автомат

[kastertroi]

Доброго времени. На днях приобрёл w124 m104 2.8. Проблема с АКПП - пинает с 1 на 2, на 2й пробуксовывает слегка. Снаружи коробка сыровата, как-бы в маслянном налете. Куда копать. Замены масла не было, предыдущий хозяин говорит что только доливал пару раз масло...

 

[Vito74]

Что не пошло? Ваш случай самый распространенный. Там ремонта на 1 день. И то это снять\поставить. И 1 час фрикционы менять.

 

[Vito74]

Доброго времени. На днях приобрёл w124 m104 2.8. Проблема с АКПП - пинает с 1 на 2, на 2й пробуксовывает слегка. Снаружи коробка сыровата, как-бы в маслянном налете. Куда копать. Замены масла не было, предыдущий хозяин говорит что только доливал пару раз масло...

Чтобы понять, надо прокатиться и пощелкать ручкой акпп на месте. Важно время включения 1 и задней передачи и много другого....

 

[kastertroi]

Задняя включается с небольшой задержкой, а при разгоне 2 передача короткая какая-то...

 

[Vito74]

Режимы Е/S что-то меняют? Вакуумые трубки на месте? Поднатяните тросик на акпп. Это крутилка на тросе от дроссельки до акпп.

 

[kastertroi]

На Е поприятнее ехать. Буду на подъемнике посмотрю. Мне еще говорили что момент переключения как то регулируется, это и есть наверное тросик акпп?

 

[Vito74]

Да. А жесткость переключения модулятором. То есть по аналогии механикой - бросание сцепления/плавное отпускание. Или пинок/пробуксовка.

 

[kastertroi]

А модулятор находится слева на коробке по ходу машины?

 

[Vito74]

Да спереди слева. к нему еще трубка идет. По центру колпачок пластиковый. Его надо поддеть ответкой и снять. Внутри будет выдвижной ключик, который надо выдвинуть и крутить. Это даст повышение давления и уберет пробуксовку при переключениях. Те пары передач что включались нормально могут начать слегка пинаться. Это нормально, потому как пробуксовка быстро добивает фрикционы. Пинки довольно-таки безвредны.

 

[kastertroi]

Спасибо, надеюсь в сервисе об этом тоже знают))

 

[Slav_Ok]

У меня тоже 124 е280 акпп между первой и 2 ой небольшой Пиночег а если наваливать то переключается нормально без пинков ! А может и не между первой и второй я просто не знаю кто говорит они с 2 ой трогаются тогда получается что между 2 и 3 а если с первой трогается то значит между первой и второй ! Ну я думаю это норма

 

[kastertroi]

Да у меня был 124й 2.2 акпп, тоже слегка пинался, но этот уж очень ощутимо, так что думаю это не норма, буду разбираться, надеюсь все обойдется регулировкой а не ремонтом...

 

[Slav_Ok]

У меня тоже ощущается но не сильно я пока лезть не буду не куда ! Сделаешь напиши че делал

 

[kastertroi]

Ок...

 

[Владимир174]

Подскажите как и где лучше купить коробку и какие цены???автомат 5 ст

 

[kastertroi]

Попробуй на разбор обратись на 7 километре, на бугурусланской или на башне. Телефоны в интернете можно найти.

 

[w124e280/95]

Да спереди слева. к нему еще трубка идет. По центру колпачок пластиковый. Его надо поддеть ответкой и снять. Внутри будет выдвижной ключик, который надо выдвинуть и крутить. Это даст повышение давления и уберет пробуксовку при переключениях. Те пары передач что включались нормально могут начать слегка пинаться. Это нормально, потому как пробуксовка быстро добивает фрикционы. Пинки довольно-таки безвредны.

Всем ДВ! На других темах тоже по АКПП советовали тоже самое, про модулятор, это было месяц 5-6 назад, СПАСИБО все конечно!
Переключение было с рывками. На днях заехал на эстакаду, и покрутил ключ 2-3 оборота назад, (против часовой, как будто откручиваешь гайку, по логике подумал что именно так нужно, и получилось). Теперь переключение, стало мягче, только на холодный двигатель чуть, рывки есть, но мягче чем раньше.
К процессу добавлю: под машину лезем, и находим модулятор в АКПП (с лева по ходу движения), там видно будет белый в виде колпачка, с одной ручкой, крутим его по часовой (он крутится только в пол оборота), его место снятия когда этот ручка смотрит в сторону передней части авто. Снимать его лучше на прогретую АКПП, что бы легче снималось, и не сломалось белый колпачок, он сделан из жесткого пластмассы. Там местечко маловато, для всего в помощь вам средняя отвертка. Удачи!

 

[Vito74]

Без снятия колпачка регулирует давление на 0.3 бара. Шибка мягко на поезжаных коробасах не делайте. Пробуксока вызвана утончением фрикционов, следовательно чтобы им сжаться нужно больше времени при том же давлении масла. Между выключением одной перечи и включением другой - мотор успеват повысить обороты.
А сцепление на высокиих оборотах не есть хорошо.

 

[nsgdima]

Господа, вклинюсь немного, подскажите - если на холодной коробке все отлично, а на горячей появляются пинки, это что? Имеет смысл что то крутить? Масло меняли уже, вообще коробку снимали, делали задние фрикционы и еще помелочи, коли сняли, явных косяков вроде не замечено.

 

[w124e280/95]

Господа, вклинюсь немного, подскажите - если на холодной коробке все отлично, а на горячей появляются пинки, это что? Имеет смысл что то крутить? Масло меняли уже, вообще коробку снимали, делали задние фрикционы и еще помелочи, коли сняли, явных косяков вроде не замечено.

Я тоже )). Странно как то, у меня, наоборот, на холодную ощутимые пинки, а на горячую мягче. Еще заметил, уровень масло в АКПП намного выше положенного (на холодную и на горячую). Надо слить его? А как сделать правильно самому, т.е. откуда и как будет правильно слить излишки масло? За советы благодарен!