Беда с оборотами w124 e280 m104

[Артур 124 2.8]

А что сделано кроме замены ДМРВ и стирания ошибок ?

Ничего , я не прозванивал пока , еще предохранитель 11 сгорел не знаю от чего , отвечает вроде за подогрев впускного коллектора, я его заменил, реакций 0

 

[Артур 124 2.8]

Ничего больше , а что то ещё надо сделать? Я не прозванивал , только увидел что пред под номером 11 сгорел может давно , может недавно , он отвечает за подогрев впускного коллектора, поменял и ничего

 

[Doktor]

Перечитай посты внимательно .

 

[Артур 124 2.8]

Перечитай посты внимательно .

Здравствуйте, хотел спросить , из-за бензина могла быть вся эта песня с низкими оборотами ? Заливал все это время 95 , вот недавно решил сэкономить) купил 92 , и теперь авто как 95 поел , и пошёл 92 он стал держать обороты 1000 , может я накручиваю что-то себе в голове , но я уже 3 день подряд вижу 1000 оборотов , но без педали газа не заводится , скоро к специалисту повезу , но интересно из-за бензина такое возможно?

 

[Doktor]

Нет.

 

[Артур 124 2.8]

Все закономерно. У вас ЭБУ не видит нагрузки на двигатель и не может рассчитать сколько топлива налить, поэтому и переливает сильно. Считать дозу он может только по двум датчикам - ДМРВ либо по дросселю (если ДМРВ умер или отключен). У вас с обоими датчиками проблема.
Если вы своими руками что-то будете делать то
1. найти схему М104 без ASR и круиза. Там увидите схему дросселя (он на самом деле такая же как на 111), по ней определите пины куда идет питание 5V c ЭБУ (разъем дросселя, пины 7(-) и 3(+) ) на потенциометры , дальше посмотрите как снимается сигнал с них, это замеры 7-1 (ДПДЗ) и 7-2 (сигнал упора дросселя). Если Вам не повезло и не будет сигнала 7-1 то ищите дроссель, но часто бывает проблема именно в проводах, замыкания, обрывы, но это вы увидите как начнете работать в этом направлении...
Тема с картинками по дросселю.
Как дроссель восстановите то уже двигатель заработает по другому...
ну а с ДМРВ там все просто - если проводка на него исправна, то скорее всего сам ДМРВ приехал (это нередкое для них состояние когда умирает с ошибкой 009). Если хотите - его тоже можно проверить мультиметром.
А то что hfmscan не цепляется - может быть адаптер умер, может качество подключения страдает, может плюсов нет на ЭБУ или разъеме. Вот для примера тема по проверке KKL, там в комментариях расписаны проверки

Здравствуйте, прозвонил дмрв , между 1 и 5 0,69v , между 4 и 2 11,8v

 

[hfmscan]

между 1 и 5 при включении зажигания 0.1В
на ХХ прогретого мотора 0.6-0.9В (при номинальных оборотах)
при открытии дросселя сигнал растет тем сильнее чем больше открываете заслонку...
но обычно выше 4В невозможно увидеть на стоячем.
если так, то ДМРВ работает.

 

[Doktor]

 

[Артур 124 2.8]

Посмотреть вложение 148102
Посмотреть вложение 148103

Здравствуйте, хотел спросить , какие Контакты отвечают за питание моторчика дроссельной заслонки? Просто у меня нет питание на нем от слова совсем , сопротивление моторчика должно быть от 4 до 8 ом , у меня 5,2 ом , все звонится , хочу узнать какие Контакты в эбу отвечают за это

 

[Doktor]

Дроссели разные и опция круиза не у всех . Смотри и проверяй согласно распиновке .

 

[Артур 124 2.8]

Дроссели разные и опция круиза не у всех . Смотри и проверяй согласно распиновке .

Здравствуйте, давно к машине не прикасался , сейчас расскажу что за сегодня я сделал :
Проверил мультиметром в режиме прозвонки провода дросселя , нигде ничего не коротит, все 8 проводов нашёл на фишке , которая подключается к эбу . Свой старый дроссель я пропаял , новые провода сделал как с завода , у каждого свой цвет , порядок не перепутан , перед тем как паять я нарисовал схему какой провод куда и все . Я ещё говорил что нет прогревочных оборотов , решил проверить дтож , один который доп вентиляторы включает показывал правильную температуру, я прогрел машину до 40 градусах и измерял на мультиметре 20КОм , а вот дтож который идёт на эбу 2-уж контактный , вот он показывал как будто 90-100 градусов , ну я в интернете увидел статью в которой было написано сколько Ом должно быть при столько то градусов . Я жду новый дтож фирмы stellox, хотел у вас спросить может быть из-за этого что нет прогревочных из-за дтож 2-ух контактного ? И ещё , за что отвечает предохранитель №7 ? Много статей читаю и там говорят проверить пред 7 , за что он отвечает? Из-за него может не работать дроссель?))) спасибо что дочитали до конца

 

[Doktor]

Если врёт датчик температуры двигателя на впрыск , естественно будут проблемы с управлением мотором.

 

[hfmscan]

на 124 111 и 104 (без АСР и круиз), если обрыв предохранителя номер 7, то нет питания на пин 27 ЭБУ, и как следствие не работает дроссель и обогрев датчика кислорода. т.е. без него минус дроссель и лямбда.

сами ДТОЖ мерседес достаточно надежны и редко выходят из строя. вероятно вы что-то попутали и принимаете один датчик за другой. обычно датчик на приборку имеет такую характеристику что непрогретый мотор и сопротивление около 300 Ом, но я уже точно ее не помню, в любом случае все проверяется при наличии мультиметра и интернета. крайний случай - мерить значение на разъеме ЭБУ, по схеме.