АКПП не переключает

[дохтур]

перестала переключать АКПП 722.ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ.в ручном режиме тоже не переключает передачи.толюко положениеD/ост.вроде нормально P/N/R

 

[shomka40]

вообщем можно и своим ходом - у самого в начале июля была проблема, ездил в Ижевск, 60 км от меня. 40-50 км/час самый оптимал. А по ошибкам - может и у вас (или в соседнем городе/поселке) есть сервисы, у которых ч/з разъем можно попробовать снять ошибку. Если проблема в электронике - возможно и поможет, хотя бы на время снять проблему. у меня первый раз сняв ошибку получилось проехать 1500 км, второй раз - 500.

 

[stasnosikov]

Вообщем оказолось все как у всех, почитсил позги и съездил поменял фильтр+штекер+масло в АКПП и коробка снова работает отлично

 

[stasnosikov]

Не долгой была моя радость, проехав 100км на новом масле, у меня появилась проблема, которой раньше не было. Коробка теперь вообще отказывается выходить из аварийного режима, даже после глушения/заводки (2000 оборотов скорость макс 40км/ч иначе обороты растут) и при включении R или D происходят сильные толчки с какой то нагрузкой, тоже самое происходит елси с D перевести в N. Заливали Shell ATF 3403. Теперь думаю, толи они с маслом накосячили, толи уровень не выставили (вошло 6.5 литров), после обеда поеду к ним.

 

[creg77]

ну не х.. себе !!! это с какой радости залили такое масло ??? у вас АКПП либо 5-ой либо 6-ой серии, для них одно масло !
вот инфо по маслу: http://mb-info.ru/liquids/oil/001_989_68_03.htm

уровень необходимо делать правильно и правильный !
по Стару при температуре масла в АКПП 80гр. ставить макс. !

ну а если у вас АКПП 4-ой серии тогда тут инфо: http://mb-info.ru/liquids/oil_for_7223_4_5.htm

других вариантов нет !

 

[stasnosikov]

Да я в курсе про листы допуска, у меня 6 серия. Съездил к ним сейчас, настаивал, что масло не то, от суда и проблемы. Они провели диагностику, сказали нужно ремкомплект АКПП покупать и менять (11тыров+ работа) и со 100% точностью проблема пройдет. И после диагностики он видимо сбросил ошибки и коробка пока работает опять в норм режиме.

 

[stasnosikov]

Я теперь ваще не знаю что делать, толи требовать замены масла на Shell 134, толи покупать ремкомплект

 

[creg77]

и то и др.

 

[PGP]

Я теперь ваще не знаю что делать, толи требовать замены масла на Shell 134, толи покупать ремкомплект

А что за ремкомплект?

 

[stasnosikov]

А что за ремкомплект?

Я так понял что то меняется на гидроклапанном блоке https://mbclub.ru/forum/showpost.php?p=167841&postcount=124

 

[stasnosikov]

и то и др.

Вчера общался с представителем официального дистрибьютора Shell в нашем регионе, вот что он мне показал http://shell.com.ru/home/page/rus/p.../oils_lubricants/lubematch/app_lubematch.html и пояснил, что Shell ATF 134 появилась в 2008 году, как аналог Shell 3403-M115 (это что-то вроде маркетингового хода). Производители масел пользуются разными хитростями, есть информация якобы в бутылках оригинальных жидкостей Mercedes-Benz залиты все те же жидкости Shell и еще к примеру знаю, что Shell 10w40 и Shell 10w40 Diesel это одно и тоже масло, продается под разными названиями и по разным ценникам.

 

[stasnosikov]

и то и др.

Случайно не знаешь номер ремкомплекта? В инете нашел какие то ремкомплекты по 3500, но не уверен, что это мои

 

[creg77]

что бы узнать номер ремкомплекта, нужно знать точное название этого ремкомплекта. а сейчас пока не понятно, чего ремкомплект имеется в виду.

по маслу, мне кажется что этот представитель Шелл лукавит или не очень то разбирается именно в этом масле. такое бывает. в АКПП 6 серии заливается как мне обьясняли в нескольких магазинах где разбирались с этим маслом, даже не масло, а спец жидкость. оно отличается от масел.

 

[schmeisser]

попахивает это все разводом. гляньте лучше в мозгах коробки - тех что под капотом с пассажирской стороне. может там тупо маслица налилось?
у меня такое было. тоже не переключались. тоже эвакуатор-дилер. открыли коробку з ЭБУ АКПП- а там масло.
сказали - дефект электроплаты гидроблока - капиллярный эффект, плату менять, масло менять, всего полтора миллиона зайчиков (15 тыс на ваши вроде).
я сказал - вылейте масло из ЭБУ, сотрите ошибку и хватит.
езжу полтора года, масло только сейчас поменял, так как из разъема стало течь.

 

[Biwis]

а можно поподробнее про этот блок?
где он?

 

[stasnosikov]

попахивает это все разводом. гляньте лучше в мозгах коробки - тех что под капотом с пассажирской стороне. может там тупо маслица налилось?
у меня такое было. тоже не переключались. тоже эвакуатор-дилер. открыли коробку з ЭБУ АКПП- а там масло.
сказали - дефект электроплаты гидроблока - капиллярный эффект, плату менять, масло менять, всего полтора миллиона зайчиков (15 тыс на ваши вроде).
я сказал - вылейте масло из ЭБУ, сотрите ошибку и хватит.
езжу полтора года, масло только сейчас поменял, так как из разъема стало течь.

Да кто знает где тут правда. ЭБУ АКПП я чистил сам спиртом и зубной щеткой, еще до замены масла (а масла там было прилично), и после продувал ее с компрессора, но идеально вычистить так и не удалось, когда с компрессора дуешь на плату, видно, как маслянистая пленка тянется по ней. Сегодня заметил с утра, что после пробуксовки колесами(первый снег выпал) коробка воткнулась в аварийный режим, опять стали жесткие включения в режимы D и R, но заглушил/завел и опять работает. Но самое, что интересное до замены масла были глюки с коробкой, но только по утрам пока не совсем прогретая иногда могла в аварийный режим встать, но включения в режимы D и R всегда были мягкие.

 

[creg77]

ну так масло то остается ведь еще и в проводе ! через который оно поднимается в блок. я сомневаюсь что вы меняли и провод по цене в районе 15т.р. и раз масло поднималось по проводу , значит нужно было менять втулку разьема АКПП, вы это сделали? если нет то блок снова полный масла !
само масло диэлектрик, оно не пропускает электричество, а вот метеллическая стружка в нем и является проводником электричества, которая и замыкает блок.
снова проверяйте блок АКПП под капотом и жгут проводов продувайте или промывайте и соответственно разьем АКПП меняйте если еще не заменили. в самой АКПП на работу её влияют клапана, должны быть идеально чистыми, если в них попадает что нибудь, то работа её нарушается. со сменой масла, фильтр в АКПП меняли ?

а по правильному: если встает в аварийный режим, то необходимо на диагностику заехать, и выложить сюда ошибки которые покажет. если у вас дорестайл то могла накрыться втулка межвальная.

посмотрите инфу: http://mb-info.ru/akpp/vtulka.htm

вообщем все несправности нужно начинать искать и устранять после диагностики "Старом".

 

[stasnosikov]

creg77,Втулку заменили вместе с фильтром и маслом. Отцеплял 2 штэкера от EGS- сухие, разбирать блок еще раз поэтому не стал.

если у вас дорестайл то могла накрыться втулка межвальная.

Дефект устранен на всех АКПП , начиная с номера коробки:
722.60#/61#/660/662/664/665/69#- с номера АКПП 1317917 (с 07.01.1999г.);
Это уже не мой случай, у меня коробка 722609 01 380034

Вот номер ремкоплекта: A 140 270 11 61, который они мне говорят менять и все заработает.

 

[schmeisser]

Вот номер ремкоплекта: A 140 270 11 61, который они мне говорят менять и все заработает.

Плата контактная... Может и правда на ней где-то контакт пропадает.
А что хоть за ошибка была, когда первый раз к ним ездили?

 

[stasnosikov]

Плата контактная... Может и правда на ней где-то контакт пропадает.
А что хоть за ошибка была, когда первый раз к ним ездили?

распечатки нет, затупил и не попросил.
Он сказал ошибок много, среди них я лично видел что-то про EGS, он первым делом поставил другой EGS , ошибки не прошли. Тогда он еще потестил и с полной уверенностью заявил, что надо ремкоплект этот менять, проблема частая у них.

Нашел в инете похужую историю с коробкой http://gclass.ru/index.php/topic,15704.0.html грешили на эту плату, а окозалось бонально напряжение выдавалось 21В. Может тоже проверить чем черт не шутит, и еще вспомнил, что однажды мне на диагностике про ДМРВ говорили типа ошибки от него были сохраненные.

 

[creg77]

всегда после диагностики просите эту инфу что бы вам дали. или пусть скопируют или перепишут или сфоткайте.