Аварийный режим w212, без явной причины

[АнтонЖуйков]

Доброго всем вечера
WDD2122051A188525
W212 дизель 2.2, 136лс, кат удален

Машина подает в ааарийный режим,
Один диагност указал на датчик давления после тербины, датчик был заменен. Так же первый диагности обучал дроссельную заслонку.
Второй указал на то что турбина плохо дует(лопатки и правда были съеденные) турбина заменена.
Результата нет , горит чек, после 5-30 минут езды машина падает в аварийный режим, скорости крутятся максимум до 2500, турбина не дует.
До падения в аварийку тяга есть двигатнль крутится, проблем с динамикой нет.

Очень прошу подсказать возможно ктото сталкивался.

 

[Doktor]

Вак-питание проверили ? Сколько ? Клапан управления проверили ? Диф-давление какое ? На что ругается ? Датчики давления , значения ? Тюнинг какой был ? Одни вопросы .

 

[АнтонЖуйков]

Вак-питание проверили ? Сколько ? Клапан управления проверили ? Диф-давление какое ? На что ругается ? Датчики давления , значения ? Тюнинг какой был ? Одни вопросы .

Тюнинга нет, только если не считать замены двигателя полностью 5 лет назад и вырезки ката. Эбу остался старый который шел с машиной. Датчик дифф давления хто тот кторый на кате? Если да то я превентивно его поменял потомучто раньше такая проблема была: кат вырезан комп вроде не следит за показаниями но датчик вышел из строя и машина тоже падала в ошибку.
Вак питание и клапан не проверяли
Датчик давления после турбины и интеркулера показывал минимальные отклонения от атмосферного давления когда машина стояла не заведенная(но достаточные чтобы его поменять), по этому его решено было поменять.

Ощибка записанная в памяти это давление после турбины не соответствует норме - турбина плоход дурт или где то дырка, ни того не другого уже быть не может. Шланги целы, турбина новая.

 

[АнтонЖуйков]

Сегодня волшебным образом чек погас и в аварийку машина не свалилась

 

[АнтонЖуйков]

Вак-питание проверили ? Сколько ? Клапан управления проверили ? Диф-давление какое ? На что ругается ? Датчики давления , значения ? Тюнинг какой был ? Одни вопросы .

А что такое вак питание? Темтером можно проверить? Может ли быть что дроссельная заслонка клинит? Еще один из симпотомов во врускном коллекторе от фильта к турбине очень много песка. Думаю и заслонка в таком же состоянии…

 

[bigat69]

Много песка-это как??(.Где же так засасывает?

 

[bigat69]

Егр еще есть,злополучный..(

 

[АнтонЖуйков]

Много песка-это как??(.Где же так засасывает?

Видимо дешевые фильтры…. Впускной коллектор целый. Кроме фильтров ничего в голову не приходит.

 

[bigat69]

Меняй.Так не должно быть.Мой форсунки,ДЗ.

 

[bigat69]

Машина 2010г,уже побегала

 

[АнтонЖуйков]

Меняй.Так не должно быть.Мой форсунки,ДЗ.

Последний фильтр манн фильтр по идее нормальный. Может дз каким то образом глючить изза этого? Но почему тогда нет ошибок по ней?

 

[bigat69]

Фильтр врядли.У меня был дизель с204 с 646,так там фильтр завязан на решетку,она была сломана чуть и так воду в дождь сосало.потом пылью и мусором набило,но внутрь фильтра не пошло.А у тебя в ДЗ попало.Хз как.

 

[bigat69]

Ого,там пробег...Машина с такси.Кстате мой тоже был,с Берлина)

 

[АнтонЖуйков]

Ого,там пробег...Машина с такси.Кстате мой тоже был,с Берлина)

Ну она у меня уже больше по времени чем она в такси была. Песок точно проходит через фтльтр, так как следующее колено за фильтром все в песке, либо через расходомер засасывает как то…
Еще после тогро как узнал что там песок поменял интрекулер, так как он тоже с песком навреняка. Ксть в ютубе много роликов про дз на 651 моторе и все там усратые и без песка, так что это точно буду разбирать чистить! И еще как я понял датчик давления которыц перез дз его канал тоже гуталином забивает и вообще непонятно как он там чето мерит. В общем посмотрим….

 

[bigat69]

На турбину уже давление и интеркулер,туда песок не попадет

 

[Doktor]

Под блоком управления уплотнение проверь. К стати из за него ошибки по расходомеру валятся.

 

[bigat69]

 

[bigat69]

Вот здесь?

 

[Doktor]

Да.

 

[АнтонЖуйков]

Посмотреть вложение 149362

Ну оттуда не должен песок проникать он же всеравно через фильтр внутрь идет.
Почистил и заменил дроссельную заслонку, моя клинила. Так же датчик давления после интеркулера практически ничего не мерил так как канал его был забит гуталином.

Но все это не помогло
Выяснилась закономерность в ошибку машина падает на спусках и подъемах