Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
5587 от 25 05 24
Больше всего посетителей было 5594 , от 25 05 24
делать раскаксовку или нет
- Автор темы Асадула
- Дата начала
Чижик
Забаненный
- Сообщения
- 3.042
- Реакции
- 451
А зачем это тебе?
Чижик
Забаненный
- Сообщения
- 3.042
- Реакции
- 451
1 литр ацетона на 40 литров бензина.И поршневая будет чистая.Как с магазина.
Это не вредно для кислородника?
Чижик
Забаненный
- Сообщения
- 3.042
- Реакции
- 451
В такой пропорции нет.
Чижик
Забаненный
- Сообщения
- 3.042
- Реакции
- 451
Динамика будет таже.Процес горения другой.
aviator4962
Пользователь
- Сообщения
- 428
- Реакции
- 39
- Авто
- Mercedes c230 kompressor sport WDBRF40J25A714458
Глупости не слушайте только некомпетентов, какой на фиг ацетон?Угробить машину старчески-дедовским методом?Раньше машины были другие...
Я советую очень раскоксовку Лавр, а еще промывку топливной системы (на установке, подсоединяется вместо топливного насоса) опять же сольвентом Лавр.
Делал, результат есть.
Если сделаете раскоксовку, то не повредит...хотя у вас наверное компрессия мала или движок масло кушает много, если делать решили...
Я советую очень раскоксовку Лавр, а еще промывку топливной системы (на установке, подсоединяется вместо топливного насоса) опять же сольвентом Лавр.
Делал, результат есть.
Если сделаете раскоксовку, то не повредит...хотя у вас наверное компрессия мала или движок масло кушает много, если делать решили...
Чижик
Забаненный
- Сообщения
- 3.042
- Реакции
- 451
А вы считаете себя компетентным источником? Сильно сомневаюсь....
Ну Я тоже не считаю , что ацетон может навредить. Как то помню чистили впускной коллектор и при заведенном двигателе , поливали со шпритца заслонку. Чистая ,как новая. Хотя на этой машине так делать не стоит, а вот на 40 литров думаю ,вполне безобидно. Лавр -сильная штука, вот ей бы я тоже на этой машине не чистил бы. Полетит это гамно и залепит кислородник. Знаю,что крутят после Лавра и без свечей стартером. Но ИМХО так все не вылетит из камеры.
Чистить форсунки подключая аппарат, тож рисково , если рекомендуют свечи менять ,то надо тогда хотя бы кислородники отключить. Лучше с демантажем форсунок- Карбклиннером. И тот и другой способ ,легко проделать дома, если интересно, то могу описать, возможно остались фото, надо посмотреть.
aviator4962
Пользователь
- Сообщения
- 428
- Реакции
- 39
- Авто
- Mercedes c230 kompressor sport WDBRF40J25A714458
Аппаратом чистят всю топливную систему.А форсунки именно со снятием.Мне чистили форсунки со снятием и чистили карбклинером, и чистил механик, который у официалов работает, сказал, что так всем чистят форсунки.
Ну если на аппарате пожелаете чистить, то можно на время чистки свечи поставить другие, а потом после чистки поставить те, которые были.Ну и фильтр топливный поменять.Я менял и свечи и топливный фильтр после чистки (т.к. все равно это делать собирался).
Последнее редактирование:
aviator4962
Пользователь
- Сообщения
- 428
- Реакции
- 39
- Авто
- Mercedes c230 kompressor sport WDBRF40J25A714458
На сайте Лавра есть видео, как проводить раскоксовку двуигателя (машина с АКПП и тоже с кислородником).Ну еще в разделе вопрос-ответ можете спросить.
Что не вылетает, то выгорает.
aviator4962
Пользователь
- Сообщения
- 428
- Реакции
- 39
- Авто
- Mercedes c230 kompressor sport WDBRF40J25A714458
Я всего лишь советовал человеку то, что испытал на собственном опыте.
Меня ваши сомнения интересуют меньше, чем прошлогодний снег...
А про одно, а вы что-то не в тему как обычно...
Вас же считаю некомпетентным.
Последнее редактирование:
уверяю вас, не повредит. проводил эксперимент, резинки от форсунок клал в смесь ацетон плюс бензин 50 на 50, они не разбухли. а в концентрации литр на 40 литров точно не повредит ничему. сам езжу на ацетоне. насчет ацетона можете почитать кучу форумов и статей, как он влияет на горение топливно-воздушной смеси. вкратце - ацетоном, в странах где его много добывают делают высокооктановый бензин. (статья о том как производят высокооктановое топливо в помощь). Ацетон снижает температуру горения, увеличивает время горения топлива, очень сильно снижает детонационное горение ТВС. в мелких пропорциях это полезно. тут писать не вижу смысла - кто захочет тот сам попробует, почитает статьи, а кто против тот никогда не будет таким заниматься.
В мелких пропорциях это сколько?и какой ацетон?
Лично я лью пол литра на 30 литров, может кто-то считает что это много но я так делаю. До мерседеса лил в турбо субару, которая была очень чувствительная к детонации (к качеству топлива) и в случае детонации отключался принудительно наддув на половину (вместо 1 кг дула 0.45). На дроме можно об этом почитать. С ацетоном такого не происходит, клапана как с завода, дроссель чистый, и никакой детонации