю до 4000 оборотов, опять бросаю...переключилась, поехали. Этот вариант был только на горячей.
Ошибка: P2783 Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока. Ошибка сохранённая и актуальная. Но показания в момент ошибки (число оборотов турбины, напряжение и т.д.) наводят на мысль, что вышли из строя мозги, а не гидротрансформатор.
Меняем гидроблок в сборе.
Изменения только в том, что проявляется всё так же, только реже.
Хотелось бы пообщаться.

Так что с коробкой? Победил? У меня такая же песня!

 

[Евгений/Кеша]

Добрый день, помогите советом. Владею МЛ280 CDI, 2006 г.в. 642 мотор, коробка 722.9ХХХ Старуха пишет: "2783 Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока". Произведена замена трансформатора и гидроблока, не помогло.
Друзья, подскажите, куда копать дальше?

Спасибо за помощь!

 

[GhostII]

У меня тоже P2783. Пока без особых толчков, но коробка ведет себя резковато порой. Куда копать?
Началось после замены масла тысяч через 5 - когда впервые увидел. Может надо было адаптацию какую-нибудь сделать?

 

[Friend1972]

У меня тоже P2783. Пока без особых толчков, но коробка ведет себя резковато порой. Куда копать?
Началось после замены масла тысяч через 5 - когда впервые увидел. Может надо было адаптацию какую-нибудь сделать?

Привет) конечно же, диагностика в помощь. Но по опыту ремонта надо сделать - ремонт гидротрансформатора с заменой эл-маг.клапана управления им и замена масла в АКПП с промывкой трубок и радиатора и гидроблока АКПП (в случае наличия стружки в поддоне АКПП)